3기 지하철: 두 판 사이의 차이

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== 계획의 전개 ==
서울 3기 지하철에 대한 최초 언급은 [[1991년]] [[4월]] 이었다. 당시 서울시의 인구가 지속적으로 증가하는 시기에 건설중인 [[2기 지하철]] 노선과 함께 3기 지하철 노선에 대한 건설의 필요성이 제기 되었으며, 2년후인 [[1993년]] [[11월]] 9호선부터 12호선과 3호선 노선연장등노선연장 등 5개 노선의 기본 계획이 발표되면서 노선이 지정되었다. 3기 지하철 건설로 수송분담률을 75%선까지 끌어올린다는 계획(1993년 발표 당시 분담률은 32%선, [[2기 지하철]]의 미개통으로 낮은수치 기록) 이었다.
 
[[1995년]] [[대구지하철]] 폭발사고가 발생하여 관련되어 건설중이거나 계획중인 지하철 공사 구간에 대하여 건설 계획의 재평가, 건설 기간 재조정 후 착공한다는 방침을 세워 3기 지하철 계획의 착공은 당초 [[1996년]] 에서 [[1998년]] 이후로 늦춰지게 되고, 같은 이유로 [[서울시]]에서 진행 중인 [[2기 지하철]]의 완공 지연 으로 3기 지하철 재원 조달 방침이 세워지지 않아 착공을 연기하게 된다. [[1996년]]에는 역 위치가 확정되었으며, [[서울 지하철 9호선|9호선]]은 [[1997년]] [[3월]]에는 역사규모, 설계방법, 시공도면등을 만드는 실시설계가 완료되었다. 그러나 7조원에 육박하는 지하철 건설 비용 분담문제로 착공이 지연되고 있었다. 당시 계획으로 [[1998년]] [[3월]] 착공하여 [[2003년]] 개통을 목표로 하고 있었다.