"부산 도시철도"의 두 판 사이의 차이

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! <span style="color: {{한국 철도 노선색|BG|L}};">●</span> [[부산김해경전철|김해선]]
|[[가야대역|가야대]] ~ [[사상역 (도시철도)|사상]]
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|43,228명
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! 총계
!style="background-color: #f6f6f6;"|총 4개5개 노선
!style="background-color: #EBEBEB;"|324340,889667,298명632명
!style="background-color: #EBEBEB;"|890933,108명336명
!style="background-color: #EBEBEB;"|323338,098877,989명323명
!style="background-color: #EBEBEB;"|885928,203명431명
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|}
 
[[2014년]]을 기준으로 부산 도시철도 승객 수는 일평균 '''93만명'''에 달한다. 이 중 [[부산교통공사]]에서 운영하는 부산 도시철도 1-4호선의 승차 승객 수는 일평균 '''89만명'''에 달한다이다. 이는 부산 도시철도 역사상 최고 수치고, [[대한민국]]의 [[도시철도]] 가운데에는 [[수도권 전철]]에 이어 두 번째로 많은 승차 승객 수 기록이다. 이 중 50%에 달하는 44만 8천명은 [[부산 도시철도 1호선|1호선]]을 이용한 승객이며 36.1%는 [[부산 도시철도 2호선|2호선]]이, 10.3%는 [[부산 도시철도 3호선|3호선]]이, 3.3%는 [[부산 도시철도 4호선|4호선]]이 차지하고 있다. 역별로는 [[부산 도시철도 1호선|1호선]]과 [[부산 도시철도 2호선|2호선]]의 [[환승역]]인 [[서면역]]이 일 평균 6만 5천여명이 이용해 가장 많이, [[석대역]]은 일 평균 139명이 이용해 가장 적게 이용하였다.
 
오른쪽은 구간별 승차 인원과 하차 인원을 정리한 표이다. 원 자료는 [[부산교통공사]] [[홈페이지]]에 게재된 자료이며 이를 가공하였다.<ref>[http://www.humetro.busan.kr/program/board/main/view.php?id=data&num=2397&c=6&action=&field=&adminfield=&s_name=&category=&stype=&view=&page_now=&page= 부산교통공사 홈페이지 내 자료실의 영업마케팅 실적 자료]</ref>
 
[[부산 도시철도 3호선|3호선]] [[수영역 (도시철도)|수영역]]을 이용하는 승객의 경우 [[부산 도시철도 2호선|2호선]] 개찰구를 통해 진입하기 때문에 분리하여 통계할 수 없다. 따라서 [[부산 도시철도 3호선|3호선]] [[수영역 (도시철도)|수영역]]의 이용객의 경우 [[부산 도시철도 2호선|2호선]]에 포함되었다. [[부산 도시철도 4호선|4호선]] [[미남역]]의 경우에도 3호선과 4호선을 분리하여 통계할 수 없기 때문에 3호선 승하차량에 포함된다. 또한 [[부산 도시철도 2호선|2호선]] [[증산역 (양산)|증산역]]의 경우 완공되었으나 당시 운영되지 않았으므로 통계에서 제외되었다.
 
한편 [[부산김해경전철운영]]에서 운영하는 [[부산김해경전철]]은 정확한 승{{·}} 하차 승객량을 공개하지 않고 있으나, 언론에 공개된 승차 인원 수는 일평균 43,228명이다<ref>http://www.hankookilbo.com/v/3d380307a924476d8488625e1ea0fb0e</ref>. 이는 [[2013년]]에 비해 5,000여명 증가한 것으로 개통 당시보다 50% 가량 증가한 수치이다. 그러나 [[김해시]]{{·}} [[부산시]]와의 협약에 의한 최소 운영수입([[2014년]] 기준 211,147명)에는 크게 미치지 못하고 있어 매년 상당한 액수의 보조금을 지급하고 있다.
또한 [[부산 도시철도 2호선|2호선]] [[증산역 (양산)|증산역]]의 경우 완공되었으나 당시 운영되지 않았으므로 통계에서 제외되었다.
 
=== 승차량 변동 ===