랴오닝호 항공모함: 두 판 사이의 차이

'''랴오닝호 항공모함'''(遼寧號航空母艦) 또는 '''바리야그 항공모함'''({{llang|en|Soviet aircraft carrier Varyag}}, {{llang|ru|Варяг}}, {{llang|zh|瓦良格}})은 원래 1985년 구 소련의 니콜라예프 조선소에서 6만t급으로 건조하던 [[쿠즈네초프 항공모함]]의 2번함으로 [[소련]]이 [[1991년]] [[12월 25일]] 붕괴한 후, 재정난으로 [[1992년]] 공정율 70% 상태에서 건조가 중단된 후 [[우크라이나]] 정부가 구입했고, [[1998년]] 홍콩의[[홍콩]]의 작은 회사를 앞세운 중국이 다시 이것을 우크라이나 정부로 부터 마카오의 해상 카지노를 만든다는 명목으로 2000만 달러에 사들여 2002년에[[2002년]]에 다롄조선소로 가져와서 개보수 작업을 하고 있다.

[[구 소련의소련]]의 미취역 항모인 Varyag 항모를 우크라이나로부터 2천만 달러를 주고 구입한 홍콩 아겐시아 투리스티카사는 마카오에서 세계최대의 해상 카지노겸 호텔로 사용하겠다고 밝히고 있지만, 2002년 2월 마카오 정부가 카지노 영업권을 입찰에 붙였을 때 영업권을 따냈던 3개 회사와는 아무런 관련이 없음이 밝혀졌으며, 아겐시아 투리스티카사는 홍콩 무역회사인 친룩(Chong Lot) 홀딩스사가 소유한 껍데기 뿐인 회사로 지난 1997년8월 190만 홍콩달러규모의 소액 자본으로 등록된 회사로 알려져 있다.

특히, 친룩 홀딩스사의 이사들 중 4명은 중국 산둥성의[[산둥성]]의 해군기지와 관련이 있으며, 친룩 홀딩스사 자체도 재정상태가 부실해 우크라이나 정부에 Varyag 값으로 지불한 2천만 달러와 1천만이상이 지불된 것으로 알려진 운송(네덜란드 ITC)비를 지불할 능력이 있는지 조차 의심스러울 정도였지만 자본금이 190만 달러에 불과한 껍데기뿐인 계열회사 아겐시아 투리스티카사는 중국정부가 없었다면 항모의 구입자금을 어디서 어떻게 조달했을지는 의문이 아닐 수 없다.

이후 항모 Varyag 호는 흑해에[[흑해]]에 정박 중일 때 홍콩기업과 우크라이나측은[[우크라이나]]측은 바리야크 호를 마카오로 끌고 가기 위해 이제까지 여러 차례 터키 해운당국에 보스포로스 해협 통과를 승인해 달라고 요청했다.

[[1936년]] 체결된 [[몬트록스 협약에협약]]에 따르면 평화시 항모가 [[보스포러스 해협을해협]]을 통과하기 위해서는 해협 관할국인 터키의 허가를 얻어야 한다.

또한 터키정부로부터 “터키는 전시나 평화시를 불문하고, 모든 나라 상선의 통항 자유를 인정한다. 군함이나 터키가 교전국인 경우에는 일정한 제약이 있으며, 흑해 연안국에는 특혜가 인정된다.”는 [[몽트뢰 조약]]을 들며 바리야그 호에 대한 [[터키해협]] 통과를 허가해주지 않았다.

터키가 바리야그의 보스포러스 해협 통과를 거부하는 바람에 1998년 중국에 인도된 항모 바랴그는, 몽트뢰 조약 때문에 엔진과 전자장비를 모조리 해체 함은 물론 보스포루스 및 [[다르다넬스 해협통과해협]]통과 허가가 나지 않자, 중국은 터키정부에 3억6,100만불 상당의 무역관련 특혜 이권과, 터키에 발전소 2기를 파격적인 조건으로 건설해 주는 것이 선물중 하나 였으며,

하지만 지중해에서 다시 [[아라비아 해를해]]를 잇는 [[수에즈 운하역시운하]]역시 통과가 허락되지 않아서 결국 먼 아프리카대륙의 남단 희망봉을 도는 장거리 예인 항해 끝에 2002년 3월에야 중국 다렌항에 바리야그를 정박시킬 수 있었다.

구입 당시 항모 Varyag는 마카오에서[[마카오]]에서 카지노로 전용을 목적으로 인도되었음에도 당초 Varyag 도입 취지와는 달리 중국최대의 해군조선소인 요령성 대련항에서 중국의 항공모함으로 개조되고 있다.

중국이 우크라이나에서 사들여 2002년부터[[2002년]]부터 다롄(大連) 조선소에서 개조 작업을 벌이고 있는 구(舊)소련의 바랴그(Varyag·발틱해의 전사들) 항공모함이 [[2011년]] [[4월 현재]] 완공 단계에 접어들어 마무리 작업이 진행되고 있다. -신화통신과 환구시보(環球時報) 등 중국 관영 매체 보도(2011.4.7)-

중국은 [[2006년]] 부터 비밀리에 우크라이나 해군기지에서 항공모함 이착륙 훈련을 받았다고 upi통신이 보도했다.<ref>http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=104&oid=214&aid=0000088419</ref>

이후 바리야그는 오랫동안 다렌항에[[다렌항]]에 방치되어 있었으나 수년 전부터 중국은 바리야그에 대한 개조 공사를 실시하고 있는 것으로 알려졌다. 이것이 가능했던 것은 바리야그의 엔진과 관련 장비, 전기 계통이 그대로 남아있었으며, 절단된 케이블이나 파이프도 재생이 쉬운 상태로 남아있었기 때문이었다. 특히 중국은 우크라이나의 니콜라예프 조선소로부터 바리야그의 설계자료와 기술도면, 설계도를 모두 구입한 것으로 전해지고 있다. 이에 따라 바리야그가 [[2010년대]] 중반 [[중국 해군의해군]]의 항모로 취역하는 것이 아니냐는 관측이 끊임없이 제기되고 있다.

홍콩의 사우스차이나모닝포스트는 [[2009년]] [[10월 19일]] 우한 시에 만들어진 거대한 항공모함 모형을 찍은 사진을 공개하고 “이는 중국의 항공모함 건조 프로젝트가 성숙단계에 이르렀음을 보여주는 증거”라고 보도 했다. 항공모함 모형은 갑판과 지휘탑 등 주요 외관이 완성단계에 있으며 마치 대형 건물처럼 보인다고 이 신문은 전했다.

바리야그에 탑재될 중국산 전투기는 [[선양 J-15]]로 알려졌다. [[2009년]] [[8월 31일]] 초도비행을 하였다. 러시아 해군의 [[쿠즈네초프 항공모함]]의 [[수호이 Su-33]] 전투기와 비슷하다. 우크라이나를 통해 [[수호이 Su-33]]를 모방한 것이라고도 한다.

항공모함 '바랴그'의 중국 이름은 '스랑(施琅·청나라 수군 장수로 대만을 수복한 인물)'으로 정해졌다. 중국은 [[1940년대]] 국민당 정부 해군이 항공모함 건조 계획을 수립한 이후 70년 만에 항모 보유의 꿈을 실현하게 되며, 중국 해군은 늦어도 2011년 10월1일 중국건국기념일 이전에 항모 시험 운항에 나설것으로 보고 있다. [http://economy.hankooki.com/lpage/worldecono/201107/e20110718104642117900.htm (중국 항모 운항관련 언론 보도자료 1)] [http://www.asiatoday.co.kr/news/view.asp?seq=503990 (자료 2)] [http://koreadefence.net/bbs_detail.php?bbs_num=13309&tb=board_notice&b_category=&id=&pg=1 (자료 3)]