인디애나주: 두 판 사이의 차이
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=== 남북 전쟁 ===
[[남북 전쟁]]이 일어나는 동안에 인디애나에서 기록된 단 하나의 전투는 [[1863년]] 코리던에서 일어났다. [[존 헌트 모건]]
=== 주로서의 향상 ===
남북 전쟁이 끝난 후, 인디애나의 농부들은 빚, 농산물의 저가격과 높은 운임률에 의하여 위기를 겪었다. 농산물의 가격들은 1980년대까지 오르기 시작하지 않았다. 그러나 1800년대 동안에 새로운 산업들이 급속히 발달하였다. [[1885년]] 미국에서 첫 [[가솔린]] 펌프들 중의 하나가 포트웨인에서 만들어졌다. [[1886년]] 포틀랜드 근처에서 [[천연가스]]의 발견이 이 연료 근원가 가까운 곳이 되길 원한 주외의 산업들을 끌어들였다. [[1889년]]에는 스트랜드 석유 회사가 미시간 호에 자리잡은 작은 마을 화이팅에 세계에서 가장 큰 정제소들 중의 하나가 세워졌다. [[1894년]] 코코모의 엘우드 헤인스는 처음으로 성공적인 가솔린 동력의 자동차들 중의 하나를 디자인하였다.
=== 1900년대 초반 ===
[[파일:Midnight at the glassworks2b.jpg|thumb|right|유리 공장의 어린이 노동자들 (1908년)]]
[[1900년]]으로 봐서 인디애나 인구의 대략 3분의 1이 200만명보다 더많이 도시들에 살았다. [[1902년]] 사우스벤드에 있는 스튜드베이커 형제의 회사가 첫 전력 자동차들을 만들었다. 그 일은 [[1904년]] 가솔린 동력 자동차들을 만들기 시작하였다. [[1906년]] 미국 철강 주식회사가 [[게리 (인디애나 주)|게리]]에 건설되기 시작하였다. 추가로 회사는 거기에 가장 큰 철강업 지대를 지었다. [[1911년]]에 첫 [[인디애나폴리스 500]] 자동차 경주가 인디애나폴리스 스피드웨이에서 열렸다. 주는 [[1915년]] 근로자 보상 법령을 채택하였다. 이 법령은 직업에서 부상을 당한 근로자들에게 고용주들이 내도록 요구하였다.
1920년대 동안에 인디애나의 자동차와 다른 금속품의 산업들이 재빠르게 확장되었다. [[1933년]] 주는 다양한 행정부들을 재결성하여 주지사에게 더욱 거대한 권력들을 주었다. [[1937년]] 주의 노동부가 노동 관리 문제들과 다루는 데 도움을 주는 데 창조되었다. 또 그해에는 오하이오 강이 홍수를 일으켜 많은 사망과 거대한 재산 피해를 가져왔다.
=== 1900년대 중반 ===
[[1940년]] 주지사 [[헨리 F. 쉬리커]]는 인디애나 주의 행정관이 되는 데 선출된 단 하나의 [[민주당 (미국)|민주당]]원이었다. 다음 해에 [[공화당 (미국)|공화당]] 통치의 입법부는 주의 권위의 거의를 제한시키려 한 법안을 통과시켰다. 그러나 대법원은 비헌법적인 법안을 다스렸다.
[[1956년]] 국가에서 거대하게 개인적으로 소유한 발전소들 중의 하나인 클리프티 크리크가 매디슨에 세워졌다. 또한 그해에는 노던 인디애나 유료 도로가 개장되었다. 1950년대와 1960년대에 인디애나는 지속적으로 농업에서 농업적인 경제로 옮겼다. 농촌의 인구는 줄고 도시 인구가 번창하였다. 도시들로 이주하여 제조업에 직업을 구한 많은 농부들을 위한 농기구들의 사용이 적어졌다. 게리와 인디애나폴리스를 포함한 큰 산업 도시들도 남부에서 온 근로자들을 끌어들였다.
인디애나 주는 남북 전쟁 이래 정통적으로 공화당 지지주로 지내왔다. 그러나 농부들과 도시 지역들로 이주한 남부인들이 민주당원들이던 이유로 1960년대에 민주당원들이 힘을 얻었다.
[[1963년]] 인디애나 주의 입법부는 주의 세금 프로그램에서 주요 변화를 만들었다. 거대한 변화는 소매상 세금 2 퍼센트의 채택이었으며, 인디애나 주 역사상 처음이었다. 1960년대 동안에 기계 사용의 이유로 인디애나의 어떤 지역에서는 실업이 증가하였다. 어떤 산업들은 주를 떠났다. [[1963년]] 스튜드베이커 주식회사가 사우스벤드에서 자동차 생산을 끝낼 때 수천명의 근로자들이 직업을 잃었다.
[[1970년]] 인디애나폴리스와 매리언 카운티는 "유니고브"라는 재결성 계획을 시작하였다. 이 계획은 모든 국가의 402 스퀘어 마일(1,041 스퀘어 킬로미터)를 차지하는 데 지방 정부들과 확장된 인디애나폴리스의 도시 경계선들을 융합하였다. 재결성은 전국적인 행정관과 입법부 주문들, 그리고 융합한 예산들을 포함하였다.
주는 미시간 호의 번스하버에 인디애나 항구에 의하여 보조되면서 1970년대 동안에 주요 경제적 번창을 경험하였다. [[1970년]]에 개장된 이 항구는 [[세인트로렌스 수로]]의 기에 의하여 대양으로 가는 배들을 취급하였다. 1970년대에 인디애나 주는 문제들을 향하기도 하였다. 정부의 비용들이 날까롭게 솟아올라 주의 입법부는 [[1973년]] 소매상 세금을 늘였다. 그 세금은 1980년대 중반에도 다시 올랐다.
1980년대 초반에 인디애나 주에서 불경기가 확장되었다. 철강, 자동차와 다른 제조품들을 위한 요구에 전국적인 쇠퇴가 주의 제조 부분에서 실업이 드라마적으로 오른 원인을 가져왔다. 추가로 많은 인디애나의 농부들은 높은 운영비와 농산물의 가격들이 하락하면서 빚을 지거나 파산으로 들어갔다. 불경기와 실업의 증가가 주의 세입을 줄였다.
=== 최근의 발전 ===
인디애나의 경제는 1980년대 후반과 1990년대에 향상되었다. 주의 농업과 제조업 부문이 회복되었고, 최고 기술과 서비스 업들의 번창이 경제를 더욱 다양화하였다. 소득세와 판매세 둘다의 더 높은 비율들이 세입을 늘이는 데 공헌하였다. 인디애나 주는 재정적 프로그램들이 새로운 비지니스들을 주로 끌어들이는 데 도움을 주기 위하여 이 추가적인 세입을 이용하였다. 인디애나는 또한 교육에 그 지출을 늘였고, 많은 도시들은 재개발 프로그램들을 시작하였다. 인디애나폴리스의 낡은 구역들은 새로운 사무소, 정부와 대학교 건물, 호텔과 스포츠 시설들을 재건한 지역들이다.
== 경제 ==
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