"한큐 전철 6000계 전동차"의 두 판 사이의 차이

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|비고= 대차 M차:FS-369A・T차:FS-069A
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'''한큐 전철 6000계 전동차'''({{llang|ja|阪急6000系電車}})는, [[한큐 전철]]의 [[통근형 전동차]]이다.
 
1976년부터 1980년까지 126량이 제조되어 1985년에 4량이 추가 제조되었다.
 
1998년부터 2002년에 걸쳐 차체를 재도장하면서 6300계와 8000계와 마찬가지로 차체 상부를 아이보리 도색으로 도장했다. 이는 7000계·7300계·5000계 리뉴얼차에 대해서도 마찬가지이다. 덧붙여 6001F에 한해 일시적으로 8000계와 같은 측면에 아이보리 도장이 시험적으로 실시되었으나 후에 전면에도 아이보리 도장이 추가되었다.
 
다카라즈카 선의 6007F는 원래 다른 편성과 같은 조성이었고, 이마즈난 선과 코요선의 1인 승무화에 따른 개편이 실시되어 2200계에서의 편입차(6760)와 잠정 T차(6610·6510) 등을 조성한 편성이다.
 
6024F+6014F는 4량+4량의 8량 편성으로 조성되었다. 우메다 방면에서 8량째의 6114는 잠정 T차이다.
 
== 취역 후의 변화 ==
6000계는 등장 당초 6001F가 다카라즈카 선에 한큐 최초의 알루미늄 차체 2량을 포함한 8량 관통 편성이 투입되어 1년간 아래의 같은 편성으로 운용되고 있었다. 알루미늄 차체의 차량은 중간의 2량이다.
 
{| class="wikitable" style="font-size:80%; text-align:center; margin:1em 0em 2em 3em;"
|-
|colspan="8"|{{TrainDirection|우메다}}
|-style="background-color:#933; color:#fff;"
|style="width:3em;"|6001
|style="width:3em;"|6551
|style="width:3em;"|6501
|style="width:3em;"|'''6560'''
|style="width:3em;"|'''6570'''
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|style="width:3em;"|6581
|style="width:3em;"|6101
|}
 
한편 고베 선용으로 6020F·6010F가 등장했다. 장래의 산요 전철 연계 운용의 충당을 고려하고 2량(6020F)+6량(6010F)의 8량 편성으로 제조되어 당분간 8량 고정 편성으로 운용되었으나 6024F·6014F의 제조에서 운용에 필요한 편성 수가 확보되면서 1977년 12월부터 6000계의 산요 전철 연계·분할 병합 운용을 개시했다.
 
== 리뉴얼 ==
본 계열도 3300계 등과 같이 리뉴얼되고 있다.
 
== 각주 ==