사이언티픽 아메리칸: 두 판 사이의 차이

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|ISSN = {{ISSN 검색|0036-8733}}
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《'''사이언티픽 어메리칸'''》(Scientific American)은 [[영어]]로 발행되는 대중과학 [[잡지]]로, 역사가 매우 오래되었고오래되고, 내용이 일반인이 이해할 수 있는 수준에서수준에서는 가장 전문적인 것으로내용으로 유명하다. 루퍼스 포터(Rufus Porter)가 창시했고, [[1845년]] [[8월 28일]]이래 매달 발행되고 있다.
 
여러 나라 언어로 번역되어 발행되고 있으며, 한국어 번역판은 [[사이언스 올제]]란 제호로 발행되고 있다. 번역판은 언어마다 다르지만, 보통 1개월에서 3개월 정도 전에 영문판에 실렸던 기사들이 번역되어 나온다.
 
과학 잡지들 중에서도 매우 널리 읽히고 있으며, 최신의 연구결과를 신뢰할 만한 필자들 (연구자들 자신일 경우가 많다.)의 설명을 비전문가들에게 전해주는 역할을 하고 있다. 매우 신뢰가 높은 잡지이기는 하나, [[네이처]]와 같이 이전에 심사(peer-reviewed)를 받고 나서야 실리는 시스템을 갖추고 있지는 않다. 이는 이 잡지가 최신의 과학적 발견을 넓은 범위의 대중들, 그리고 여타 분야에 종사하는 과학자들에게 알리는 일종의 포럼의 역할을 하기 때문이다.
 
''사이언티픽 어메리칸''지의 초기에는 미국 특허국에 심사 의뢰가 들어온 발명품에 대한 기사를 비중있게 다뤘다. 잡지는 넓은 영역의 발명품을 다루었으며, 그 중에는 [[영구기관]], [[아브라함 링컨]]이 고안한 배를 띄우는 장치, 오늘날 대부분의 자동차에서 볼 수 있는 [[유니버셜 조인트]] 등이 포함된다.
<!--- It reported on a broad range of inventions that includes [[perpetual motion]] machines, a [[1849]] device for buoying vessels by one [[Abraham Lincoln]], and the [[universal joint]] which now finds place in nearly every [[automobile]] manufactured. -------->
 
따라서 1800년대에 발행된 이 잡지를 훑어보면 당시 [[산업혁명]]의 발달에 대한 힌트를 얻을 수 있다. 현재 발행되고 있는 이 잡지에는 ''역사속의 오늘'' 이란 제목의 섹션을 두어 50년, 100년, 150년 전에 본 잡지에 실렸던 현재의 시각으로 우습거나, 비과학적이거나, 또는 여전히 흥미로운 내용을 보여주고 있다.
 
여러 나라 언어로 번역되어 발행되고 있으며, 한국어 번역판은 [[사이언스 올제]]란 제호로 발행되고 있다. 번역판은 언어마다 다르지만, 보통 1개월에서 3개월 정도 전에 영문판에 실렸던 기사들이 번역되어 나온다.
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==First issue==
It originally styled itself "The Advocate of Industry and Enterprise" and "Journal of Mechanical and other Improvements". On the front page of the first issue was the engraving of "Improved Rail-Road Cars". The commentary under the illustration gives the flavour of its style at the time:
 
:"There is, perhaps no mechanical subject, in which improvement has advanced so rapidly, within the last ten years, as that of railroad passenger cars. Let any person contrast the awkward and uncouth cars of '35 with the superbly splendid long cars now running on several of the eastern roads, and he will find it difficult to convey to a third party, a correct idea of the vast extent of improvement. Some of the most elegant cars of this class, and which are of a capacity to accommodate from sixty to eighty passengers, and run with a steadiness hardly equalled by a steamboat in still water, are manufactured by Davenport & Bridges, at their establishment in Cambridgeport, Mass. The manufacturers have recently introduced a variety of excellent improvements in the construction of trucks, springs, and connections, which are calculated to avoid atmospheric resistance, secure safety and convenience, and contribute ease and comfort to passengers, while flying at the rate of 30 or 40 miles per hour."
 
Also in the first issue is commentary on Signor [[Muzio Muzzi]]'s proposed device for aerial navigation.
 
==Other==
''Scientific American'' published an [[encyclopedia]] called ''[[The Americana]]'' in the early [[1900s]].
 
Notable achievements and features have included:
* [[Martin Gardner]]'s Mathematical Games column
* [[The Amateur Scientist]] column
 
Scientific American also produces a TV program on the [[PBS]] channel called ''[[Scientific American Frontiers]]''.
 
See also: ''[[New Scientist]]''
 
==External links==
Online edition] of ''Scientific American'' with partially free access to the current issue.
* [http://www.sciamdigital.com Online archive] (not free) of the issues from 1993 to the present.
** [http://www.sciamdigital.com/help_faq.cfm Information about the archive]
* [http://cdl.library.cornell.edu/moa/moa_browse.html Online archive] of ''Scientific American'' between 1846 and 1869.
 
[[Category:Science & technology magazines]]
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== 바깥 고리 ==