창원 도시철도: 두 판 사이의 차이
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'''창원 도시철도'''(昌原都市鐵道)는 [[경상남도]] [[창원시]] 전역에서 운행될 예정이었던 [[도시철도]] 체계이다. [[2015년]] [[12월]]에 착공을 시작하여 [[2020년]] [[12월]]에 1호선 가포 ~ 석동 구간을 개통할 예정이었으나 백지화되었다.<ref>[http://m.media.daum.net/m/media/society/newsview/20141028113304327 창원시, 논란 컸던 '도시철도사업' 전면 백지화 선언]</ref>
== 특징 ==
창원시는 국비 6천억 여원을 지원받아 [[2020년]]까지 [[마산합포구]] 가포동~[[창원시청]]~[[진해구]] 석동~진해구청 등을 잇는 41.9km 길이의 도시철도를 설치할 계획이었다. 창원시는 [[지하철]]이나 [[경전철]] 등을 건설·운영하면서 막대한 재정부담을 지고 있는 다른 지방자치단체의 전철을 밟지 않기 위해서 [[노면전차]]를 설치하고, 민간자본의 투입 없이 총사업비의 60%는 국비, 20%는 도비를 지원 받아 재정사업으로 추진하기로 하였다. [[2012년]] [[12월 28일]]에 창원시의 도시철도 건설 기본계획이 국토부의 승인을 받아 고시됐으며, 2014년 실시설계를 거쳐 [[2015년]]에 착공할 예정이었다.<ref>[http://media.daum.net/politics/administration/newsview?newsid=20121228183219933 창원 도시철도 건설 기본계획 국토부 승인]</ref>
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