GM대우 마티즈: 두 판 사이의 차이

[[2000년]] [[8월 11일]]에 페이스 리프트를[[칼치기]]를 거쳤다. 전동식 아웃 사이드미러와 CD 체인저, 운전석 풋레스트, 뒷좌석 파워 윈도우 등이 더해져 편의성을 높였으며, 3단 [[자동변속기]]와 5단 [[반자동변속기]]는 [[연속 가변 변속기|CVT]]로 일원화되었다. 그러나 이 [[연속 가변 변속기|CVT]]로 인하여 갑자기 멈추는 결함이 잦았는데, [[2010년]] [[7월 3일]]에 일어난 [[인천대교 버스 추락 사고]]의 원인이 [[연속 가변 변속기|CVT]]라는 것이 밝혀지면서 논란이 거세졌다. 이후 [[한국GM]]에서는 [[연속 가변 변속기|CVT]]를 무기한 A/S 해주기로 하였다. [[2002년]] [[10월 30일]]에 운전석 에어백이 기본 적용 및 투톤 컬러 바디와 가죽 시트 등을 패키지로 한 컬러 팩을 추가한 [[2003년]]형이 출시되었다.<ref>[http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=038&aid=0000158489 "새車로 새롭게" 공세 시동] [[한국일보]], [[2002년]] [[10월 30일]]</ref> 마티즈 Ⅱ가 인기리에 판매되던 [[2003년]]에 출시된 [[중화인민공화국|중국]]의 [[체리 QQ]]는 마티즈 Ⅱ와 굉장히 흡사하여 [[한국GM|GM대우]]가 소송을 제기하기도 하였다.