요코하마 시사이드라인 가나자와 시사이드라인: 두 판 사이의 차이

1000형 전동차 는 1989년에 17개 편성 85량이 취역하였다. 1량당 무게는 11.0t 이며 차체 길이는 8400 mm 이다. 5량 편성으로서의 전장은 42000mm 이다. 차체폭은 2380mm 이며 전고는 3280mm 이다. 대차의 안내 차륜을 포함하는 전폭은 2900mm 이다. 각 차량 측면에는 폭이 1300mm 인 미닫이 식 자동문이 1개씩 있다. 냉방이 설치되어 있으며 측면 창문은 고정식이지만 환기할 수 있도록 단부 창문은 개폐 가능하다. 자동운전 방식이며 운전실 계기반에는 폐쇄 가능한 카바가 있다. 출력 100kW 인 직류 견인 전동기는 편성 당 6개 있으며 직각 가요 방식으로 차축을 구동한다. 쵸퍼 장치는 편성 당 2대 있으며 견인 전동기의 전기자와 계자를 각각 제어한다. 이 분권 쵸파 방식은 차륜 직경 관리가 용이하다. 각 차량에는 안내 차륜을 2개씩 갖춘 자기 조타식이며 평행 링크식 1축 대차가 2개씩 있고 주행 차륜은 보조 차륜을 내장한 고무 타이어이다. 2007년에 1개 편성이 폐차되었다.<ref>Railway Pictorial No. 534, 일본</ref>

2000형 전동차는 2011년 2월에 등장이 예정되어 있다. [[유리카모메]] 7200호대 와 같은 4개 안내차륜 식 대차를 채택함으로써 전후진 전환 장치가 필요 없으며 곡선에서도 운전 방향을 바꿀 수 있다. 차체는 스테인레스 강으로 제작된다. 2015년까지 16편성이 투입되어 기존 차량을 대체할 예정이다.<ref>{{언어고리|ja}} http://www.seasideline.co.jp/pdf/10100817095269/20101008_shinsya_news02.pdf </ref>

== 출처 ==