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J-에어: 두 판 사이의 차이

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1번째 줄:
{{Pathnav| 일본 항공| frame=1}}
{{항공사 정보
{{항공 회사 정보 상자
| 항공사 = J-에어
| 항공 회사 제이 에어<br/>J-AIR
| 현지명 = ジェイエア
| 로고=
| 영어명 = J-AIR Corporation
| 로고 사이즈= 200px
| IATA=XM
| 그림 = JAL AIR Embraer 170.JPG
| ICAO=JLJ
| 그림 설명 = J-에어의 [[엠브라에르 E-Jets|엠브라에르 170]]
| 콜 사인은 J-AIR(JAPAN AIR)
| IATA = XM
| 모회사=[[일본 항공| 일본 항공 주식 회사]]
| ICAO = JLJ
| 설립일=[[1996년]][[8월 8일]]
| Callsign = J-AIR
| 창립일 본거지= [[1985년오사카 부]] [[12월 24일이케다시]]
| 대표자 대표 이사 사장 오오누키 테츠야
| 영업개시일 =
| 허브 공항=[[오사카 국제 공항]](이타미 공항)
| 운항중단일 =
| 초점 도시=[[도쿄 국제 공항]](하네다 공항)<br/>[[신치토세 공항]]<br/>[[후쿠오카 공항]]
| 허브공항 = [[오사카 국제공항]]
| 마일리지 서비스=[[JAL마일리지 뱅크]]
| 거점도시 = [[도쿄 국제공항]]</br>[[신치토세 공항]]</br>[[후쿠오카 공항]]
| 라운지=
| 항공동맹 = 원월드
| 항공 연합=[[원 월드]]
| 상용고객 우대제도 =
| 보유 장비 수=22대(2013년 10월 현재)
| VIP 라운지 =
| 목적지=20도시(2013년 10월 현재)
| 보유 항공기 수 = 19
| 웹=http://www.jair.co.jp/
| 취항지 수 = 15
| 모기업 = [[일본항공 (지주회사)|일본항공]]
| 자회사 =
| 슬로건 =
| 본사 = {{국기그림|일본}} [[오사카 부]] [[이케다 시]]
| 핵심 인물 = 야마무라 타케시 ([[CEO]])
| 웹사이트 = http://www.jair.co.jp/
}}
 
{{기초 정보 회사
'''J-에어'''({{llang|en|J-AIR Corporation}}, {{llang|ja|ジェイエア}})는 [[일본]] [[오사카 부]] [[이케다 시]]에 본사를 둔 지역 항공사로 [[오사카 국제공항]]을 [[허브 공항]]으로 해서 국내선 노선을 운항하고 있다.
| 회사명)주식 회사 제이 에어
| 영문 회사명=J-AIR Corporation
| 로고=
| 종류=[[주식 회사]]
| 시장 정보=563-0034
| 약칭 J-AIR
| 국적={{JPN}}
| 우편 번호=
| 본사 소재지=오사카부 이케다시 공항 2가 2번 5호<br/>공항 시설 오사카 종합 빌딩
| 설립=1996년 8월 8일<br/>(창업:1991년 4월)
| 업종=5150
| 통일 금융 기관 코드=
| SWIFT코드=
| 사업 내용=항공 운송 사업
| 대표자 대표 이사 사장 오오누키 테츠야
| 자본금=2억엔
| 발행 제주식 총수=
| 매출액 13,776백만엔(2008년도)
| 영업 이익-1,7941만엔(2008년도)
| 순수 이익-1,8411만엔(2008년도)
| 순자산=
| 총 자산=
| 종업원 수=523명(2011년 3월 현재)<ref>[http://www.jair.co.jp/about/index.html제이 에어 회사 정보]-제이 에어</ref>
| 결산기=
| 주요 주주=[[일본 항공| 일본 항공 주식 회사]]100%
| 주요 자회사=
| 관계하는 인물=
| 외부 링크=http://www.jair.co.jp/
| 특기 사항=
}}
[[파일:JAL Express Osaka HQ 20100807-001.jpg| 240px| thumb| 본사(공항 시설·대학사카 종합 빌딩)]]
'''주식 회사 제이 에어'''('''J-AIR''')는,[[일본 항공| 일본 항공(JAL)그룹]]의[[항공사]]이다.[[오사카 국제 공항]]을 중심으로 일본 전국에 노선을 전개하고 있다.
 
전편,[[일본 항공#코드 셰어 편/운송 공동 인수| 일본 항공]](JAL)변으로 운항된다.
== 연혁 ==
 
==연혁==
* [[1991년]] [[4월]] : 경영난이던 니시세토에어링크({{lang|ja|西瀬戸エアリンク}})의 사업을 이어받는 형태로 [[일본항공]]의 JAL 비행아카데미(현, 에어플라이트저팬)의 일부로 발족.
*[[1991년]]4월, 경영난에 빠져 있던 "[[니시 세토 에어 링크]]"의 사업을 반영한 채 일본 항공 그룹의 "잘 항공 아카데미 주식 회사"(현 주식 회사 에어 항공 재팬)의 한 부문으로 출발하여 그 후[[히로시마 니시 비행장]]을 거점으로[[센다이 공항]],[[나고야 비행장| 나고야 공항]],[[니가타 공항]],[[신치토세 공항]]등의 지방 도시 간을 중심으로 매다[[커뮤터 항공 회사| 커뮤터 노선 전문 항공사]]으로서 성장
* [[1996년]] [[8월]] : 노선 유지를 위한 자치단체의 보조금을 받는 관계로 JAL 비행 아카데미에서 분할 독립.
*[[1996년]]8월 노선 유지를 위해[[지방 공공 단체| 자치 단체]]의 보조금을 받는 관계상, 잘 항공 아카데미에서 분사 독립
* [[2005년]] [[2월]] : [[주부 국제공항]]의 개항을 계기로 본사를 [[나고야 비행장]]으로 변경.
*[[2001년]]3월, 자치체로부터 보조금이 중단된 것에서 적자를 낳지 않는 히로시마 니시 비행장으로부터의 노선을 줄이는 한편 장비를[[한 도어 페이지 제트 스트림| BAe제트 스트림 31]]에서 보다 대형의[[봄바디어 CRJ#CRJ100/CRJ200| 봄바디어 CRJ200]]로 변경해,[[오사카 국제 공항]]이나 나고야 공항에서 지방을 잇는 노선으로 증편.
* [[2007년]] [[4월 1일]] : 국제 항공 연합인 [[원월드]]에 가맹.
*[[2005년]]2월[[주부 국제 공항]]의 개항을 계기로 거점을 나고야 공항으로 변경,[[히로시마 니시 비행장]]에서는 완전 철수.
* [[2007년 7월]] : [[주니치 드래곤즈]]가 고치에서 경기를 위해 최초로 프로 야구 선수단 전세기를 운항.
*[[2005년]][[4월 1일]]이후,"운송 공동 인수"에 의해 전편을 '''JAL'''(당시[[일본 항공| 일본 항공 인터내셔널]])변으로 운항.
* [[2009년]] [[11월 1일]] : 화물 탑재를 시작하면서 삿포로 출발을 중심으로 6개 노선으로 확대 계획.
*[[2006년]]11월 J-AIR에서 최초의 자사 양성[[조종사| 조종사]]의 훈련생(경험자 대상 C제도)을 모집하고, 전형 시험을 실시. 자사 양성 파일럿의 모집은 그 후에도 계속.또 신기종 도입에 따라[[정비사]]이나[[객실 승무원]]의 채용도 활발화.
* [[2010년]] [[10월 1일]] : [[오사카 국제공항]] 취항.
*[[2007년]]2월 2009년도 이후의[[도쿄 국제 공항]](하네다 공항)다시 확장에 의한 운행 범위 확대에 맞춰 새롭게[[브라질]]·[[엠브라에르]]사제의 소형 제트기·[[엠브라에르 170]](E170)도입을 결정하고 동년 6월에 정식 계약을 체결.
* [[2011년]] [[3월 26일]] : [[나고야 비행장]] 철수.
02007년[[2월 6일]],"2007-2010년도 JAL그룹 회생 중기 계획"에 따르면 일본 항공 그룹의 국내선 중 제이 에어와[[JAL익스프레스]](JEX)이 차지하는 운항 편수의 비율을 2010년까지 현재의 약 15[[퍼센트|%]]로부터, 약 26%이상으로 늘릴 계획이 발표, 또한 2008년 2월 29일 발표의 2008-2010년도 플랜에서는 그 수가 45%이상으로 늘어나게 됐다.
02007년[[3월 14일]],[[국토 교통성]]에서 "혼잡 비행장([[나리타 국제 공항]])를 사용해 운항할 허가"가 이루어졌다. 앞으로 나리타에서 국내 접속 편을 동사가 운영자가 되고 운항하는 것을 고려한 것이다.
02007년 4월 1일[[항공 연합| 국제 항공 연합]](얼라이언스)"[[원 월드]]"에 가입.
02007년 7월, 제이 에어로 처음이다[[일본 프로 야구| 프로 야구]]선수단 이동용[[전세기]]을 운항시킨다.[[주니치 드래곤스]]이 고치에서 경기를 위해, 2군 선수의 이동용에 전세기를 운항.
*[[2008년]][[10월 3일]], JAL사장·[[니시 마츠 하루카]](당시)의 행사 참석 하, 제이 에어에 대한 E170의 초호기(등록 기호는 JA211J)인도
*[[2009년]][[2월 1일]], 나고야 공항-[[후쿠오카 공항]]·[[쑹산 공항]]의 2노선에서 E170의 운항을 개시.
02009년[[11월 1일]], 화물 탑재 개시.삿포로 발착을 중심으로 한 6노선에서 시작되어 차례차례 확대 예정.
*[[2010년]][[4월 23일]]일부 보도에 의해 JAL이 나고야 공항 발착의 전 노선을 2011년 봄까지 완전 철수하고,[[주부 국제 공항]]에 집약할 의향임이 밝혀진다.
02010년[[7월 13일]], JAL의 재생 계획에 따른 나고야 공항에서 완전 철수할 전망돼 본사를 나고야 공항에서 오사카 국제 공항으로 이전할 방침을 밝혔다.
02010년[[10월 1일]], 오사카 국제 공항에서 운항을 개시.
*[[2011년]][[3월 1일]], 본사를[[아이치 현]][[니시 카스가이 군]][[도요야마 정]](나고야 공항 내)에서[[오사카 부]][[이케다시]]에 이전
02011년[[3월 26일]], 나고야 공항에서 철수<ref>FDA와의 코드 쉐어 노선이 3노선(니가타, 후쿠오카, 쿠마모토)이 있으므로 운항 담당이 FDA에서도 완전 철수했다고 할 수 없다.</ref>.
 
==취항 노선==
== 보유 기종 ==
===자사 노선===
*[[오사카 국제 공항]]⇔[[신치토세 공항]],[[하코다테 공항]],[[미사와 비행장]],[[아오모리 공항]],[[아키타 공항]],[[하나마키 공항| 이와테 하나마키 공항]],[[야마가타 공항]],[[센다이 공항]],[[니가타 공항]],[[쑹산 공항]],[[오이타 공항]],[[후쿠오카 공항]],[[나가사키 공항]],[[쿠마모토 공항| 아소 쿠마모토 공항]],[[미야자키 공항]]
*[[도쿄 국제 공항]]⇔ 야마가타 공항,[[난키 시라하마 공항]],[[기타큐슈 공항]], 미야자키 공항
0후쿠오카 공항 ⇔ 이와테 하나마키 공항, 센다이 공항,[[고치 공항| 고치 료마 공항]], 미야자키 공항(2013년 3월 31일부터 취항 개시 예정)
*신치토세 공항 ⇔[[메만 베쓰 공항]], 아오모리 공항, 이와테 하나마키 공항,[[아키타 공항]], 센다이 공항, 니가타 공항
 
===코드 셰어 노선===
* [[2011년 11월]] 기준으로 J-에어는 다음의 기종을 보유하고 있다.
*[[나고야 비행장| 나고야 공항]]⇔ 니가타 공항, 후쿠오카 공항, 아소 쿠마모토 공항, 고치 료마 공항
*[[시즈오카 공항]]⇔ 신치토세 공항, 후쿠오카 공항
*[[마츠모토 공항]]⇔ 신치토세 공항,후쿠오카 공항
0후쿠오카 공항 ⇔ 니가타 공항
 
모두 FDA와의 공동 운항. 기재, 승무원 함께 FDA.
{| class="wikitable" cellpadding="3" style="margin-left:auto; margin-right:auto"
 
|+ '''J-에어의 보유기종'''
===화물에 대해===
오랫동안 화물의 탑재는 가지 않았지만 2009년 10월 1일부터 화물의 탑재를 시작했다. 단, 2009년 12월 1일 시점으로, 삿포로/신치토세 ⇔ 이와테 하나마키 아키타, 센다이, 오사카/이타미·오사카/이타미 ⇔ 야마가타 아소 쿠마모토·후쿠오카 ⇔ 마츠야마의 총 7노선에만 기재는 CRJ200, E170모두 대상이 된다. 향후 순차적으로 확대 예정. 탑재 개시 시점에서는 위험물, 동물은 수탁 대상 외이다.
 
==보유 장비==
*[[봄바디어 CRJ#CRJ100/CRJ200| 봄바디어 CRJ200ER]]9대
[[File:Jair tsurumaru.JPG| 200px| thumb| 봄바디어 CRJ200ER]]
*[[엠브라에르 170]](E170)12대
[[File:JAL AIR Embraer 170.JPG| 200px| thumb| 엠브라에르 E170옛 도장]]
[[File:J-AIR Embraer 170 RJSN.JPG| 200px| thumb| 엠브라에르 E170새 도장]]
{| class="wikitable"
|-
!style="widthwhite-space:160px;nowrap" |[[기체 기호]]!등록일!기종!!비고
!style="width:55px;" |대수
!style="width:55px;" |주문
!style="width:160px;" |비고
|-
| JA201J|| 2000/11|| CRJ200ER|| CRJ2의 1호기
|[[봄바디어 CRJ700|봄바디어 CRJ200ER]]
|9
|0
|
|-
| JA202J|| 2001/03|| CRJ200ER|| CRJ2의 2호기
|[[엠브라에르 E-Jets|엠브라에르 170]]
|10
|0
|
|-
| JA203J|| 2002/03|| CRJ200ER|| CRJ2의 3호기
|-
| JA204J|| 2002/05|| CRJ200ER|| CRJ2의 4호기
|-
| JA205J|| 2003/03|| CRJ200ER|| CRJ2의 5호기
|-
| JA206J|| 2003/08|| CRJ200ER|| CRJ2의 6호기
|-
| JA207J|| 2005/10|| CRJ200ER|| CRJ2의 7호기
|-
| JA208J|| 2005/12|| CRJ200ER|| CRJ2의 8호기
|-
| JA209J|| 2006/03|| CRJ200ER|| CRJ2의 9호기
|-
| JA211J|| 2008/11|| ERJ170-100|| E170의 1호기. 나고야 공항에서 2009년 2월 취항)개시까지 시험 비행이 이루어졌다.
|-
| JA212J|| 2008/01|| ERJ170-100|| E170의 2호기.나고야 공항에서 2009년 2월 취항)개시까지 시험 비행이 이루어졌다.
|-
| JA213J|| 2009/05|| ERJ170-100|| E170의 3호기
|-
| JA214J|| 2009/09|| ERJ170-100|| E170의 4호기
|-
| JA215J|| 2009/10|| ERJ170-100|| E170의 5호기
|-
| JA216J|| 2009/11|| ERJ170-100|| E170의 6호기
|-
| JA217J|| 2010/04|| ERJ170-100|| E170의 7호기
|-
| JA218J|| 2010/09|| ERJ170-100|| E170의 8호기
|-
| JA219J|| 2010/10|| ERJ170-100|| E170의 9호기
|-
| JA220J|| 2011/02|| ERJ170-100|| E170의 10호기
|-
| JA221J|| 2012/11|| ERJ170-100|| E170의 11호기 옵션 증비 분. 새 도장.
|-
| JA222J|| 2013/3/18|| ERJ170-100|| E170의 12호기 옵션 증비 분. 새 도장.
|}
===도입 예정 기재===
</div>
*[[엠브라에르 170]](E170)4대
15기중 11대 마지막 납품 후(계약시:확정 10대, 옵션 5대)
2008년 10월에 1호기를 받아들여 2009년 2월 1일부터 운항을 시작했다. 2012년 4월 4일에 옵션 5대 중에서 1대를 증비 분으로 정식 발주로 바꾸고 그 1대를 2012년 12월 1일에 수령했다.<ref>{{Cite web| url=http://areanews.jal.co.jp/ja/attaches/pdf/itm_120404.pdf| title=JAIR, 엠브라에르 170을 추가 발주| date=2012년 4월 4일| publisher=제이 에어| accessdate=2012-12-02}}</ref>.
 
===과거의 기재===
== 기체 외부 도장 ==
*[[한 도어 페이지 제트 스트림| BAe제트 스트림 31]]
JAL의 계열사인 관계로 기본적으로 JAL과 동일한 디자인을 사용한다.
0:잘 항공 아카데미로 운항 시작하면서 2003년 8월 31일[[음양 연락 노선#히로시마 니시-이즈모선| 히로시마 니시-이즈모 선]]비행 편을 마지막으로 퇴역할 때까지 최대 5대 보유하고 있었다.
 
==도장==
[[파일:Tsuru no Maru inverted.jpg|thumb|right|쓰루노마루(鶴丸, 학환)]]
JAL그룹이기 때문에 기본적으로 JAL디자인과 같다.
; 설립 당시
* 당시의 JAL과 같이 [[랜도 어소시에이츠]]([[:en:Landor Associates|en]])가 디자인한 회색과 빨간색 블록을 조합한 디자인을 썼다. 물론 회사명은 "JAL" 대신 "J AIR"(J와 A 사이에 빨간 블록이 들어, A의 가로 막대 없음)가 기재되었고, 수직 꼬리 날개에는 JAL의 쓰루노마루(鶴丸, 문장의 일종)가 들어가지 않고 위에서부터 적색-백색-적색의 삼색기 스타일로 칠해졌다.
[[파일:Japan Airlines logo (2002–2011).svg|thumb|right|태양의 아크 디자인]]
; 2대째
* 당시 JAL에서 채택한 "The Arc of the Sun (태양의 아크)"의 디자인을 그대로 채택하되 JAL 옆에 작게 "J-AIR"라고 표기했다.
[[파일:Japan Airlines logo.svg|thumb|right|일본 항공의 쓰루노마루 로고]]
; 3대째
* JAL의 쓰루노마루가 다시 채용된 디자인으로, 기체에 흰색 배경에 검정색 기울임 꼴 글자로 "J-AIR"를 써 넣고, 수직 꼬리 날개에 JAL의 쓰루노마루가 회사명 변경 없이 그대로 들어갔다.
 
;설립 당시
<gallery caption="" widths="150px" heights="150px" perrow="6">
:당시의 JAL과 마찬가지로[[란도아 소시에 이쯔]]에 의한 회색과 빨간 색 블록을 맞춘 디자인이다.다만"JAL"은 아니다"J AIR"(J와 A사이에 빨간 블록이 들어 A의 횡선이 없다)표기에 대체,[[수직 꼬리 날개]]은[[일본 항공의 역사#"츠루 마루"| 츠루 마루]]이 아니라 위에서 빨강, 흰색·적색을 가로 방향에 바른 스타일이었다.
파일:Hanamaki airport03s3872.jpg|J-에어의 [[봄바디어 CRJ700|봄바디어 CRJ200ER]]（초대 도장）
파일:Jlj 206j.JPG|J-에어의 [[봄바디어 CRJ700|봄바디어 CRJ200ER]]（2대 도장）
</gallery>
 
;2대째
== 기내 서비스 ==
:당시의 JAL에서 채용된 "The Arc of the Sun(태양의 아크)"에 의한 디자인으로,"JAL"(A의 횡선이 아닌 노가 들어가는)로고가 배치돼"J-AIR"과 옆면에 표기됐다.
 
;3대째
:JAL의 츠루 마루 재임용에 의한 디자인으로, 화이트 바디에 이탤릭 흑자로 "''J-AIR''"로 표기되고 수직 꼬리 날개에 츠루 마루가 배치된다. 다만 츠루 마루 내 문자 표기는 "JAL"이다.<!-2011년 11월 시점에서 실제 기기에 도장 예는 없다-->
 
<gallery caption=""widths="150px"heights="150px"perrow="6">
파일:Hanamaki airport03s3872.jpg| 봄바디어 CRJ200ER기종(초대 도장)
파일:Jlj 206j.JPG| 봄바디어 CRJ200ER기종(2대째 도장)
파일:Jair tsurumaru.JPG| 봄바디어 CRJ200ER기종(3대째 도장)
</gallery>
 
==기내 서비스 등==
JAL 항공편으로 운항되지만 일부 기내 서비스는 항공 기준과 다르다. 전편 기내 판매 및 오디오 서비스는 실시되고 있지 않다. 음료 서비스도 CRJ200 운항 항공편에서 소요 시간 80분 이상, E170에서는 60분 이상 노선에 한정된다. 기내 잡지의 탑재가 있고, 음료 서비스가 없는 노선의 경우 서비스로 사탕이 있다. 또한 제이에어의 독자적인 서비스로 객실 승무원제 비행 루트맵을 제공한다.
일본 항공 편으로 운항되지만, 기내 서비스는 일본 항공의 기준과는 다른. 전편[[기내 판매]]과 오디오 서비스는 실시되지 않는다. 음료 서비스도 CRJ200운항편에서는 소요 시간 80분 이상 ERJ170운항편에서는 60분 이상의 노선에 한정된다.[[기내 잡지]]의 탑재가 있으며, 음료수 서비스가 없는 노선은 사탕의 서비스가 있다. 또한 제이 에어 독자 서비스로서는 객실 승무원이 직접 만든 비행 루트 맵의 제공이 있다.
 
== JAL 그룹JAL그룹 항공 사업자 ==
◎ JAL그룹은 국제 항공 연합(얼라이언스)"원 월드"에 가입하고 있지만,※의 있는 항공 회사는 경영 시책상 원 월드에는 가맹하지 않았다.
*[[일본 항공| 일본 항공(JAL)]]
*[[일본 트랜스 오션 항공| 일본 트랜스 오션 항공(JTA)]]
*[[JAL익스프레스| JAL익스프레스(JEX)]]
0:"운송 공동 인수"에 의한 전편을 JAL편으로 운항.
0'''제이 에어'''(J-AIR)
0:"운송 공동 인수"에 의한 전편을 JAL편으로 운항. 법인명으로 표기하는 것 이외는 대외적으로는 "제이 에어"을 사용.
*[[일본 에어 커뮤터| 일본 에어 커뮤터(JAC)]]※
*[[류큐 에어 커뮤터| 류큐 에어 커뮤터(RAC)]]※
 
==각주==
* JAL 그룹은 국제 항공 연합인 [[원월드]]에 가맹하고 있으나 ※로 표시된 항공사는 [[원월드]]에 가​​맹하지 않았다.
{{각주 도움말}}
{{reflist}}
 
==관련 항목==
* [[일본항공]] (JAL)
{{Commonscat| J-Air}}
* [[일본 트랜스오션 항공]] (JTA)
*[[계약제 객실 승무원]]
* [[JAL 익스프레스]] (JEX)
*[[JAL글로벌 클럽]]
* [[일본 에어 커뮤터]] (JAC) ※
*[[범고래 버스]]-나고야 비행장에서 지상 업무를 수탁
* [[류큐 에어 커뮤터]] (RAC) ※
 
==외부 링크==
== 바깥 고리 ==
*[http://www.jair.co.jp/J-AIR공식 사이트]
{{Commons category|J-Air}}
*[http://www.jal.co.jp/jaltv/source/?s1=jalnews&s2=news&s3=jal-group&id=jair J-AIR(JALTV)]
* {{언어고리|ja}} [http://www.jair.co.jp/ 공식 홈페이지]
*[http://press.jal.co.jp/ja/release/200702/000229.html JAL, 새 소형 비행기로 엠브라에르 170의 도입 방침을 결정!]-일본 항공 프레스 릴리스
*[http://www.embraer.com/english/content/imprensa/press_releases_detalhe.asp?id=1591엠브라에르사 보도 자료"JAL/J-AIR사의 E170호형기 이미지 공개"]{{ 죽은 링크| date=2011년 11월}}
 
{{일본의원 항공사월드}}
{{JAL일본 그룹항공사}}
{{틀:원월드}}
 
{{DEFAULTSORT:시에이에 아}}
[[분류:일본의 항공사]]
[[Category:일본 항공]]
[[분류:일본항공]]
[[Category:일본 항공사]]
[[분류:1996년 설립]]
[[Category:원 월드의 제휴 멤버]]
[[Category:이케다시의 기업]]
[[Category:오사카 국제 공항]]
 
{{Link GA| en}}
원본 주소 "https://ko.wikipedia.org/wiki/J-에어"