대우 브로엄: 두 판 사이의 차이

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[[파일:20101003 daewoo brougham 2.jpg|250px|thumb|대우 브로엄 후측면]]
 
[[1991년 10월]] [[대우 로얄|로얄 살롱]]과 [[대우 슈퍼 살롱|슈퍼 살롱]]의 마이너 체인지 차종으로 출시되었다. 당시 [[대우 로얄|로얄살롱]] 및 [[대우 슈퍼 살롱|슈퍼살롱]]이 마이너 체인지를 거쳐 뒷 번호판의 위치가 트렁크에서 범퍼로 이동했고, 직선형태에서직선 곡선형태의형태에서 곡선 형태의 유선형 디자인으로 다듬어졌다. [[대우 프린스|프린스]]와 함께 V카 프로젝트로 개발되었으며, [[대우 로얄|로얄 시리즈]]의 최고급 차종인 [[대우 슈퍼 살롱|슈퍼 살롱]]의 뒤를 잇는 고급 [[세단]]으로 출시되었다. 섀시는 [[대우 프린스|프린스]]와 같이 여전히 [[대우 프린스|로얄 프린스]], [[대우 로얄|로얄 살롱]], [[대우 슈퍼 살롱|슈퍼 살롱]] 등과 같은 [[오펠 레코드#레코드 E2|오펠 레코드 E2]]의 섀시를 사용했다. 데뷔 당시 차명은 [[대우 슈퍼 살롱|슈퍼 살롱]]을 그대로 이어 받아 통칭은 '''슈퍼살롱슈퍼 브로엄'''이다살롱 브로엄이다. [[대우 프린스|프린스]]보다 긴 보네트와 중후함을 살린 크롬 도금 라디에이터 그릴 등으로 고급스러움을 더했고, 유럽 지향적인 스타일링에 [[후륜구동]] 방식을 썼다. [[1993년 6월]]에는 파워 안테나의 위치가 조수석 A 필러 휀더 부근에서 운전석 C 필러 휀더 부근으로 이동됨과 동시에 알루미늄 휠 디자인이 변경되고, 3.0ℓ 가솔린 엔진이 추가된 [[1993년]]형이 선보였다. [[1994년]] [[8월]]에는 소폭 페이스리프트 된 [[1995년]]형이 선보이면서 '중세 [[유럽]] 귀족들이 타던 마차'라는 뜻의 최고급형 트림명인 브로엄으로 차명이 변경 됨과 동시에 슈퍼 살롱이라는 차명은 소멸된데 이어 [[1996년]] [[1월]] 페이스 리프트를 거쳐 라디에이터 그릴 디자인이 변경된 [[1996년]]형이 선보였는데, 통칭은 '''브로엄'''이다브로엄이다. [[1999년 12월]]에 대체 차종인 [[대우 매그너스|매그너스]]가 출시되어 단종되었다. 이로써 19년 3개월 동안의 로얄살롱부터[[대우 슈퍼살롱을로얄|로얄 살롱]]부터 [[대우 슈퍼 살롱|슈퍼 살롱]]을 거쳐 브로엄까지의 역사는 막을 내렸고, 이후 빈 자리는 [[2010년 9월]]에 출시된 [[한국GM 알페온|알페온]]이 채웠다.
 
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|-bgcolor="#FFDEAD"
!구분
!2.00ℓ SOHC
!2.00ℓ DOHC
!2.22ℓ DOHC
|-bgcolor="#EEEEEE"
|align="center"|'''전장<br/>(mm)'''&nbsp;||colspan="3" align="center"|4,890