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==특징 (한국의 지하철과 비교)==
===역 /정거장===
* 한국한국의 지하철/지상철역들지하철역에 비해 출입구가출입구 훨씬갯수가 훨신 적다. 많으면 4개 (예: [[차이나타운역]]), 적으면 그냥1개 1개밖에(예: [[윌셔/놀만디역]])밖에 없다.
* 모든전 역들은역에는 [[스크린도어]]가스크린도어가 설치되어 있지 않다않으며, 아직 할 계획도 없는 상태다.
* 역의 크기도 한국과 비해 훨신 작은 편이다. 특히 지상역들은 역사가 없어, 그냥 승강장에다 출입구가 붙여져 있는 경우가 대부분이다. 또한, 지상역들은 모두 야외에 있어서 비올 경우, 철도랑 승강장이 젖게 된다.
* 지상 역들은 지하 역들 비해 훨씬 크기가 작다. 대부분 지상 역들은 바로 차도로와 연결되어 있어, 아예 승강장 하나밖에 없는 역들도 많다. 또한, 지상 역들의 승강장 옆 넓이도 매우 좁아, 일반 차 한대의 옆넓이랑 비슷하다.
* 모든 역들에는 화장실이 없으며, [[유니언역]]만 제외하고는 편의점이 없다.
* 대부분 노선들은 역들이 모두 지하에 위치되었거나 지상에 위치되어 있는 특징이 있으며, 대부분 한국 도시철도 노선처럼 지하랑 지상을 잘 섞인 노선은 없다. [[빨간선 (로스앤젤레스 메트로)|빨간선]]과 [[보라선 (로스앤젤레스 메트로)|보라선]]은 완전 지하노선이며, [[초록선 (로스앤젤레스 메트로)|초록선]]은 완전 지상 노선이다. [[파란선 (로스앤젤레스 메트로)|파란선]], [[금선 (로스앤젤레스 메트로)|금선]]과 [[엑스포선 (로스앤젤레스 메트로)|엑스포선]]은 한두 정거장만 빼고 전부 지상역들밖에 없다.
* 대부분 역들은 [[섬식 승강장]]이며 [[상대식 승강장]]을 보기 여렵다.
===열차===
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