호쿠리쿠 본선: 두 판 사이의 차이

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12번째 줄:
|노선 =
|기점 = [[마이바라 역]] ([[시가 현]] [[마이바라 시]])
|종점 = [[나오에쓰가나자와 역]] ([[니가타이시카와 현]] [[조에쓰가나자와 시]])
|역수 = 81
|이용자 =
|개통일 = [[1882년]] [[3월 10일]]
19번째 줄:
|소유자 = [[서일본 여객철도]]
|운영자 = 서일본 여객철도
|영업거리 = 356176.56 km
|실거리 =
|시설연장 =
27번째 줄:
|전철화 = [[직류]] 1,500[[볼트|V]] ([[마이바라 역|마이바라]] - [[쓰루가 역|쓰루가]], [[이토이가와 역|이토이가와]] - [[나오에쓰 역|나오에쓰]])<br />[[교류]] 20,000 V・60[[헤르츠|Hz]] ([[쓰루가 역|쓰루가]] - [[이토이가와 역|이토이가와]])
|신호 =
|영업최고속도 = 130 km/h
|영업최고속도 = 120 km/h ([[마이바라 역|마이바라]] - [[오미시오쓰 역|오미시오쓰]], [[고스기 역 (이미즈 시)|고스기]] - [[구레하 역|구레하]], [[히가시토야마 역|히가시토야마]] - [[도마리 역 (도야마 현)|도마리]])<br />130 km/h ([[오미시오쓰 역|오미시오쓰]] - [[고스기 역 (이미즈 시)|고스기]], [[구레하 역|구레하]] - [[히가시토야마 역|히가시토야마]], [[도마리 역 (도야마 현)|도마리]] - [[나오에쓰 역|나오에쓰]])
|설계최고속도 =
|주석 =