영남권 신공항: 두 판 사이의 차이
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== 개요 ==
동남권에 있는 대표적인 공항인 [[김해국제공항]]의 사용자수가 빠르게 늘고있고 곧 포화상태에 이른다는 지적에 따라 신공항의 필요성은 [[노무현 정부]]때부터 논의되어 왔다. 그러나 [[2007년]] 대선에서 [[이명박]]이 공약에 포함시키면서 관심이 많아졌다. [[이명박]]은 [[2008년]] [[5월 21일]] [[대구광역시]]에 방문해 "대구 경북 지역이 이제 하늘이 열리고, 물길이 열리고, 이제는 경쟁력도 있는 도시로 변하게 될 것"이라며 대운하와 신공항에 대해 언급했다. 2008년 국토 연구원의 제 2차 타당성 연구조사가 착수되고, 국가균형발전위에서 추진한 30대 광역 선도 프로젝트에도 포함되면서 신공항 유치에 대한 기대가 커졌다
처음에는 두 지역 모두 관심이 적었으나 정부가 신공항의 필요성을 강조하면서 두 지역간 경쟁이 시작됐다. 신공항 유치는 곧 기업 유치와 직결될 사안이었다. 두 후보지 모두 지역경제 활성화를 위해 유치에 사활을 걸었다. 지자체 공무원간의 행사 경쟁도 치열해졌다. 그러나 강희천 부산시 허브공항유치기획팀장은 "정치화 됐다는 것은 합리적인 논리성이 개입될 여지가 없으며, 오로지 지역의 자존심을 걸게 된다"면서 우려를 표시했다. 공항 유치경쟁은 시민단체의 참여로도 이어졌다. 밀양은 175개, 부산은 600여개 시민 단체가 참여하고 있다.<ref name="피디수첩"/>
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