"어번 네트워크"의 두 판 사이의 차이

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=== 차량 ===
[[파일:WestJapanRailwayCompanyType321-1.jpg|thumb|150px|321계]]
니엄마보지어번 네트워크 제정과 동시에 운전을 개시한 [[JR 서일본 221계 전동차|221계]]는 큰 창이나 밝은 차내,쾌적한 좌석(3도어 전환 크로스 시트)등이 이용자로부터의 호평을 받아 후속 차량인 [[JR 서일본 223계 전동차|223계]]와 함께 어번 네트워크의 상징적인 차량이 되고 있다. 또, 통근형 4비차는 JR 도자이 선 개업 준비에 맞춰 [[가타마치 선|가타마치 선(갓켄토시 선)]]에 투입된 [[JR 서일본 207계 전차|207계]]를 [[게이한신 완행선]]과 JR 다카라즈카 선까지 운전 범위를 확대해, 그 후속 차량인 [[JR 서일본 321계 전차|321계]]도 완행선에 투입하고 있다. 덧붙여,어번 네트워크를 위한 차량의 발주는 현지의 [[가와사키 중공업]]과 [[긴키 차량]]에서 집중적으로 맡고 있다. 전에는 [[히타치 제작소]]에서도 차량의 발주를 맡았으나,최근에는 줄어들고 있다.
 
한편 구 국철 덴노지 철도관리국 관내였던 노선을 중심으로 여전히 국철 시대부터 사용되고 있는 차량도 비교적 많아 [[야마토지 선]・[[한와 선]]・[[오사카 순환선]]・[[나라선]]에는 [[일본국유철도 103계 전동차|103계]]가<ref>이 차량들은 국철 시대에 수도권으로부터 전속된 것이나, [[게이한신 완행선]] 등에 사용되고 있던 것이 많다.</ref>、사쿠라이 선・와카야마 선에는 [[일본국유철도 105계 전동차|105계]]가,케이지 지구([[구사쓰 선]]、[[고세이 선]])에서는 대부분의 열차가 [[일본국유철도 113계 전동차|113계]]가 운전되고 있으며, [[한와 선]]이나 [[후쿠치야마 선|후쿠치야마 선(JR 다카라즈카 선)]]에도 113계가 일부 사용되고 있다. 이 차량들에는 리뉴얼 된 차량들도 포함하고 있지만, 신형 차량의 도입이 빠르게 진행되고 있는 나고야 지구나 수도권과 비교하면 약간 더디는 점이 있다.
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