재규어 자동차: 두 판 사이의 차이

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[[파일:JagXJ220.JPG|thumb|right|250px|[[재규어 XJ220]]]]
 
'''재규어 자동차'''(Jaguar Cars)는 고급 세단과 스포츠카로 유명한 [[영국]]의 자동차 회사이다. [[미국]] [[포드 자동차모터 회사컴퍼니|포드]]에 매각되어 [[볼보]], [[랜드로버랜드 로버]], [[애스턴 마틴]]과 함께 Premier Automotive Group(PAG)의 한 일원이었다. 그러나 포드의 구조 조정으로 인해 다시 [[인도]]의 [[타타 자동차]]에 팔려, 지금은 [[랜드로버랜드 로버]]와 함께 [[인도]] [[타타 자동차]]의 자회사이다. 재규어 자동차는 [[1922년]] '''스왈로우 사이드카'''(Swallow Sidecar Company)란 이름으로 [[오토바이]]광이었던 [[윌리엄 라이온즈]](William Lyons)와 [[윌리엄 웜슬리]](William Walmsley) 두 명이 설립했고 [[제2차 세계 대전]] 후 현재의 재규어 자동차로 개명했다.
 
재규어 자동차는 [[1930년대]]부터 시장이 분화된 고급 [[세단|살롱]]과 [[스포츠카]]로 유명하다.
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[[파일:Jaguar SS 100 (1937).jpg|thumb|right|250px|[[1937년]]식 [[재규어 SS100|SS100]] 모델]]
[[파일:2004 Jaguar S-Type.jpg|thumb|right|250px|[[2004년]]식 [[재규어 S-타입|S-타입]] 모델]]
재규어 자동차의 초기 성공은 [[1931년]] [[런던]] 모터쇼에 소개된 [[재규어 SS1|SS1]]을 발표하면서부터이다. SS1은 당시 고급 자동차 모델이었던 [[벤틀리]](Bentley)를 닮았으나 가격이 [[벤틀리]]의 3분의 1밖에 되지 않아 많은 판매고를 올렸다. 이어 [[1935년]] [[SS 재규어]]를 발표하였고, [[1936년]]에는 시속 160킬로미터(100마일) 기록을 돌파한 [[재규어 SS100|SS100]]을 연속해서 발표하였다.
 
[[제2차 세계 대전]]이 끝난 [[1945년]]에는 사명을 현재의 재규어 자동차로 바꾸고 [[1951년]]에는 [[르망 24시]] 경주에서 우승하기 시작하면서 [[스포츠카]]의 새 장을 열었다. 이 후 [[1955년]] ~ [[1957년]]까지 3회 연속 [[르망 24시]]에 우승을 차지하기도 했다.
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승승장구하던 [[1960년]] 재규어는 [[버밍행 스몰 암스]](Birmingham Small Arms, BSA)로부터 [[영국]]의 [[다임러]]({{llang|en|Daimler Motor Company, DMC}}) -[[독일]]의 다임러({{llang|de|Daimler Motoren Gesellschaft, DMG}})와는 다른 회사이다- 를 인수했다. 이때부터 다임러란 이름은 재규어의 고급 세단 브랜드가 되었다.
 
[[1966년]] 재규어는 [[브리티쉬 모터]](British Motor Corporation, BMC)에 합병되어 [[브리티쉬 모터 홀딩스]](British Motor Holdings, BMH)로 개명했다. [[브리티쉬 모터 홀딩스]]는 다시 [[1968년]] [[리랜드]](Leyland)와 합병하여 [[브리티쉬 리랜드]](British Leyland Mortor Company)가 되는 우여곡절을 겪었다. 이 때 생산된 모델이 [[XJ6 살롱]]인데, 이 모델은 30년이나 생산될 정도로 장수 모델이었고 현재 재규어의 기함인 [[재규어 XJ]] 모델의 시초이다. [[1972년]] [[윌리엄 라이온즈]]가 은퇴하였다.
 
이 후 재정 문제로 고전하던 [[브리티쉬 리랜드]]는 [[라이더 보고서]](Ryder Report)에 따라 [[1975년]] 국유화의 길을 걷게 되었으나, [[1984년]] [[마거릿 대처|대처]] 정부의 민영화 정책에 따라 다시 재규어 자동차로 분리되면서 민영화되었다. 민영화 후 [[1989년]] [[미국]] [[포드 자동차모터 회사컴퍼니|포드]]에 합병되었고, 이 와중에 재규어 자동차와 하나였던 설립자 [[윌리엄 라이온즈]]가 [[1985년]]에 사망했다.
 
[[포드 자동차모터 회사컴퍼니|포드]]에 합병된 재규어는 [[링컨 LS]]의 [[뒷바퀴굴림]] 플랫폼을 공용한 어퍼 미들 세단인 [[재규어 S-타입|S-타입]] 모델을 발표하는데, [[1999년]] [[미국]]에서 올해의 상품으로 선정될 정도로 재기에 성공하게 된다. [[2000년]]에는 [[재규어 레이싱]](Jaguar Racing) 팀을 만들어 재규어 사상 처음으로 [[포뮬라 원]] [[자동차 경주]]에 출전하는 등 제2의 전성기를 구가하고 있다. [[2007년]]에 S-타입의 후속으로 내놓은 [[후륜구동]] 어퍼 미들 세단인 [[재규어 XF]] 이후로는 기존의 클래식한 디자인에서 탈피했고 신형 XJ도 클래식을 버린 새로운 디자인을 이용한다.
 
== 주요 자동차 모델 ==
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* [[재규어 마크 IX|마크 IX]] ([[1958년]]-[[1961년]])
* [[재규어 마크 X|마크 X]] ([[1961년]]-[[1966년]])
 
=== 중형 살롱 ===
* [[재규어 X-타입|X-타입]] -(2001년 중형~ 살롱2008년)
* [[재규어 S-타입|S-타입]] (1998년 ~ 2007년)
 
=== 소형 살롱 ===
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=== 생산 중인 모델 ===
[[파일:Jaguar XK front IAA 2005.jpg|thumb|right|300px| [[2005년]]식 [[재규어 XK]] 모델]]
* [[재규어 X-타입|X-타입]] - 중형 살롱
* [[재규어 XF|XF]] - 고급 살롱
* [[재규어 XJ|XJ, XJR]] - 대형 살롱
* [[재규어 XK|XK, XKR]] - [[스포츠카]]/[[컨버터블]](convertible)
* [[재규어 F-타입|F-타입]] - [[스포츠카]]/[[컨버터블]](convertible)
 
== [[스포츠카]] 경주에서의 재규어 ==
재규어는 [[자동차 경주|스포츠카 경주]]에서 주요 참가업체 중 하나이다. [[르망 24시]] 내구 자동차 경주에서 특히 두각을 나타냈었다. [[1951년]]과 [[1953년]] C-타입으로 우승했고 [[1955년]]~[[1957년]]까지 D-타입으로 우승했다. 이때 재규어는 세계 최초로 [[디스크 브레이크]]를 사용해 제동력을 획기적으로 높이는 기술력을 과시하기도 했다. 이후 재규어는 [[1980년대]] 중반 [[영국]]의 명문 자동차 경주자 팀인 [[톰 월킨쇼우 레이싱|TWR]](Tom Walkinshaw Racing)의 [[톰 월킨쇼우]](Tom Walkinshaw)를 만나면서 두 번째 전성기를 맞이하게 된다. TWR은 재규어 V12 엔진을 장착한 스포츠 프로토타입으로 [[1984년]] 유럽 스포츠카 경주 대회에서 우승을 차지하였다. 재규어는 [[포드 자동차]]에 합병된 후에도 재규어의 브랜드를 유지하기 위해 계속해서 [[자동차 경주]] 대회에 참가하였고 [[1987년]], [[1988년]], 그리고 [[1990년]] [[르망 24시]]에 우승을 차지한다. [[1990년]]는 재규어에게 [[르망 24시]] 참가 40주년이 되는 해이고, [[르망 24시]]에서 7번째 우승을 차지한 해이기도 하다.
이 후 재규어는 [[1980년대]] 중반 [[영국]]의 명문 자동차 경주자팀인 [[톰 월킨쇼우 레이싱|TWR]](Tom Walkinshaw Racing)의 [[톰 월킨쇼우]](Tom Walkinshaw)를 만나면서 두 번째 전성기를 맞이하게 된다. TWR은 재규어 V12 엔진을 장착한 스포츠 프로토타입으로 [[1984년]] 유럽 스포츠카 경주 대회에서 우승을 차지하였다. 재규어는 [[포드 자동차]]에 합병된 후에도 재규어의 브랜드를 유지하기 위해 계속해서 [[자동차 경주]] 대회에 참가하였고 [[1987년]], [[1988년]], 그리고 [[1990년]] [[르망 24시]]에 우승을 차지한다. [[1990년]]는 재규어에게 [[르망 24시]] 참가 40주년이 되는 해이고, [[르망 24시]]에서 7번째 우승을 차지한 해이기도 하다.
 
== 바깥 고리 ==