부산 도시철도 2호선: 두 판 사이의 차이

총 56개 편성이 있으며, 그 중 10개 편성(1~10편성)은 기존 VVVF-GTO소자에서 VVVF-IGBT소자로 개조하였다. 이는 추후 주요부품 재고소진에 대비함으로, 열차 보수에 용이하기 위함이다. 2호선은 노선의 수요에 비해 열차편성이 지나치게 많이 도입되어, 평시 운행시에는 호포차량기지에 약 10개 편성 정도가 유휴중이다. 부산불꽃축제 등 수요가 급증하는 경우에는 거의 모든 열차가 본선에 투입되지만 이처럼 특별한 상황을 제외하고는 운행되지 않는 편성이 많아 효율성이 떨어지고 있다. 이를 해결하기 위해 5개편성을 선정하여 이 중 2개 편성을 열차부품조달에 사용하고, 3개 편성은 높은 혼잡도와 긴 배차로 골치를 앓고 있는 [[부산도시철도3호선|3호선]]에 투입할 계획을 수립하고 있다. (2015년 현재 2호선 남는 열차의 3호선 투입 계획은 사실상 무산되었다. 관계자분의 말씀을 빌리자면, 두 열차간의 크기와 신호문제등으로 취소되었다고 한다)