상하이 자기부상 시범운행선: 두 판 사이의 차이
내용 삭제됨 내용 추가됨
Howard61313 (토론 | 기여) |
잔글 白:사:Ysjbserver의 요청으로 {{주석}}을 {{각주}}로 바꿈 total:18220, replaced: {{주석 → {{각주 using AWB |
||
35번째 줄:
상설 실용선 자기 부상식 철도로서는 영국, 독일에 이어 세계 3번째이다. 상업용 자기 부상 철도로서는 세계 최초이다.
[[푸동국제공항 역]]과 상하이 시 교외의 [[롱양루 역]]의 사이 29.863km를 7분 20초에 연결한다. 영업 최고속도는 430
현재 출발역 롱양루 역은 [[푸둥 신구]]의 교외에 위치하며, 상하이의 중심으로부터 떨어져 있다. 그러나 상하이는 2010 [[상하이 세계박람회]] 회장을 경유해 상하이 남역을 연결하고, 서남의 [[자싱 시]]를 거쳐 [[항저우 시]]까지 연결할 계획을 가지고 있다.
== 특징 ==
* 전체 길이:
* 투입운영: 2002년 12월 31일
* 최고시속:
* 롱양루역 출발: 6:45—8:45 / 17:00—21:30 최고시속
* 푸둥공항 출발: 7:02-8:47 / 17:02-21/32 최고시속
* 노선: [[롱양루 역]] - [[푸동국제공항 역]]
* 운임: 50元 / 80元. 당일 비행기표를 제시하면 40元/베이징 공공교통카드 40元<ref>2010년 5월 현재, 1元은 한화(KRW)로 약 164원 정도이다.</ref>
* 운행시간: 롱양루역 6:
* 배차간격: 15~20분
74번째 줄:
== 주석 ==
{{
{{
[[분류:중화인민공화국의 고속철도 노선]]
| |||