한국철도공사 1000호대 전동차: 두 판 사이의 차이

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=== 제 2세대 ===
[[파일:Korail EMU series 1000(1).JPG|thumb|2세대 1x62편성]]
[[1986년 하계 아시안 게임|86 아시안 게임]]과 [[1988년 하계 올림픽|88 서울 올림픽]]을 대비하여 [[1986년]]부터 [[1992년]]까지 도입되었던 1x42~1x73편성의 차량으로 제1세대형과 비교하여 차량의 외형이 달라진 것이 특징이다. '''중기 저항'''이나 '''중저항'''이라는 애칭으로도 불린다. 1x42~1x49, 1x67~1x73편성은 10량으로 도입되었고, 1x50~1x56, 1x64~1x66편성은 6량으로 도입되었으며, 1x57~1x63편성은 4량으로 도입되었으나 이후 모두 10량 편성으로 운행하게 되었다. 제1세대형에서 보조 전원 장치를 전동 발전기(MG)에서 정지형 인버터(SIV)로 교체하였고,운행 기록 장치와 냉방 장치를 장착하였다. [[1989년]]에 1세대 전동차를 10량으로 증결하기 위하여 추가로 도입되었는데 이것은 현재 [[한국철도공사 311000호대 전동차|311000호대 전동차 40편성~42편성(現 39편성~41편성)]]의 T칸으로 편입되었다. 1x42~1x63편성은 [[직사각형]] 출입문의 전기형, 1x64~1x73편성은 [[정사각형]] 출입문인 후기형 열차로 구분한다. [[2012]]년부터 내구연한 만료로 인하여 주기적으로 폐차를 실시하여 현재는 후기형 편성 3편성이 운행되고 있다. 현재 1x42~1x52편성1x52, 1x54편성~1x56편성은1x56, 1x60~1x62, 1x66~1x71편성은 25년인 내구연한 만료로 운행이 중단되어 폐차되었고, 1x58편성은 2010년 5월 [[구로기지역|구로차량기지]] 충돌사고로 조기 폐차되었다. 1x59편성은 짝을 맞출 수 없어서 운행이 중단 되었고, 1x60~1x62, 1x66~1x71편성은 심각한 노후화로 인하여 운행이 중단되었다되었다. [[2006년]]에 운행이 중단된 1x53편성, 1x57편성, 1x63편성은 폐차되었고, 1x65편성은 [[중앙선]] [[구둔역]]에 보존되었다. 저항기의 경우 [[우진산전]]의 제품을 사용한다. 1x64편성은 Tc는 2세대 차량이나 나머지 부수객차는 전부 3세대 차량으로 구성되어 있다.
그리고 2017년 전부 폐차될 예정이다.