징후 철로: 두 판 사이의 차이
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{{BS|WBRÜCKE||馬廠減河}}
{{BS|eGRENZE||↑[[톈진 시]]/[[허베이 성]]↓}}
{{BS|HST||마창(馬廠)}}
{{BS|BHF||칭시안(靑縣)}}
{{BS|HST||리야오(李窯)}}
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{{BS2|ABZlg|STR}}
{{BS2|SBRÜCKE|BRÜCKE1||G104 국도}}
{{BS2|HST|STR||땅지아주앙(党家荘)}}
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{{BS2|AKRZu|AKRZu||G2001 고속도로}}
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* 한글표기는 CK시스템을 기본으로 하고 한자는 정체자로 표기함
}}
'''징후 철로'''({{zh|s=京沪铁路|t=京滬鐵路}})는 중국 [[베이징]]의 [[베이징 남역]]에서 [[상하이]]에 이르는 철도 노선이다. 전체길이 1,462km로, [[톈진]], [[허베이 성]], [[산둥 성]], [[안후이 성]], [[장쑤 성]]을 지나간다. 京은 수도 [[베이징]]을, 滬는 [[상하이]]를 의미한다.
[[베이징 남역]], [[톈진]], [[지난]], [[쑤저우]], [[난징]], [[상하이]] 등에는 장거리 특별 쾌속열차, T-특쾌가 정차한다. [[베이징 남역]] - 톈진 간은 삼선이고, 톈진 - 상하이 구간은 복선으로 되어 있다. 궤간은 표준궤이며 전구간이 교류 25kV 50Hz 가공전차선방식(架空電車線方式)으로 전철화되어 있다. 전구간이 지상 구간이다.
현재, 직행의 Z-21([[베이징 남역]] 출발-[[상하이]] 도착), Z-22([[상하이]] 출발-[[베이징 남역]] 도착)가 야간 운행되고 있고, 번잡한 철도망 해소를 위해, [[베이징]] - [[상하이]] 고속철도의 건설이 2010년에 착공되었다.
== 연혁 ==
징후선은 세 개의 구간으로 이루어져 있다. 이들 세 개 노선은 중국에서는 가장 빠른 시기인 1910년 이전에 건설되었다.
* 첫 번째 구간, [[베이징 역]] - [[톈진]] 구간은 [[징하 선]]과 노선이 중복된다.
* 두 번째 구간, [[톈진]]({{lang|zh|天'''津'''}}) - [[푸커우 구|푸커우]]({{lang|zh|'''浦'''口}})는 이전에 톈진-푸커우 선 또는 진푸선({{lang|zh|津浦线}})이라고 불렸다.
* 세 번째 구간, [[난징]] - [[상하이]] 구간은 후닝 선({{lang|zh|沪宁线}})이라고 불렸다. 난징이 수도였던 1927년부터 1949년까지는 이 구간을 징후 철로라고 불렀다. 두 번째 구간과 세 번째 구간은 1968년 난징대교의 개통으로 연결되었다. <ref> 《[[글로벌 세계 대백과사전]]》〈[[:s:글로벌 세계 대백과사전/세계지리/세계의 여러 나라/아시아/중 국#진푸선·후닝선|진푸선·후닝선]]〉</ref> 이로써 전체 구간을 징후 철로라고 부르게 되었다. 난징대교 건설 전에는 기차를 배에 싣고 이동하였다. 난징대교는 [[푸커우]]와 [[샤관 구|샤관]]을 연결한다.
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[[베이징]] - [[광저우]]의 [[징광선]]과 마찬가지로, 이 철로는 베이징 - 상하이 간을 연결하는 중국의 주요 노선이며, 중국에서 가장 혼잡한 철도 노선 중 하나이다. 베이징-톈진은 상하이 등으로 가는 열차와 북한의 [[평양]], [[러시아]]의 [[모스크바]] 등 여러 도시로 가는 열차가 모이는 구간이다. [[쉬저우]]에서 [[룽하이 철로]]와 교차한다.
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<references />
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