광저우 지하철 4호선: 두 판 사이의 차이

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== 개요 ==
광저우 지하철 4호선은 광저우 전체 지하철 중 5호선과 함께 [[리니어 모터]]를 사용한 차량이다. 리니어 모터는 회전 운동 대신에 직선 운동을 한다고 해서 붙여진 이름이며, [[자기부상열차]]와는 아무런 관련이 없다. 최대 경사가 55 ‰가 있는 구간이 있기 때문에 이 방식을 채용하였다다. 차량은 [[가와사키 중공업]]이 제작을 맡았으며, 리니어 모터 구동 방식을 채택한 노선 중에서는 세계에서 가장 빠른 것이다 광저우 지하철 4호선은 광저우 전체 지하철 중 5호선과 함께 [[리니어 모터]]를 사용한 차량이다 그리고 광저우 지하철 4호선도 [[광저우 지하철 1호선]],[[광저우 지하철 5호선]],[[광저우 지하철 6호선]] 아직공자중인[[광저우 지하철 11호선]],[[광저우 지하철 14호선]]처럼 지상구간이있는 호선이며 409.[[관차오 역]]부터 종착역인 418.[[진저우 역]]까지는 지상으로 운행하고 나머지구간은 지하로 운행한다 차량은 4량1편성이며 16개역이 운행중에있으며 광저우 지하철 운행호선중에서 지상구간이 가장긴 호선이기도 한다.
 
단독 / ATO(자동 열차 운전 장치) 운전을 실시하도 있다. 또한 모든 역에 스크린 도어를 완비하였다.
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단독 / ATO(자동 열차 운전 장치) 운전을 실시하도 있다. 또한 모든 역에 스크린 도어를 완비하였다.
|Huangcun
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|{{색 상자|#B78500|11}}[[광저우 지하철 11호선|호선]](공사중)
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|rowspan=3|[[톈허 구|톈허]]
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|Chebei
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|{{색 상자|#AF0061|13}}[[광저우 지하철 13호선|호선]](공사중)
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|-
|[[차피난 역]]
|Haibang
|align=right|
|{{색 상자|#E89E49|3}}[[광저우 지하철 3호선|호선]](공사중)
|
|-
|[[디총 역]]
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