"도쿄 지하철 10000계 전동차"의 두 판 사이의 차이

차내 안내 표시기는 기존의 LED 문자 표시식에서 도쿄 메트로 차량에서는 처음의 [[액정 디스플레이|액정식]](LCD·TVIS)을 채용했다. 각 승객용 출입문 1군데에 2대 탑재하고 오른쪽 LCD화면에는 행선·다음 역과 환승 안내·소요 시간(일부 편성만)·운행 정보 등을 표시하는 등 도큐 5050계나 요코하마 고속 철도 Y500계와 같은 구조로 하고 있다. 왼쪽 LCD화면에는 기본적으로 Tokyo Metro비전<ref>[http://www.metro-ad.co.jp/ad/media/detail.php?cnts=sharyo009 Tokyo Metro 비전](메트로 애드 에이전시).</ref>이라고 불리는 동영상 광고용으로 준비되어 직통 노선도 포함하여 도쿄 메트로의 승차권이나 공식 사이트 등의 광고가 송출되어 후쿠토신 선이 개업한 현재는 일반 기업의 광고도 송출되기 시작하였다.
 
표시 내용이나 레이아웃, 디자인은 타사에서 채용되고 있는 것과 거의 동일하지만 역 넘버링<ref group="*">소프트 갱신 전 역명 표로 표시되어 있는 것으로 [[글꼴]]도 달랐다.</ref>의 표시에도 대응하고 있다. 2차 도입분에서는 광고용 화면 본 설계와 함께 이상시의 운행 정보 전송 기능이나 광고 화면의 전달 기능에 대응하는 설비가 설치되어 있다(TVIS기능).
 
<gallery widths="180" perrow="3" style="font-size:95%;">
</gallery>
 
덧붙여 직통 운행 구간이 된 도부 철도 도조 선과 세이부 유라쿠초 선·이케부쿠로 선내에서는 정차역의 설비나 목적지까지의 소요 시간 등 세부 항목은 표시되지 않았지만 소프트웨어 변경에 따라 표시되고 있다. 게다가 기존의 차량에서는 '준급', '쾌속'의 편성에서 각역 정차 구간에 들어갔을 경우 각각의 종별 표시가 삭제되는데, 본 계열에서는 실시되지 않는다<ref group="*">예외는 유라쿠초 선 신키바행 이케부쿠로 이동. 이는 후쿠토신 선 개업 당초 운행되고 있던 센카와·가나메초 통과의 유라쿠초 선내 준급 열차의 흔적이다. 2013년의 소프트 갱신에서 고타케무카이하라 이동으로 변경되었다.</ref>.
 
[[파일:TokyoMetro10000-Box002.jpg|thumb|right|200px|10100(CT1)차 공동 기기 박스에 있는 자동 방송 장치]]