메트로링크 (캘리포니아주): 두 판 사이의 차이
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[[파일:Metrolink_system_diagram.svg|left|thumb|400px|<center>[[암트랙]] 메트로링크 노선도 {{nowrap|([[ShareMap:public/메트로링크 노선|interactive map]])}}]]
{{Clear left}}
== 보유 차량 ==
{| class="wikitable" style=
! 모델 !! 도입 !! 열차 번호 !! 대수 !! 비고
|-
|colspan=5 align=center|'''기관차'''
|-
| [[EMD F40PH]] || 1981년 || 800 || 1 ||
|-
| [[EMD F59PH]] || 1988년 || 18520, 18522, 18533 || 3 ||
|-
| [[EMD F59PH]] || 1992년부터 1993년까지 || 851 ~ 873 || 23 ||
|-
| [[EMD F59PH#F59PHI|EMD F59PHI]] || 1994년 || 874 ~ 881 || 8 ||
|-
| EMD F59PHI || 1995년 || 882, 883 || 2 ||
|-
| EMD F59PHI || 2001 || 884 ~ 887 || 4 || [[VIA 철도]] 주문 취소분
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| [[MPI MPX프레스]] MP36PH-3C || 2008&년부터 2009년까지 || 888 ~ 902 || 15 ||
|-
| [[EMD F125]] || ''2015년'' || TBD || ''20'' ||
* [[2012년]] 주문 및 [[2015년]]부터 순차별로 도입 예정<ref>{{cite web|url=http://trn.trains.com/Railroad%20News/News%20Wire/2012/12/Metrolink%20to%20buy%20new%20EMD%20passenger%20locomotives.aspx|title=Metrolink to buy new EMD passenger locomotives|publisher=Trains Magazine|date=December 19, 2012|accessdate=December 20, 2012}}</ref>
|-
|colspan=5 align=center|'''객차'''
|-
| 봄바디어 비레벨 제네레이션 1 || 1992년부터 1993년까지 || 101 ~ 163 || 60 || 162, 163 객차의 경우 [[칼트레인]]에 매각.<ref name="CaltrainMetrolink">[http://www.caltrain.com/about/news/Caltrain_Moves_Forward_With_New_Rail_Car_Purchase.html Caltrain Moves Forward With New Rail Car Purchase]</ref>
|-
| 봄바디어 비레벨 제네레이션 2 || 1997년 || 164 ~ 182 || 18 ||
* 184, 187의 경우 사고로 대파</br>164 ~ 179 객차의 경우 [[칼트레인]]에 매각.<ref name="CaltrainMetrolink" />
|-
| 봄바디어 비레벨 제네레이션 3 || 2002년 || 183 ~ 210 || 26 ||
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| [[현대로템]] 비레벨카 || 2010년부터 2013년까지 || 211 ~ 290 || 80 ||
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|colspan=5 align=center|'''캡카'''
|-
| 봄바디어 비레벨 제네레이션 1 || 1992년부터 1993년까지 || 601 ~ 631 || 28 || 대체 차량 : [[현대로탬]] 비레벨카
|-
| 봄바디어 비레벨 제네레이션 2 || 1997년 || 632 ~ 637 || 5 || 대체 차량 : [[현대로탬]] 비레벨카
|-
| [[현대로템]] 비레벨카 || 2010년부터 2013년까지 || 638 ~ 695 || 57 ||
* 봄바디어 비레벨 제네레이션 대체 차량<ref>{{cite web|last=Weikel|first=Dan|url=http://www.latimes.com/local/lanow/la-me-ln-metrolink-engine-lease-20151008-story.html|title=Deadly Oxnard crash prompts Metrolink to put locomotives at both ends of trains|work=[[Los Angeles Times]]|date=October 9, 2015|accessdate=October 10, 2015}}</ref>
|-
| colspan=5|주석:<ref name=roster>{{cite web |url=http://metrolink.granicus.com/DocumentViewer.php?file=metrolink_0e45aa65088f01bf84c11a7cb31dab4b.pdf&view=1 |title=Metrolink Fleet Plan 2012 - 2017 |date=January 10, 2012 |publisher=Southern California Regional Rail Authority |accessdate=September 24, 2014}}</ref><ref name="Trains article">{{cite web|url=http://www.trains.com/trn/default.aspx?c=a&id=6870&r=rss|title=Metrolink tests Hyundai commuter cars|publisher=Trains Magazine|date=May 26, 2010|accessdate=May 26, 2010}}</ref>
|}
== 주석 ==
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