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현대로템: 두 판 사이의 차이

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'''현대로템'''(Hyundai Rotem)은 [[현대자동차그룹]] 계열사의계열의 종합 중공업체이다.중공업체로 [[철도 차량]]사업, [[방위]]사업, [[플랜트]] 사업부문을 두고 있었다.있으며 [[1999년]] [[7월 30일1일]] [[대우중공업]], 현대정공, 한진중공업 3개사의 구조조정을 통해설립된 한국철도차량(주)으로 단일법인을법인을 설립하게모태로 되었고, 현대자동차그룹이 대우중공업 지분을 매입하면서 [[2002년]] [[1월 1일]] ROTEM으로 사명을 변경하였다한다. [[2007년]] 현재의 사명인 [[현대로템]]으로 변경하였다.
 
== 연혁 ==
===현대그룹 통합이전 ===
==== 현대차량[[현대정공]](주) 철차사업====
* [[1976년]] [[7월]] 현대조선 중공업(주) "철도차량사업부"가 디젤전기기관차와 전기기관차의 제조업체로 지정받으면서 본격적인 철도차량 생산체계 구축.</br>
* [[1978년]] 현대조선 중공업(주)의 기관차 사업부문 분리, 현대차량주식회사로 발족.</br>
* [[1979년]] 국내 최초 국산 디젤기관차 생산.</br>
* [[1980년]] 서울지하철 2호선 저항제어방식([[미쓰비시]] 제휴, 제작은 [[일본차량제조]]에서 함) 전동열차 납품. (245~248, 256, 257편성(당시 206~211편성))</br>
* [[1983년]] 서울지하철 2호선 쵸퍼제어방식([[미쓰비시]] 제휴) 전동열차 납품. (215~239편성)</br>
* [[1984년]] 한국형 K1전차 개발.</br>
* [[1985년]] 현대차량(주)를 현대정공(주)에 피합병. 차량사업부문 신설운영.</br>
* [[1985년]] 국내 최초 스테인리스제 전동차 납품. (부산지하철1호선)</br>
* [[1985년]] [[7월 19일]] 부산시 지하철에 국내최초로 스텐레스전동차 제작납품.</br>
* [[1985년]] 현대차량(주) 사장에 [[정몽구]] 선임.</br>
* [[1986년]] [[7월 12일]] 유선형 신형기관차 개발.</br>
* [[1985년]] 현대정공(주)로 흡수 합병.</br>
* [[1987년]] [[10월 1일]] 한국형 88전차 개발.</br>
* [[1988년]] [[1월 12일]] 푸쉬풀(PUSH - PULL) 새마을 동차납품.</br>
* [[1989년]] 항공사업 참여.</br>
* [[1991년]] 자기부상열차 개발. 한국 고속철도차량 주 제작사로 선정.</br>
* [[1993년]] [[수도권전철 4호선]] VVVF제어방식 전동차 납품.</br>
* [[1994년]] [[5월]] 철도차량 ISO 인증획득.</br>
* [[1994년]] [[한국항공우주산업|현대우주항공]](주) 설립.</br>
* [[1996년]] 국내 최초 경전철 수주(필리핀 마닐라).</br>
* [[1998년]] 경부고속전철(KTX) 국산화 생산 착수.</br>
* [[1998년]] [[9월]] 자기부상열차 실용화 모델 개발.</br>
 
==== [[현대정공대우중공업]](주) 철차사업 ====
* [[1963년]] [[5월]] 국영기업체 한국기계공업(주)로 발족
[[1985년]] 현대차량(주) 흡수합병. (철도차량사업 및 군수.방위사업 참여)</br>
* [[1964년]] [[11월]] 철도차량 사업 참여
[[1986년]] 한국형 디젤기관차, 저항제어방식 전동차 철도청에 납품.</br>
* [[1968년]] [[9월]] 신진자동차(주)가 경영참여
[[1986년]]~[[1991년]] [[수도권전철 1호선]] 저항제어방식([[1986년 하계 아시안 게임|86 아시안게임]]/[[1988년 하계 올림픽|88 올림픽]]대비용) 전동열차 납품 (1x42~1x45, 1x48, 1x50~1x52, 1x56, 1x57, 1x58, 1x65, 1x68~1x70편성)
[[1987년]] 유선형 새마을호 DHC동차 제작, 철도청에 납품.</br>
[[1989년]] 항공사업 참여.</br>
[[1991년]] 자기부상열차 개발. 한국 고속철도차량 주 제작사로 선정.</br>
[[1993년]] [[수도권전철 4호선]] VVVF제어방식([[미쓰비시]] 제휴) 전동차 납품. (401~409, 451~463편성)</br>
[[1994년]] [[한국항공우주산업|현대우주항공]](주) 설립.</br>
[[1996년]] 국내 최초 경전철 수주(필리핀 마닐라), 철도청 1호선 VVVF제어방식 및 저항제어 방식(경원선 증편) 전동차 납품. (1x80~1x81, 1x83~1x86편성, 311x01~311x06편성)</br>
[[1997년]] 철도청 VVVF제어방식([[도시바]] 제휴) 전동차 납품(경인선 복선전철 개통대비용). (311x07~311x27편성)</br>
[[1998년]] 경부고속전철(KTX) 국산화 생산 착수. 서울지하철 1호선 VVVF제어방식 전동차 납품(경인선 복선전철 개통대비용). (101~106편성)</br>
[[1999년]] 현대정공(주)의 철도차량 사업부문을 대우, 한진과 통합하여 한국철도차량(주) 신설법인으로 이관.</br>
 
===대우그룹===
====[[대우중공업]](주) ====
* [[1937년]] [[6월 4일]] 조선기계제작소 발족
* [[1945년]] [[8월 15일]] 광복으로 정부에 귀속
* [[1963년]] [[5월]] 한국기계공업(주)로 발족
* [[1964년]] [[9월]] 철도차량제작 시작
* [[1973년]] [[6월]] 부곡차량(주) 인수 합병, 철도 전문공장 건설
* [[1976년]] [[10월2월]] 대우기계에 흡수합병, 대우중공업대우실업(주)으로가 개칭경영참여
* [[1976년]] [[10월 30일]] 대우기계(주) 합병 후 대우중공업(주)으로 상호 변경
* [[1977년]] [[철도청]]에 전동차 69량, [[서울지하철공사]]에 16량 제작([[서울메트로 1000호대 저항제어 전동차]]) 납품. (111~116편성)
* [[1976년]] [[12월 31일]] SMSC 1호선 전동차 개발.</br>
* [[1979년]] 새마을호 객차 및 우등객차 제작 납품, 우등 디젤전기 동차(DEC) 5량 2개편성 제작 납품.</br>
* [[1980년]] 히타치와 기술제휴 하, 장거리용 우등형 전동차(EEC) 철도청에 납품. 및 서울지하철 2호선 저항제어방식([[미쓰비시]] 제휴) 전동열차 납품 (201~205편성)</br>
* [[1983년]]~[[1984년]] 2호선 쵸퍼제어 방식(GEC제휴) 전동차 최초 납품. (261~275편성 (구 301~315편성))</br>
* [[1984년]] 항공사업 참여.</br>
* [[1985년]] 자기부상열차 개발 착수.</br>
* [[1986년]]~[[1991년]] 서울지하철 1호선 저항제어방식([[1986년 하계 아시안 게임|86 아시안게임]]/[[1988년 하계 올림픽|88 올림픽]]대비용) 전동열차 납품 (1x42~1x44, 1x46, 1x47, 1x49, 1x50, 1x54, 1x55, 1x57, 1x59~1x64, 1x67편성)
* [[1992년]] 자기부상열차 시험모델 DMV92 개발.</br>
* [[1993년]] VVVF제어방식 전동차([[도시바]] 제휴) 철도청(안산, 분당선)에 납품. (안산선:341x05~341x17편성, 351x01~351x03편성)</br>
* [[1994년]] VVVF제어방식 전동차(GEC제휴) 서울 4호선 납품(~95년까지). (410~426, 464~471편성) 저항제어방식 전동차 철도청 1호선 납품. (1x74~1x79편성)</br>
* [[1996년]] 통근형 디젤동차(CDC) 철도청에 납품.</br>
* [[1998년]] [[9월 30일]] 고속전철 객차 조립공장 준공</br>
* [[1998년]] 철도청 VVVF제어방식 전동차(철도청 1호선 노후차량 물량), 신형 전기기관차(8101, 8102호)납품. 인천지하철1호선 전동차 납품. (311x28~311x41편성)</br>
* [[1999년]] 대우중공업(주)의 철도차량 사업부문을 현대, 한진과 통합하여 한국철도차량(주) 신설법인으로 이관.</br>
 
====(주)[[한진중공업]] 철차사업====
=== 한진그룹 ===
====[[한진중공업]](주) ====
* [[1937년]] [[7월 10일]] 조선중공업(주) 설립
* [[1945년]] [[12월]] 대한조선공사 (국영)
* [[1964년]] [[9월]] 철도차량사업 시작
* [[1968년]] [[11월 6일]] (주)대한조선공사 (국영 → 민영화)
* [[1985년]] [[12월]] 다대포공장 신축 및 철도차량공장 및 플랜트사업 이동
* [[1986년]] [[11월]] 부산지하철 전동차 6량 제작납품 시작 (현대정공에서 12량 하청)
* [[1989년]] [[5월 31일15일]] (주)대한조선공사 및 4개 계열사 [[한진그룹]] 편입
* [[1990년]] [[6월 16일]] (주)한진중공업으로 상호 변경상호변경
* [[1991년]] ~ [[1993년]] [[서울지하철공사]] 2,3,4호선용 전동차 64량 제작 납품 (201~205편성의 [[1993년|93년]] 증비분 4량, 278~284편성 [[1991년|91년]] [[9월]]~[[12월]] 제작분 6량(당시 [[서울 지하철 3호선|3호선]] 운행), 348편성 [[1991년|91년]] [[2월]] 제작분 2량(당시 [[서울 지하철 4호선|4호선]]운행))
* [[1993년]] [[12월]] [[과천선]] 전동차 24량 제작 납품 (341x01~341x04편성)
* [[1994년]] [[7월]] [[분당선]] 전동차 52량 제작 납품(351x03~351x11편성)
* [[1996년]] ~회사정리절차 종결결정(법정관리 해제)
* [[1997년]] [[대구지하철 1호선]] 전동차 216량 제작 납품
* [[1999년]] [[서울도시철도공사]] 7,8호선용 전동차 88량 제작납품(718~721편성, 816~822편성)
 
=== 국내 철차제조사 통합 ===
1997년 외환위기 직후 정부의 중복투자사업 구조조정 계획에 의거 1999년 7월 1일자로 대우중공업(주)와 (주)한진중공업 및 현대정공(주)가 철도차량 사업부문의 자산과 부채를 현물출자하여 한국철도차량주식회사가 설립되었다.
1997년 외환위기를 겪은 직후 동종업체간 과잉투자와 출혈경쟁이 빈번하였던 철도차량 산업이 구조조정 대상으로 지정되면서 1999년 7월 1일자로 한국철도차량 주식회사로 재출범하였다.
 
[[1999년]] [[7월5월 1일3일]] 한국철도차량 주식회사 법인 설립. 철차3사(현대정공 41%, 대우중공업 39%, 한진중공업) 20%합작계약 출자)체결.</br>
[[1999년]] [[7월 1일]] 한국철도차량주식회사 법인 설립.</br>
[[1999년]] [[11월 25일]] 대만철도청 전동차 56량 수주.</br>
[[2000년]] 열차종합제어장치(TCMS), 열차자동제어시스템(ATC/ATO) 개발.</br>
[[2001년2000년]] 철도청[[12월 1호선16일]] 전동차필리핀 수주.마닐라 인도전동차 델리 DMRC 전동차72량 수주.</br>
[[2000년]] [[12월 31일]] 당시 대우종합기계(주) 39.2%, (주)한진중공업 21.6%, 현대자동차(주) 39.2% 지분 소유.</br>
[[2001년]] [[10월]] 현대자동차그룹 계열사로 편입.</br>
[[2001년]] [[5월 22일]] 인도 델리 DMRC 전동차 240량 수주.</br>
[[2001년]] [[9월 29일]] 대우종합기계(주) 지분 현대자동차(주)에 매각.</br>
[[2001년]] [[11월 1일]] 현대자동차그룹 편입.</br>
[[2001년]] [[11월 30일]] 부산공장 폐쇄, 의왕·창원공장 운영.</br>
 
===현대자동차그룹===
현대차 계열에 편입된 직후 2002년 (주)로템으로 새롭게 출범하였다. 로템이라는 상호는 철도기술시스템을 뜻하는 'Railroading Technology System'의 영문 축약어로 과거 한국철도차량(주)을 뜻하는 KOROS의 기업이미지 개선 차원에서 이루어졌다.<ref>KOROS가 [[일본어]]로 '죽이다'({{lang|ja|殺す}})라는 의미를 가지고 있기 때문이다.</ref> 2007년에는 현대(HYUNDAI) 브랜드 가치를 활용하고자 사명을 현대로템(주)로 바꾸었다. 현재 현대로템(주)는 [[현대자동차]](주)가 최대주주로 43.36%의 지분을 보유하고 있다.
==== (주)로템 ====
한국철도차량(주)의 사명이 (주)로템으로 다시 변경되었다. 로템이라는 상호는 'Railroading Technology System'의 이니셜에서 유래하였으며, 과거 한국철도차량(주)의 이니셜인 KOROS의 기업이미지 개선 차원에서 이루어졌다.<ref>KOROS가 [[일본어]]로 '죽이다'({{lang|ja|殺す}})라는 의미를 가지고 있기 때문이다.</ref>
 
[[2002년]] (주)로템으로 상호변경. [[현대모비스]](주)로부터 군수사업 및 방위사업 흡수. 국내 최초 알루미늄 전동차 개발.</br>
[[2003년]] 브라질 살바도로 지하철 1호선 전동차 수주.</br>
[[2004년]] 대한민국 [[산업자원부]] 선정 2003 대한민국 10대 신기술 '한국형 고속전철 HSR350X'</br>
[[2005년]] 아일랜드 디젤동차 수주. 서울시 지하철 9호선 E&M 턴키사업 수주.</br>
[[2006년]] 신형 고속철도 차량 ([[KTX-산천|KTX-Ⅱ]]) 수주.</br>
[[2007년]] 신분당선 무인운전 전동차 신호시스템 수주. 현대제철(주)의 일관제철 연주설비 수주.</br>
 
==== 현대로템주식회사 ====
2007년 (주)로템의 상호를 현대로템(주)로 변경하였다. 이는 현대(HYUNDAI)의 브랜드 가치를 활용하여 세계시장으로 널리 진출을 꾀하기 위해서이다.
 
* [[2002년]] [[1월 1일]] (주)로템으로 상호변경. [[현대모비스]](주)로부터 군수사업 및 방위사업 양수. 방산·플랜트 창원공장 통합운영.</br>
[[2007년]] [[11월 15일]] 현대로템주식회사로 상호 변경.</br>
* [[2002년]] 국내 최초 알루미늄 전동차 개발.</br>
[[2008년]] 현대자동차 러시아공장 풀라인 자동차생산설비 수주. 중국 심천 메트로 3호선 전장품 공급계약 체결.</br>
* [[2002년]] [[9월 5일]] 그리스 아테네 전동차 126량 수주.</br>
[[2009년]] 인천도시철도 2호선사업 공급계약 체결. 한국철도공사 경춘선 좌석형 전기동차 수주.</br>
* [[2002년]] [[11월 29일]] 제39회 무역의 날 1억불 수출탑 수상.</br>
[[2010년]] 한국형 [[KTX-산천]] 고속열차 상업운전 개시. 서울지하철 9호선 전동차 추가 수주. 터키 전기기관차 수주.</br>
* [[2003년]] 브라질 살바도로 지하철 1호선 전동차 수주.</br>
* 현대로템(주)는 [[현대자동차]](주)가 57%의 지분을 보유하고 있는 대주주이며, [[모건스탠리]]와 자본제휴를 하고 있다.
* [[2004년]] [[2월 1일]] 현대모비스(주)로부터 우주사업 양수.</br>
* 현대로템(주)는 고속열차 독자생산을 이룩하였고 이를 바탕으로 미국 고속철도 사업 입찰에 참여한 바 있으며, 브라질의 경우 남미시장에서 수출 증대를 꾀하고 있는 현대자동차 등과 연대하여 진출을 계획하고 있다.
* [[2004년]] [[6월 1일]] 홍콩전동차 32량 수주.</br>
* [[2004년]] 대한민국 [[산업자원부]] 선정 2003 대한민국 10대 신기술 '한국형 고속전철 HSR350X'</br>
* [[2004년]] [[11월 1일]] 이란 디젤동차 120량 수주.</br>
* [[2004년]] [[12월 7일]] 서울시메트로구호선 지분출자(최대주주).</br>
* [[2005년]] [[1월 31일]] 아일랜드 디젤동차 120량 수주.</br>
* [[2005년]] 서울시 지하철 9호선 E&M 턴키사업 수주.</br>
* [[2005년]] [[10월 31일]] 캐나다 무인경전철 40량 수주. 철도부문 창원 단일공장 운영 노사합의.</br>
* [[2006년]] [[6월 8일]] 한국철도공사 [[KTX-산천|신규고속차량]] 100량 수주.</br>
* [[2006년]] [[10월 1일]] 현대모비스(주)로부터 환경사업 양수.</br>
* [[2006년]] [[10월 9일]] 서울시 2호선 전동차 280량 등 수주.</br>
* [[2006년]] [[11월 16일]] 부산김해간 경량전철 민간투자사업 시스템부문 수주.</br>
* [[2006년]] [[12월 1일]] K1A1전차 등 5항목 8,229억 수주.</br>
* [[2006년]] [[12월 29일]] 한국철도공사 전기기관차 28량 수주.</br>
* [[2007년]] [[8월 13일]] 브라질 상파울로 4호선 84량 수주.</br>
* [[2007년]] [[10월 19일]] 인도전동차 DMRC 3기 156량 수주.</br>
* [[2007년]] 신분당선 무인운전 전동차 신호시스템 수주. 현대제철(주)의 일관제철 연주설비 수주.</br>
* [[2007년]] [[11월 6일]] 경의선 전동차 104량 수주.</br>
* [[2007년]] [[11월 15일]] 현대로템주식회사로 상호 변경.</br>
* [[2007년]] [[12월 24일]] 튀니지 전동차 76량 수주.</br>
* [[2007년]] [[12월 28일]] 경전선 고속차량 90량 수주, 서울시 3호선 전동차 330량 수주.</br>
* [[2008년]] 현대자동차 러시아공장 풀라인 자동차생산설비 수주.</br>
* [[2008년]] [[7월 29일]] 터키 차기전차 기술지원사업 수주.</br>
* [[2008년]] [[10월 31일]] 현대모비스(주)에 하이브리드 사업 양도.</br>
* [[2008년]] [[11월 10일]] 터키 마르마라이 전동차 440량 수주.</br>
* [[2008년]] [[12월 8일]] 철도공사 전동차 186량 수주.</br>
* [[2009년]] [[1월 12일]] 철도공사 경춘선 좌석형 전기동차 56량 수주.</br>
* [[2009년]] [[2월 24일]] 인천도시철도 2호선사업 공급계약 74량 체결.</br>
* [[2009년]] [[5월 13일]] BMRCL 인도 방갈로전동차 150량 수주.</br>
* [[2009년]] [[9월 16일]] 그리스 아테네 3호선 전동차 수주.</br>
* [[2009년]] [[12월 11일]] 중국 심천 3호선 전장품 연장선 114량 및 기술이전.</br>
* [[2010년]] [[1월 11일]] 방글라데시 디젤 기관차 수주.</br>
* [[2010년]] [[3월 2일]] 한국형 [[KTX-산천]] 고속열차 상업운전 개시.</br>
* [[2010년]] [[6월 29일]] 미국 덴버전동차 50량 수주.</br>
* [[2010년]] 서울지하철 9호선 전동차 추가 수주.</br>
* [[2010년]] [[12월 28일]] 터키 TCDD전기기관차 80량 수주.</br>
* [[2010년]] [[12월 29일]] 우크라이나 CS2전동차 90량 수주.</br>
* [[2010년]] [[12월 31일]] 철도공사 화물용 전기기관차 31량 수주, 철도공사 전동차 196량 수주.</br>
* [[2011년]] [[6월 24일]] 철도공사 간선형 전동차 138량 수주.</br>
* [[2011년]] [[11월 21일]] 방글라데시 디젤전기기관차 11량 수주.</br>
* [[2012년]] [[2월 17일]] 철도공사 호남선 고속철 220량 수주.</br>
* [[2012년]] [[3월 16일]] 터키 이즈미르 교외선 전동차 120량 수주.</br>
* [[2012년]] [[4월 30일]] 우크라이나 전동차 90량 유지보수 수주.</br>
* [[2012년]] [[9월 10일]] 인도 하이드라바드 전동차 171량 수주.</br>
* [[2012년]] [[11월 23일]] 브라질 상파울로 전동차 옵션 90량 수주.</br>
* [[2012년]] [[12월 17일]] 홍콩 MTR SCL 전동차 333량 수주.</br>
* [[2012년]] [[12월 19일]] 이집트 카이로 메트로 1호선 전동차 180량 수주.</br>
* [[2012년]] [[12월 27일]] 대곡소사 전동차 72량 수주.</br>
* [[2013년]] [[1월 30일]] 중부발전 신보령 1,2호기 석탄취급설비 수주.</br>
* [[2013년]] [[2월 6일]] 대만 Talin 발전소 석탄취급설비 수주.</br>
* [[2013년]] [[4월 1일]] 인도 DMRC RS10 전동차 486량 수주.</br>
* [[2013년]] [[5월 3일]] 코레일 일반형 전동차 60량 사업 수주.</br>
* [[2013년]] [[6월 19일]] 김포 도시철도사업 차량 46량 및 E&M 사업 수주. 뉴질랜드 마탕이 전동차 70량 수주.</br>
* [[2013년]] [[6월 22일]] 브라질 상파울로 교외선 전동차 240량 수주.</br>
* [[2013년]] [[10월 30일]] 한국거래소 유가증권시장 신규 상장.</br>
* [[2013년]] [[11월 15일]] 부산시 1호선 전동차 사업(신조 48량, 개조54량) 수주.</br>
* [[2013년]] [[12월 13일]] 브라질 살바도르 2호선 전동차 112량 수주.</br>
* [[2013년]] [[12월 18일]] 미국 DTS 전동차 추가 10량 수주.</br>
* [[2013년]] [[12월 27일]] K-1중구난차량 10차 양산 차체 및 체계조립 외 21항목 수주.</br>
* [[2013년]] [[12월 31일]] 현대제철 특수강 대형압연 가열로 공사 수주.</br>
* [[2014년]] [[3월 4일]] 코레일 원강선 고속전철 150량 수주. 코레일 1호선 전동차 90량 수주.</br>
* [[2014년]] [[3월 18일]] 수서고속철도 고속차량 100량 수주.</br>
* [[2014년]] [[5월 28일]] 인천국제공항공사 탑승교 64대 수주.</br>
* [[2014년]] [[8월 7일]] 터키 이즈미르 트램 수주.</br>
* [[2014년]] [[8월 28일]] GM LGR 7,500톤 탠덤프레스 라인 및 TO 프레스.</br>
 
== 주요 사업부문 ==
===철도사업===
[[철도차량]] 제작은 현대로템의 주력 사업이며, 그밖에 철도와 관련된 신호, 통신, 시스템엔지니어링 사업까지 아우른다.
 
현대로템에서 생산되고 있는 열차는 [[고속열차]], [[통근형전동차]],에서부터 [[기관차]], [[경전철]]용 전동차, [[디젤동차]], 차세대그리고 차세대형 [[자기부상열차]]에 등으로이르기까지 그 종류가 다양하다.
 
현대로템의 철도사업은 1999년 철차3사 통합 이래로 국내에서 독보적인 위치를 갖고 있다. 지하철 불연내장재개조가 한창이던 2000년대 중후반 (주)로윈, 에스엘에스중공업(주) 등 신생 철차생산 업체가 등장하였으나 경영난으로 모두 문을 닫았다.
현대로템의 철도사업이 국내에서는 수주 금액 기준으로 90%가 넘는 독점적인 위치이며, 세계 시장점유율은 3%대를 기록하고 있다.
 
현대로템 철차사업은 세계 9위 규모로 시장점유율은 약 3%대를 기록하고 있다. 중국의 고속철도차량 확충과 가격경쟁력, 저렴한 인건비에 힘입어 난처, 베이처 그룹이 시장점유율 1위를 차지하고 있으며 기술력을 갖춘 캐나다 [[봄바르디아]], 프랑스 [[알스톰]], 독일 [[지멘스]] 등이 뒤를 잇는다.
세계 철도차량 시장은 캐나다 [[봄바르디아]], 프랑스 [[알스톰]], 독일 [[지멘스]] 등 세계 선진 철도차량 생산업체들이 시장 점유율을 상당 부분 장악하고 있으며, 최근에는 중국 고속철도 개통을 계기로 [[난쳐]](南車)그룹 등 신흥시장 업체의 성장이 두드러지고 있다. <ref>{{서적 인용 |성= |이름= |저자고리= |공저자= |저자=이데일리 |제목= 2008 업계지도|꺾쇠표= 예|발행년도= 2008|출판사= 랜덤하우스코리아|위치= |id=ISBN 9788925519012 |쪽=133 }} </ref>
<ref>{{서적 인용 |성= |이름= |저자고리= |공저자= |저자=이데일리 |제목= 2008 업계지도|꺾쇠표= 예|발행년도= 2008|출판사= 랜덤하우스코리아|위치= |id=ISBN 9788925519012 |쪽=133 }} </ref>
 
===방위사업===
원본 주소 "https://ko.wikipedia.org/wiki/현대로템"