"도쿄 지하철 10000계 전동차"의 두 판 사이의 차이

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이 가운데 제01편성은 갈색의 기념 스티커<ref name="RF2006-12"/>를, 제02편성은 파란색의 기념 스티커를 선두차 전면 왼쪽에 부착했다<ref group="*"> 제01편성은 촬영회 이후, 제02편성은 11월경에 떼어냈다.</ref>. 이 10000계 도입을 기념하고 이달 30일 신키바 차량 기지에서 제01편성과 07계 제01편성, 7000계 제01편성을 도열한 촬영회가 열렸다. 또한 12월 23일에 신린코엔 수선구에서 개최된 도부 철도 도조 선 크리스마스 이벤트에서도 제04편성이 전시되었다.
 
 
세이부 선으로의 입선은 2006년 여름부터 야간 시운전이 실시될때 유도 장해가 발생했기에 본 계열의 영업 운행 개시부터 당분간은 유라쿠초 선·도부 철도 도조 선에 한정적으로 운용되고 있었다. 그 뒤 2007년 1월 중순보다 세이부 선내에서 시운전이 낮 시간대에서 재개되어 같은 해 2월 23일보다 해당 노선에 입선을 시작했다<ref>철도 팬 2007년 5월호 기사 '도쿄 메트로 최근의 기가되는 화두로'을 참조.</ref>.
 
2007년은 2월 23일 - 25일 제05편성, 3월 9일 - 11일 제06편성이 각각 갑종 차량으로 수송되었다. 4월 - 11월(6월 제외)은 2편성씩의 수송으로 4월에 제07편성과 제08편성, 5월 제09편성과 제10편성, 7월에 제11편성과 제12편성, 8월에 제13편성과 제14편성, 9월에 제15편성과 제16편성, 10월에 제17편성과 제18편성, 11월에 제19편성과 제20편성이 각각 수송되었다. 그 후 16편성을 추가로 제조하게 되면서 2008년 4월 25일 - 27일 제21편성, 같은 해 5월 23일 - 25일 제22편성이 각각 갑종 차량으로 수송되었다. 여기까지 후쿠토신 선 개업까지 필요한 편성 분이다.
 
== 출처 ==