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'''간이역'''(簡易驛)은 이용객이 적고 효율성이 낮아 역장이 배치되지 않고 일반 역에 비해 규모가 작은 역을 말한다. 간이역의 역장은 인근 [[보통역]]의 역장이 겸임하여 운영한다. 그러나 간혹 역장이 있는 보통역이라도 간이역으로 불리는 경우가 있다. 장소의 특수성 때문에 [[사진]]작가들의 주요 촬영 대상이 되거나 많은 [[문학]]·[[음악]] 작품의 소재가 되어 왔다.
 
== 대한민국의세계의 간이역 ==
=== 대한민국 ===
{{출처 필요}}
[[파일:KORAIL Wonbuk Station.JPG|thumb|250px|역무원이 없는 [[원북역]]]]
[[파일:Jangheung Flat.jpg|thumb|250px|역무원이 없으며, [[철도역|역사]] 또한 없는 [[장흥역]]]]
[[철도청]]에서부터 사용하던 행정 분류이다. 간이역에서도 기차를 탈 수 있으나 정차하지 않고 그대로 통과하는 기차도 있으므로 정차하는 기차의 시간대를 확인해야 한다.
 
다음 각 호의 1에 해당될 경우, 간이역이나 [[임시승강장]]을 신설할 수 있다.{{출처}}
* 1일 평균 승강인원이 300명 이상으로 예상될 때
* 설치 예정 지점에서 인접 역간의 거리가 3km 이상일 때
* [[장단역|경의선 구 장단역지]] ([[경의선]])
* [[남창역|울산 남창역사(창고제외)]] ([[동해남부선]])
* [[곡성역 (섬진강기차마을섬진강 기차마을)|구 곡성역]] ([[전라선]])
* [[원창역|원창역사]] ([[경전선]])
* [[신촌역 (지상)|경의선 신촌역사]] ([[경의선]])
* [[화랑대역 (한국철도공사)|화랑대역]] ([[경춘선]])
* [[율촌역|여수 율촌역]] ([[전라선]])
* [[송정역 (한국철도공사동해남부선)|부산 송정역]] ([[동해남부선]])
* [[동촌역 (한국철도공사)|대구 동촌역]] ([[대구선]])
* [[가은역|문경 가은역]] ([[가은선]])
* [[하고사리역|삼척 하고사리역]] ([[영동선]])
 
==== 배치간이역 ====
배치 간이역은 역장이 없지만 역무원이 상주하며 여객화물 또는 운전취급을 하는 간이역으로, '운전간이역'이라고 부르기도 한다. 일부 배치간이역에서는 역무원에게 승차권을 발권 받을 수도 있으나, 그렇지 않은 역도 있다. 2010년 4월 현재 48개 역이 있다.
 
==== 무배치간이역 ====
무배치 간이역은 역장도 역무원도 없는 역이다. 이러한 역에서 기차를 타기 위해서는 일단 기차에 올라서, 기차의 승무원에게 직접 발권을 받아야 한다. 무배치간이역이라도 1일 평균 승강 인원이 각 500명 이상일 때는 배치간이역으로 승격이 가능하다. 2010년 4월 현재 188개 역이 있다.
 
=== 일본 ===
일본에는 대한민국과는 다르게 '간이역'이라는 분류 자체가 존재하지 않는다. 하지만 역 주변 경치가 뛰어나고, 특히 오지에 있는 역을 민간에서 '''비경역'''으로 부르기도 한다.
 
== 같이 보기 ==