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대한민국에 처음으로 디젤기관차가 들어오게 된 것은, 1951년으로 [[유엔군]]에 의해 50여대 정도가 운행되었으며 주로 군사장비를 수송하기 위해 쓰이게 되었다. 유엔군이 철수한 이후에도 디젤기관차 4대는 대한민국에 남아 국내에서 운용되었다. 그러나 본격적인 의미에서의 디젤기관차 운용은 1956년 3월 15일에 충북 제천읍에 부산공작창 기관차공장 제천분공장이 창설되면서 시작되었다. 이후 1978년에 현대차량(주)에서 대한민국 최초의 디젤기관차를 만들게 되면서, 대한민국도 철도동력의 현대화와 국산화를 이뤄내었다.
전기철도는 1972년에 [[전기기관차]]가 들어서고 1970년대에 중앙선, 태백선, 영동선의 전철화가 완료되면서 시작되었다고 볼 수 있다. 물론, 1919년에 개통한 금강산선 역시 전기철도이긴 하나 본격적인 의미로써 전기철도는 1972년에 시작되었다고 볼 수 있다. 전기철도의 개통은, 대한민국에 전기열차의 시대의 도래의 신호탄이자, 한국철도의 고속화, 첨단화의 시발점이라고 볼 수
2004년 대한민국은 고속 철도가 개통, 고속 전동차 [[KTX]]가 도입되면서 고속 철도의 시대가 도래하였다. 최근에는 국산화율 90%대의 KTX-산천이
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