2014년 8월 17일 (일) 14:45 판 편집 175.206.116.172 (토론) →‎경주용 자동차 (머신)의 엄격한 규정 ← 이전 편집		2014년 9월 1일 (월) 18:30 판 편집 편집 취소 Choboty (토론 \| 기여) 봇 1,720,436 편집 잔글 FA/GA 틀 제거. 위키데이터 배지시스템 적용; 예쁘게 바꿈 다음 편집 →
35번째 줄: 포뮬러 원은 [[국제 자동차 연맹]]이 주관하고 있다. 포뮬러 원 또는 F1 으로 알려진 이 자동차 경기는 공식적으로 FIA 포뮬러 원 월드 챔피언쉽(FIA Formula One World Championship)을 의미하며 운전수 한명이 운전하며 FIA(Federation Internationlae de I'Automobile)가 관장하는 경기를 말한다. '포뮬러'라는 것은 모든 참가자의 차가 지켜야 하는 규칙을 일컫는다. f1 시즌은 계획적으로 설계된 서킷과 일반 도로 위에서 열리는 일련의 경기, 일명 불어에서 따온 그랑프리(Grand Prix)로 구성되어 있다. 각 경기의 결과는 포인트제로 누적되며 연간 2개의 월드 챔피언쉽을 가리는데 이 중 하나는 드라이버 자신과 또 하나는 컨스트럭터(Constructor)이다. 드라이버, 컨스트럭터 팀, 도로 관계자, 오가나이저, 서킷은 모두 유효한 슈퍼 라이센스(Super Licence)를 소유하고 있어야 하며 이는 FIA 가 발급하는 최고 레벨의 경주용 라이센스이다. 포뮬러 원에 출전하는 차는 수 세대에 걸친 공기역학 다운포스에 의해 개발 된 높은 코너링 스피드를 보유하고 있으며 따라서 세상에서 가장 빠른 차들 중 하나이다. 포뮬러 원 경기용 자동차는 최고 시속 320 km/h (200 mph)까지 낼 수 있으며 엔진은 최대 18,000rpm의 힘을 보유하고 있다. 코너에서 5g(횡가속의 값)가 넘는 상황에서 가속이 가능하다. 비록 스피방지 시스템(Traction control)과 다른 주행 보조 장치들은 2008년 이래로 금지되었지만 자동차의 퍼포먼스는 전자공학 및 공기역학, 서스펜션, 타이어 등에 크게 의존하고 있다. 그 동안 포뮬러 원은 많은 진화와 변화를 겪어 왔다. 포뮬러 원의 본거지라 부를 수 있는 유럽에서 총 경기의 반 이상이 일어나지만 포뮬러원은 최근 세계로 확장해나가고 있는 추세이며 다른 대륙에서도 많은 그랑프리(Grand Prix)가 열리고 있다. 43번째 줄: 포뮬러 원은 1920-30년대의 유러피안 그랑프리 모터 레이싱(Grand Prix Motor Racing)에서 기원했다. 포뮬러라는 단어는 모든 참가자가 지켜야 하는 일련의 규칙을 일컫는다. 포뮬러 원은 1946년 챔피언쉽을 뽑지 않는 첫 대회가 당해 열리면서 세계 2차대전이 끝난 후 새로운 규칙을 제정했다. 전쟁이 일어나기 전 몇몇 그랑프리 기관들이 여러개의 룰을 내놓았지만 전쟁으로 인해 경기가 중단되었기 때문데 1947년까지 월드 드라이버스 챔피언쉽(World Driver's Championship)은 공식화되지 못했다. 첫 세계 챔피언쉽을 뽑는 대회는 1950년 영국 실버스톤에서 개최되었으며 1958년부터는 컨스트럭터 챔피언도 뽑기 시작했다. 1960년대와 1970년대엔 챔피언쉽 대회가 영국과 남아공에서 열렸다. 챔피언을 뽑지 않는 포뮬러 원 대회도 수년간 열렸지만 경비지출의 증가로 인해 1983년 이후로는 중단되었다. 첫 포뮬라 원 경기는 1950년 알파 로메오를 탄 이탈리아의 지세페 파리나가 동료인 아르헨티나의 후안 마누엘 판지오를 가까스로 누르고 우승했다. 그러나 팡지오는 다음해 1951년부터 1954, 1955, 1956, 1957년에 우승했으며 세계챔피언쉽 5번 우승히라는 대기록은 2003년 마이클 슈마허가 6번째 우승을 하며 깨트리기 까지 45년간 유효했다. 팡지오의 연승은 부상 후 페라리의 알베르토 아스카리에 의해 중지되었다. 영국의 스털링 모스역시 정기적으로 대회에 참여했지만 그는 한번도 세계 챔피언쉽 우승을 거두지 못해서 포뮬러 원 역사상 우승을 거두지 못한 세계 최고의 선수로 널리 알려져 있다. 그러나 팡지오는 포뮬러 원은 첫 10년 동안을 지배한 자로 그리고 포뮬러원은 ‘그랜드 마스터’로 오랫동안 여겨졌다. 전쟁 중에도 경쟁을 했던 알파 로메오, 페라리, 메르세데즈 벤츠, 마세라티 등의 생산업체가 경영하는 팀들이 이 기간동안 경쟁했다. 초기 시즌들은 알파 로메오의 158모델 같은 전쟁 전의 차들을 이용한 경기였다. 차 전방에 엔진이 달렸으며 좁은 폭의 타이어와 1.5리터의 슈퍼차지 엔지이나 4.5 리터 노멀흡기 엔진을 사용했다. 136번째 줄: == 컨스트럭터 == === 명칭 === 포뮬러 원에서 컨스트럭터의 이름은 세 구로 나타낸다. 첫 번째 구는 스폰서의 이름, 두 번째 구는 본래 팀 이름, 세 번째 구는 엔진 공급사의 이름이 들어간다. === 팀 === * [[맥라렌\|보다폰 맥라렌 메르세데스]](VODAFONE McLAREN MERCEDES / McLAREN MERCEDES) - [[영국]] * [[메르세데스 GP\|메르세데스 GP 페트로나스 F1 팀]](MERCEDES GP PETRONAS F1 TEAM/ MERCEDES) - [[독일]] 177번째 줄: [[분류:포뮬러 원\| ]] ~~{{Link FA\|fr}}~~ ~~{{Link FA\|hr}}~~ ~~{{Link FA\|hu}}~~ ~~{{Link FA\|it}}~~ ~~{{Link FA\|lv}}~~ ~~{{Link FA\|ms}}~~ ~~{{Link FA\|nl}}~~ ~~{{Link FA\|ro}}~~ ~~{{Link FA\|ru}}~~ ~~{{Link FA\|sl}}~~ ~~{{Link FA\|vi}}~~ ~~{{Link GA\|es}}~~ ~~{{Link GA\|sv}}~~

포뮬러 원: 두 판 사이의 차이