"서울역고가도로"의 두 판 사이의 차이

서울역고가도로는 [[1969년]] [[3월 19일]] 착공하여 [[1970년]] [[8월 15일]]에 개통된 [[서울역]] 북쪽의 왕복 2차선 [[고가도로]]로, [[퇴계로 (서울)|퇴계로]]와 [[만리재로]], [[청파로]]([[청파동]]→퇴계로, 퇴계로→[[중림동]])를 바로 연결하는 도로 역할을 해왔다.<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1970081500099203012&editNo=1&printCount=1&publishDate=1970-08-15&officeId=00009&pageNo=3&printNo=1363&publishType=00020 서울역고가도 완전 개통] 매일경제, 1970.8.15.</ref><ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=047&aid=0002089385 '서울역고가 공원' 밀어붙이기... 박원순답지 않다] 오마이뉴스, 2015.5.29.</ref>
 
[[2000년]] 서울시가 실시한 안전진단에서 고가도로의 상판인바닥판인 [[슬래브]]가 시급히 보수가 필요한 D등급이라는 결과가 나와 [[2001년]] 말까지 슬래브를 교체하고, 13 톤 이상의 차량 통행을 제한하였다.<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=020&aid=0000183866 서울역 고가 당분간 철거 안한다] 동아일보, 2003.4.21.</ref> [[2004년]] [[3월]] 안전상의 문제와 도시미관 저해를 이유로 [[동자동]]([[한강대로]]) 방향의 [[램프웨이|램프]]가 철거되었다.<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0000577164 서울역고가 삼각지방향 램프 철거한다.] 연합뉴스, 2004.2.26.</ref>
 
[[2006년]] 서울시의 안전진단에서 다시 D등급의 결과가 나오자, [[2007년]] 서울시는 '2009년에 고가를 철거하고 2011년 말까지 재시공하겠다'고 계획을 밝혔으나,<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=003&aid=0000570525 서울역고가 2009년 철거 후 재시공] 뉴시스, 2007.9.19.</ref> 당시 [[서울시장]]이었던 [[오세훈]]의 [[디자인서울]] 사업, 사업타당성이 부족한 [[서울역]] 북부 역세권 사업과 연계되면서 철거가 계속 미루어졌다.<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=008&aid=0002069904 서울역북부에 국제컨벤션센터 유치] 머니투데이, 2008.12.4.</ref> 이 와중에 안전상의 우려로 [[2008년]] [[12월]] 이 도로를 통과하는 노선버스 운행이 전면 중단되었고, [[2009년]] [[3월]]에는 공항버스의 진입도 금지되고 고가도로의 입구에는 높이 3m 초과 차량의 통행을 차단하는 '문(門)'형식의 통행제한시설이 설치되었다.<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=112&aid=0001989190 서울역 고가도로 버스ㆍ트럭 못다닌다] 헤럴드경제, 2009.3.11.</ref>
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