도시 철도: 두 판 사이의 차이

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'''도시철도'''(都市鐵道)는 [[도시]] 혹은 [[광역권]] 내부 지역 간의 교통을 담당하기 위해 건설 된 [[철도]]이다. 보통 단거리 수요가 중심이다. 보통 도시가 형성된 다음에 건설되기 때문에 지하 공간을 활용하는 경우가 많고, 이 때문에 '''지하철'''(地下鐵) 혹은 '''지하철도'''(地下鐵道)로 불리기도 한다. 도시 철도라는 단어의 의미가 분화되어도시철도는 도시 내부의 교통을 원활하게 하기 위하여 개설한 철도를 뜻하기도 하며뜻하며, 이 경우는 가까운 도시간을 연결하는 [[광역철도]]와는 그 의미가 구분된다. 그러나 환승이나 직결 운행 등으로 그 구분이 모호한 경우도 많다.
{{다른 뜻|지하 철도 (비밀결사)||비밀결사}}
[[파일:Seoul-Metro-2004-20070722.jpg|thumb|270px|right|[[서울 지하철]] [[서울 지하철 2호선|2호선]]]]
[[파일:Purple Line train on Wilshire-Western line.jpg|thumb|270px|right|[[로스앤젤레스 메트로]]의 [[보라선 (로스앤젤레스 메트로)|보라선]] 전동차.]]
[[파일:NYCSubway6028.jpg|thumb|270px|right|[[뉴욕 지하철]] 차량]]
[[파일:Piccadilly Line trains at Hammersmith D+P station.jpg|thumb|270px|right|[[런던 지하철]]]]
[[파일:Tokyometro01.jpg|thumb|270px|right|[[도쿄 지하철]] 긴자 선]]
'''도시철도'''(都市鐵道)는 [[도시]] 혹은 [[광역권]] 내부 지역 간의 교통을 담당하기 위해 건설 된 [[철도]]이다. 보통 단거리 수요가 중심이다. 보통 도시가 형성된 다음에 건설되기 때문에 지하 공간을 활용하는 경우가 많고, 이 때문에 '''지하철'''(地下鐵) 혹은 '''지하철도'''(地下鐵道)로 불리기도 한다. 도시 철도라는 단어의 의미가 분화되어 도시 내부의 교통을 원활하게 하기 위하여 개설한 철도를 뜻하기도 하며, 이 경우는 가까운 도시간을 연결하는 [[광역철도]]와는 그 의미가 구분된다. 그러나 환승이나 직결 운행 등으로 그 구분이 모호한 경우도 많다.
 
== 역사종류 ==
=== 노면 전차 ===
지하철도가 최초로 생긴 국가는 [[영국]]으로, 수도 [[런던]]에 [[1863년]]부터 지하에서 [[증기기관차]]가 달리게 되었다. 그러나 당시의 신문들은 지하철 출근이 [[석탄]] 냄새와 더러움 때문에 매우 불쾌했다고 말한다. 이어서 터키의 이스탄불 메트로가 1875년에, 헝가리 부다페스트의 지하철이 1896년에 개통되었다.
{{본문|노면 전차}}
 
== 안전성주석 ==
도시 철도의 안전성은, 여러 요인이 없이 일반적으로 확인하면 거의 안전하다고 볼 수 있다. 하지만 완전히 안전한 것은 아니고, 탈선, 정전, 터널붕괴, 충돌 등 다른 [[대중교통]]보다 더 신중을 요하기 때문에, 도시 철도는 여러 안전 기술을 갖추고 있다. 이중 철로를 이용하므로 정면 충돌은 드문 편이며 운행 속도를 낮춤으로써 후방 충돌과 [[탈선]]의 위험을 낮춘다. [[불|화재]]는 일어나기 쉬운 편이며 시스템을 통해 곳곳에 피난을 위한 장소가 마련되어 있다. 하지만 관리가 잘 되고 있지 않다.<ref>{{웹 인용| url=http://hazmat.dot.gov/riskmgmt/riskcompare.htm| 제목=A Comparison of Risk: Accidental Deaths - United States - 1999-2003| author=Office of Hazardous Materials Safety| publisher=U.S. Department of Transportation| accessdate=2007-09-10 |archiveurl = http://web.archive.org/web/20070907235322/http://hazmat.dot.gov/riskmgmt/riskcompare.htm |archivedate = 7 September 2007}}</ref><ref>{{웹 인용| url=http://www.rail-reg.gov.uk/| 제목=Office of Rail Regulation| publisher=UK. Health & Safety Executive| accessdate=2007-09-10}}</ref>
 
== 세계 각국의 도시 철도 ==
최초의 도시 철도는 [[런던]]에서 1863년에 개통하였다.
[[뉴욕]]에서의 도시 철도는 1868년에 개통을 시작하였다.
 
길이와 역 개수로서 세계에서 최대 규모의 도시 철도 시스템은 [[뉴욕 지하철]]이다.
규모가 크며 이용자 수가 많은 도시 철도 시스템은 [[수도권 지하철]], [[베이징 지하철]], [[상하이 지하철]], [[런던 지하철]]이다.
 
{{본문|도시 철도 목록}}
 
== '지하철'과 차이점 ==
도시 철도란 주요 도시를 중심으로 연계되어 있는 철도를 뜻하므로, 지하 구간을 운행하는 '지하철'과는 엄연히 다른 의미의 용어이다. 한반도 최초의 지하철은 [[조선민주주의인민공화국]]의 [[평양 지하철도]]이다. 그러나 [[대한민국]]에서는 [[1974년]] 서울에 첫 지하철이 개통한 이래 도시 철도와 지하철이 동의어로 굳혀졌는데, 이는 4호선이 건설될 때까지의 서울 지하철은 실제로 대부분이 지하 구간이었기 때문이다. 이 습관이 남아서 [[수도권 전철 1호선]]이 지하 구간 이외에 훨씬 긴 지상 구간까지 포함하게 된 이후에도 전구간을 지하철로 일컫게 되었다. 그러나 지상 구간이 주를 이루는 [[광역철도]]가 [[2000년대]] 들어 빠르게 구간을 확장하면서 이러한 의미는 퇴색되어갔고, 이를 운영하는 기업체들도 사업 확장이나 이미지 쇄신 등의 목적으로 사명에 지하철을 대체하는 좀 더 명확하고 포괄적인 용어가 포함된 사명으로 설립하거나 변경하기 시작했다. 대표적인 예로, [[1994년]]에 설립된 [[서울특별시 도시철도공사]]가 기존의 '지하철'이라는 명칭 대신 '도시철도'라는 용어를 사명에 도입한 첫 번째 사례이다. [[2005년]] 서울지하철공사가 '[[서울메트로]]'로, [[2008년]] 대구지하철공사가 '[[대구도시철도공사]]'로 변경한 사례도 있다. 이 외에도, 전국에서 [[수도권]]에 이어 가장 많은 지상구간을 보유한 부산 지하철을 운영하는 [[부산교통공사]] 역시 안내할 때 부산 지하철이라는 표현 대신 부산 도시철도라는 표현을 주로 사용하고 있다.<ref>[http://www.ytn.co.kr/_ln/0103_200906221708416445 부산 지하철 명칭 '도시철도'로 변경], 《YTN》 [[2009년]] [[6월 22일]]</ref> 게다가 마지막까지 지하철이라는 단어를 사명에 쓰던 인천광역시 지하철공사마저 [[인천메트로]]로 바뀜에 따라 모든 도시 철도 운영 기관의 사명에서 '''지하철'''이라는 단어는 소멸해 버리고 '''메트로'''나 '''도시 철도'''로 쓰이게 되었다. 그 외에도 [[광주광역시 도시철도공사]], [[대전광역시 도시철도공사]]는 공사 창립과 동시에 도시 철도라는 단어를 사명에 사용한다.
 
== 함께 보기 ==
* [[대한민국의 도시 철도]]
* [[세계의 연간 지하철 이용자 수]]
* [[다운스-톰슨의 역설]]
* [[루이스-모그리지 명제]]
* [[서울 지하철]]
* [[평양 지하철]]
* [[베이징 지하철]]
* [[도쿄 지하철]]
* [[런던 지하철]]
 
== 참고 ==
<references />
 
== 바깥 고리 ==
* {{언어고리|en}} [http://mic-ro.com/metro/ Metro Bits - Various aspects of the world's metros]
* {{언어고리|en}} [http://www.urbanrail.net UrbanRail.Net]
 
{{대중교통}}