대운하: 두 판 사이의 차이

내용 삭제됨 내용 추가됨
잔글 HotCat을 사용해서 분류:중국의 세계유산을(를) 추가함
Shirobot (토론 | 기여)
잔글 白:사:Ysjbserver요청으로 {{주석}}을 {{각주}}로 바꿈 total:18220, replaced: {{주석 → {{각주 using AWB
3번째 줄:
 
[[파일:Modern Course of Grand Canal of China.png|300px|thumb|대운하 경로]]
'''대운하'''({{zh-stp|s=大运河|t=大運河|p=Dà Yùnhé}})는 [[중국]]의 [[베이징]]과 [[항저우]]를 잇는 [[운하]]이다. '''베이징-항저우 대운하'''({{zh-stp|s=京杭大运河|t=京杭大運河|p=Jīng-Háng Dà Yùnhé}})라고도 한다. 고대의 운하로 일부는 기원전 5세기에 만들어진 곳도 있다. 대체로 [[징후 철로|진푸선]]과 병행해서 달리고 있다. [[수나라]]의 대운하의 전통을 이어받은 것이지만 그 도정은 동일하지 않다. <ref> 《[[글로벌 세계 대백과사전]]》〈[[:s:글로벌 세계 대백과사전/세계지리/세계의 여러 나라/아시아/중 국#대운하|대운하]]〉</ref>
__TOC__
{{출처 필요 문단}}
20번째 줄:
== 건설의 효과 ==
[[파일:Wuxi Grand Canal.jpg|thumb|250px|대운하]]
대운하가 개통되어 경제적으로 우월했던 남쪽이 북쪽과 연결되어 중국 전체의 유통이 원활해졌다. 그 경제적, 문화적, 정치적인 영향은 헤아릴 수 없다. 그러나 대운하의 건설에 많은 사람들을 동원해서 괴롭혔기 때문에 [[수나라]]는 곧 멸망하고 [[당나라]]가 건국되었다. 사실 [[당나라]]야말로 대운하로부터 가장 큰 이익을 얻었다. 자체 생산력으로는 식량을 충당할 수 없었던 [[장안]](長安)이 식량을 공급받을 수 있었던 것은 대운하를 통한 물자 수송 덕분이었다.
 
대운하의 개통으로 말미암아 [[카이펑|개봉]]이 교통의 중심지로 부상하여 경제적인 중요성이 높아지고, 이후 [[북송]]의 수도가 되었다. [[카이펑|개봉]] 성의 성곽 중심을 운하가 관통하고 있었다.
30번째 줄:
== 주석 ==
 
{{주석각주}}
 
[[분류:중화인민공화국의 교통]]