미쓰비시 랜서 에볼루션: 두 판 사이의 차이
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|제조사 = [[미쓰비시 자동차 공업]]
|별칭 = 란에보
|생산년도 = 1992년 ~
|조립 = [[일본]] [[오카야마 현]] [[구라시키 시]] 미즈시마 공장
|선행차량 =
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[[파일:Saxony rally racing Mitsubishi Lancer Evo 2 52 (aka).jpg|300px|right|thumb|랜서 에볼루션]]
'''미쓰비시 랜서 에볼루션'''(Mitsubishi Lancer Evolution, {{llang|ja|三菱・ランサーエボリューション|미쓰비시 란사에보류숀}})은 [[미쓰비시 랜서|랜서]] [[세단]]을 기반으로 하여 직렬 4기통 2.0리터 고출력 [[터보차저|터보]] 엔진을 탑재한 [[4륜구동]] [[스포츠 세단]]으로 [[미쓰비시 자동차 공업|미쓰비시 자동차]]가 생산·
랜서 에볼루션은 크게 두가지 모델로 나뉘는데, 하나는 [[일반 도로]]를 달리기 위해 편의 장비를 늘린 GSR 모델이고 다른 하나는 [[자동차 경주]]용 RS 모델이다.(7기형 또는 [[스테이션 왜건|왜건]]형에서는 5단 [[자동변속기]]가 장착된 GT-A 사양이 있으며, IX에서는 추가로 GT가 조금 저렴한 GSR로 라인업되어 있다.) [[일본]]에서는 보통 란에보({{llang|ja|ランエボ}}), 또는 에보나 에보○(○자리에는 숫자가 들어가며, 읽을 때는 영문 숫자 방식으로 읽는다)로 불리고 있다.
초기에는 [[세계 랠리 선수권 대회|WRC]]에 자주 참가했으나 최근에는 슈퍼 내구 레이스나, 짐카나, PCWRC등을 비롯한 다른 자동차 경주 분야에서 더 두각을 나타내고 있다. 또한, 8기형부터 [[일본]] 내수 시장뿐만 아니라 세계 시장에 정식 판매되면서, 고급 승용차 부문이 상대적으로 취약한 [[미쓰비시 자동차 공업|미쓰비시]]의 대표적인 이미지 리딩 모델로서의 역할을
== 일본 내수용 기준 모델 역사 ==
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무게의 증가로 랩 타임은 느려져, 츠쿠바 서킷에서 예전 모델에 비해 많이 느려진 1분 6초 46을 기록했다. <ref>[http://www.autoblog.com/2007/12/05/evo-x-vs-sti-tsukuba-lap-times/ EVO X vs STI - Tsukuba Lap Times<!-- 봇이 붙인 제목 -->]</ref>
== 단종 ==
랜서 에볼루션은 [[미쓰비시 자동차|미쓰비시]]의 고성능 이미지를 선도하는 차종이자 WRC 랠리 경주에서 이름을 날리며 일본의 대표적인 고성능차로 등극하였으나, 2010년대 들어 전세계적으로 판매가 감소하고 미쓰비시 자동차가 경영악화를 겪은데다 향후 친환경차 개발에 집중하기로 결정함에 따라 [[2014년]] 4월, 10기 모델을 끝으로 랜서 에볼루션은 단종이 확정되었다.<ref>[http://autotimes.hankyung.com/apps/news.sub_view?popup=0&nid=04&c1=04&c2=04&c3=00&nkey=201404081802281 단종된 미쓰비시 랜서 에볼루션, 역사를 되돌아보다], 한경 오토타임스</ref><ref>[http://auto.naver.com/magazine/magazineThemeRead.nhn?seq=4643 “굿바이 란에보”…미쓰비시 랜서 에볼루션 단종], 모터그래프</ref>
== [[미국]]의 랜서 에볼루션 ==
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