통일호: 두 판 사이의 차이

본래 통일호 객차는 냉난방 시설이 없었고, 발전 방식도 발전차에 의한 발전이 아닌, 대차의 옆에 설치되어있는 배터리에 충전을 목적으로 하는 발전기가 차륜 안쪽에 별도로 붙어 있는 벨트 회전 바퀴로 구동하는 방식이었으며. [[화장실]]도 저장식이 아닌 비산식이었다. [[1980년대]] 부터서는 통일호 객차 추가 도입과 함께, 기존 통일호 객차의 개량 사업으로 인해 냉난방 설비가 설치되고, 대차에 설치되어있는 배터리와 발전기를 탈거함으로써, 발전차에 의한 발전을 하게되었다. 그리고 [[화장실]]도 기존의 비산식에서 저장식으로 개조하였다. 하지만 개량 사업을 하지 않은 객차는 [[비둘기호]]로 격하되었다. 그리고 직각형 [[무궁화호]] 일부 객차가 통일호로 격하되었다.

[[1998년]] 한국철도 전 노선에서 운행되던 급행 통일호는 공식적으로 은퇴하고, 그 시기를 기해 통일호는 완행 통일호로 개편 된다. 이후에도 간혹 명절임시열차로 운행되기도 하였으나 정기열차에서의 급행등급은 완전히 사라지게 되었다. 그리고 직각형 [[무궁화호]] 일부 객차가 통일호로 격하되었다.