부산 도시철도: 두 판 사이의 차이

부산 도시철도는 현재 운영중인 노선 외에도 많은 노선의 계획을 수립하여 정책에 반영하고 있다. [[부산광역시]]는 기존에 운영 중인 도시철도의 재정비와 신규 노선의 개발을 위해 《부산시 도시철도 기본 계획》을 수립하고 있는데, 10년에 한 번 수립하고 5년에 한 번 개정한다. 최근에는또한 [[2003년부산광역시]] 외의 [[5월광역전철]]에 도시철도 기본 계획을 수립하여 활용한 바계획이 있고포함되어 [[2008년부산김해경전철]]이 개통하였고, [[6월동해남부선]]에 다시 한 차례 개정하였다. 또한및 [[부산광역시부전-마산선]]이 외의공사중에 있다. 최근에는 [[광역전철양산시]] 계획이일원에 수립되어단선 [[부산-김해 경전철|BGL]]이을 착공한 바 있다추진중이다.

구간은 총 연장 12.5&nbsp;km, 정거장 7개소와 차량기지 1개소를 계획중이며 단선으로 건설된다. [[부산 도시철도 1호선|1호선]] [[노포역]]과 인접한 지점에 101역이, [[양산시|양산]] 사송지구 일대에 102역과 103역이, [[양산시]]청 인근에 104역이 건설되며 [[양산시|양산]]종합운동장 인근([[부산 도시철도 2호선|2호선]] [[양산역]] 인상선에 이어 신규 역 조성 예정)에 105역이 건설되어 [[부산 도시철도 2호선|2호선]]과 환승 연결한다<ref>[http://news20.busan.com/controller/newsController.jsp?newsId=20121017000071 "양산선 환승역, 멀어도 너무 멀어"] 《부산일보》 2012년 10월 17일</ref>. 이어 기존 [[부산 도시철도 2호선|2호선]] 연장이 계획되었던 신기지구에 106역을, 북정산업단지에 107역을 건설할 예정이다. [[2016년]] 하반기까지 기본계획과 실시설계를기본계획을 진행하고 [[2016년]] 하반기 실시설계 및 착공, [[2021년]] 개통 예정이다.