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수도권 전철 1호선: 두 판 사이의 차이

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* ([[신창역 (아산)|신창]] ← 각역 정차 ← ) [[천안역|천안]] - [[두정역|두정]] - [[평택역|평택]] - [[수원역|수원]] - [[가산디지털단지역|가산디지털단지]] - [[구로역|구로]] - [[신도림역|신도림]] - [[영등포역|영등포]] - [[신길역|신길]] - [[대방역|대방]] - [[노량진역|노량진]] - [[용산역|용산]]
 
==== 서울 - 천안·신창 ====
* 이 열차의 시초는 [[1982년]] [[9월 25일]]부터 운행한 서울-수원 출퇴근 직통열차로, [[안양역]]에만 정차하였다. 개통 초창기에는 수원→서울 편도로 출근 시간 3회 운행하였으며, 같은 해 10월 20일에 서울→수원 노선 또한 퇴근 시간 3회로 운행을 개시하였다.<ref>{{뉴스 인용|url=http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1982101400209210002&editNo=2&printCount=1&publishDate=1982-10-14&officeId=00020&pageNo=10&printNo=18778&publishType=00020|제목=20일부터 하루3회 서울역~수원 직통전철운행|날짜=1982-10-14|출판사=동아일보}}</ref> 이후 [[금천구청역|시흥역]], [[군포역]], [[의왕역|부곡역]]이 1999년에 여객열차 영업을 중단하면서 이 역들에 대신 직통열차가 정차하기 시작하였고, 그 후 [[성균관대역]]에도 급행 열차가 정차하게 되었다. 2003년 11월 서울역 신축에 따라 1·4호선 승강장과 급행 승강장을 승차권 재구입 없이 오갈 수 있게 되었다. 기존에는 서울역에서 승차권 재구입이 필요하였기 때문에 영등포역 하차로 완행을 이용할 것을 유도하였다.
* 2015년[[2017년]] 현재 평일 출근 시간대에 서울 행서울행 3회와 천안 행천안행 1회, 평일 퇴근 시간대에 천안신창행 1회와 행천안행 2회가1회가 운행하며, [[2010년]] [[4월 1일부터1일]]부터 [[2011년]] [[10월 4일까지4일]]까지 [[일요일]] 및 공휴일에도[[공휴일]]에도 운행을 확대한 이력이 있었다. [[영등포역]]은 모든 하행 열차 3회가, [[성균관대역]]은 퇴근 시간대 하행 2회가 무정차 통과한다. 지상 [[서울역]] 2번 승강장과 [[천안역]] 8번 승강장에서 출발한다. 이때 천안발 차량은 [[한국철도공사]]의 지상 [[서울역]] 승강장으로 진입하며, 서울역발 차량 역시 지상 서울역 승강장에서 출발한다. 지상 승강장은 지하 서울역과는 전철 무료 환승통로로 연결되어 있어 완행 전동차나 [[서울 지하철 4호선]], [[인천국제공항철도]]와도 문제 없이 환승할 수 있다. 열차 외부 행선안내기에는 '''천안 급행''', '''서울 급행'''으로 표시된다. [[한국철도공사]]에서는 자체적으로 ‘B급행’이라고 부르며, 노선도 상의 색상에서 따온 ‘초록 급행’이라는 표현이 사용되기도 한다. 서울 - 수원 구간에서 [[경부선]] [[새마을호]]·[[무궁화호]] 열차의 선로인 경부1선을 공유한다.
 
오전 상행 1회와 오후 하행 1회는 신창역까지 운행한다.
원본 주소 "https://ko.wikipedia.org/wiki/수도권_전철_1호선"