2016년 8월 16일 (화) 17:10 판 편집 커뷰 (토론 \| 기여) 점검 면제자, 장기인증된 사용자 132,429 편집 182.215.8.14(토론)의 17114782판 편집을 되돌림 ← 이전 편집		2016년 8월 16일 (화) 19:43 판 편집 편집 취소 182.215.8.14 (토론) →‎논란 태그: 모바일 앱 다음 편집 →
308번째 줄: * 당초 [[경기대학교]] 측은 캠퍼스 인근에 신분당선 차량기지가 건설되는 것에 대해 반발하였으나, 추후에는 차량기지와 함께 [[전철역]]을 추가 유치하는 긍정 전략으로 선회하였다.<ref>{{뉴스 인용\|url=http://www.munhwa.com/news/view.html?no=2006120101030943051001\|제목=경기대, 전철역 유치 본격화\|날짜=[[2006년]] [[12월 1일]]\|출판사=[[문화일보]]}}</ref> * [[성남시]] 측에서는 [[경부고속도로]] 주변 지역인 [[성남시]] [[수정구]] 상적동 일대 옛골마을 주변을 [[대중교통]] 음영 지역으로부터 해소하고, 주말마다 몰리는 [[청계산]] 등산객들의 분산을 위하여 [[판교역 (성남)\|판교역]]과 [[청계산입구역]] 사이의 중간쯤 되는 구간에 가칭 ~~옛골역을~~[[옛골역]]을 신설해 달라고 요구하였는데 이를 거절당하자 한 때 해당 지역 그린벨트에서의 공사 허가를 반려하기도 하였다. 이에 의해 개통일이 지연되기도 하였다.<ref>{{뉴스 인용\|url=http://news.donga.com/3//20061120/8374933/1\|제목=꿈의 판교 '악몽의 교통대란' 오나\|날짜= [[2006년]] [[11월 20일]]\|출판사=[[동아일보]]}}</ref> 하지만 국토부는 이에 대해 실시 계획 상태에서 역사를 신설한다는 것에 대해 반대하였다.<ref>{{뉴스 인용\|url=http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2009061908200890656\|제목=교통지옥에 갇힌 '판교'..교통 대책 '늑장'\|날짜= [[2009년]] [[6월 19일]]\|출판사=[[아시아경제신문]]}}</ref> 또한 [[판교역 (성남)\|판교역]]과 [[정자역]] 사이에 백현역 (가칭)을 신설할 계획이 있다고 밝혔다.<ref>{{뉴스 인용\|url=http://www.hankookilbo.com/v/61af6fc365dc46f283b729758642406e\|제목=성남 백현지구에 신분당선 백현역 신설\|날짜=[[2016년]] [[5월 10일]]\|출판사=한국일보}}</ref> * [[미금역]]을 신분당선의 추가 [[환승역]]으로 설치하는 방안에 대해 [[수원시]] 등에서는 신분당선의 표정속도 저하를 우려하고 있으며, 다른 지역의 주민들도 정차역 설치를 요구할 수 있어 운행 속도가 더욱 저하될 수 있다는 입장이다. [[수원시]] 측은 [[미금역]]을 추가할 경우 돈 한 푼 내지 않은 [[성남시]]가 혜택을 보게 된다고 주장하며, [[미금역]]이 추가로 설치될 경우에는 전체 사업비의 33%인 4,519억원에 대한 분담금 반환 소송을 제기하겠다고 밝혔다.<ref>{{뉴스 인용\|url=http://news.donga.com/3/all/20110216/34857594/1\|제목=[수도권]신분당선 연장선 ‘미금역’ 딜레마\|날짜= [[2011년]] [[2월 16일]]\|출판사=[[동아일보]]}}</ref> 그러나 [[성남시]] 측에서는 인근 [[용인시]] 지역에서 발생하는 [[미금역]] 주변의 잦은 정체 및 많은 이용객을 고려한다면 경제성이 있으며, 전체적인 소요시간도 1분 밖에 증가하지 않는다는 입장이다.<ref>{{뉴스 인용\|url=http://news.mk.co.kr/newsRead.php?year=2011&no=164911\|제목=신분당선 미금역 설치 논란\|날짜=[[2011년]] [[3월 16일]]\|출판사=[[매일경제신문\|매경이코노미]]}}</ref> 한편, [[성남시]] 측은 [[미금역]] 추가 설치 주민 설명회에서 추가 정차역 설치도 타당성이 있다고 발표됨에 따라 관계 기관 간 비용 분담 문제가 협의되는 대로 공사를 재개할 것으로 전망했다.<ref>{{뉴스 인용\|url=http://www.naeil.com/news/Local_ViewNews_n.asp?bulyooid=6&nnum=621581\|제목=이슈- 신분당선 연장구간 제2미금역 설치를 둘러싼 논란\|날짜=[[2011년]] [[8월 30일]]\|출판사=[[내일신문]]}}</ref> 신분당선 개통 하루 전인 [[2011년]] [[10월 27일]]에 [[국토교통부]]에서 지자체간의 갈등을 해소하기 위해 [[성남시]], [[수원시]] 관계자와 회의를 통해 신분당선 [[미금역]]을 설치하기로 합의하였으며, [[2016년]] 개통되는 신분당선 2단계 (연장 1차) 구간에 [[미금역]]이 추가로 설치된다.<ref>{{뉴스 인용\|url=http://mbn.mk.co.kr/pages/news/newsView.php?category=mbn00003&news_seq_no=1119716\|제목=신분당선 연장 구간에 미금역 신설\|날짜=[[2011년]] [[10월 28일]]\|출판사=MBN 뉴스}}</ref> * [[판교신도시]] 주민들이 [[분당선]] 연장선과 혼동된다는 이유로 신분당선의 이름을 ~~판교선으로~~[[판교선]]으로 바꿔 달라고 요구하고 있으나, [[국토교통부]]에서는 또 다른 민원 제기 가능성 등을 근거로 이를 반대하였다.<ref>{{뉴스 인용\|url=http://app.yonhapnews.co.kr/YNA/Basic/article/new_search/YIBW_showSearchArticle.aspx?searchpart=article&searchtext=%ED%8C%90%EA%B5%90%EC%8B%A0%EB%8F%84%EC%8B%9C&contents_id=AKR20110922140900061\|제목=판교신도시 주민 "신분당선? 판교선으로 바꿔라"\|날짜= [[2011년]] [[9월 22일]]\|출판사=[[연합뉴스]]}}</ref> * 북부연장 노선 계획에서 이촌동 주민들이 [[국립중앙박물관]] 북편에 역을 만드는 대신 기존 [[이촌역]]과 환승하는 노선을 요구하였으나, [[국립중앙박물관]]은 이를 반대하였다.<ref>http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=009&aid=0002577997</ref> 민자사업투자 심의에 따르면 박물관 북편에 만드는 역으로 확정되었지만,<ref>http://www.conslove.co.kr/news/articleView.html?idxno=27474</ref> 군 당국은 [[용산기지]] 문제로 반대하였다.

신분당선: 두 판 사이의 차이