난카이 전기 철도: 두 판 사이의 차이

| 영문원어 = Nankai Electric Railway Co.,Ltd.

'''난카이 전기 철도 주식회사'''({{llang|ja|南海電気鉄道株式会社}}, {{tyo|9044}})는 [[오사카 시|오사카]]의 [[난바]]부터 [[와카야마 시|와카야먀]] · [[간사이 국제 공항]] · [[고야 산]]등을 연결하는 [[대규모 사철]]이다. [[오사카 부]]와 [[와카야마 현]]을 기반으로 한다. 총 영업 킬로는 154km154 km. 차량 수는 704량. 일반적으로는 '''난카이''' 혹은 '''난카이 전철'''로 줄여 부르며, '''난카이 전차'''의 호칭이기도 한다.

** [[난카이 전기 철도 난카이 본선|난카이 본선]] : [[난바 역|난바]] - [[와카야마 시 역|와카야마 시]] : 64.2km2 km

** [[난카이 전기 철도 다카시노하마 선|다카시노하마 선]] : [[하고로모 역|하고로모]] - [[다카시노하마 역|다카시노하마]] : 1.5km5 km

** [[난카이 전기 철도 다나가와 선|다나가와 선]] : [[미사키 공원 역|미사키 공원]] - [[다나가와 역|다나가와]] : 2.6km6 km

** [[난카이 전기 철도 가다 선|가다 선]] : [[기노가와 역|기노가와]] - [[가다 역|가다]] : 9.6km6 km

** [[난카이 전기 철도 와캬아마항 선|와카야마항 선]] : [[와카야마 시 역|와카야마 시]] - [[와카야마항 역|와카야마항]] : 2.8km8 km

* [[난카이 전기 철도 공항선|공항선]] (노선 색은 보라) : [[이즈미사노 역|이즈미사노]] - [[간사이 공항역|간사이 공항]] : 8.8km8 km

** [[난카이 전기 철도 고야 선|고야 선]] : [[시오미바시 역|시오미바시]] - [[기시노사토타마데 역|기시노사토타마데]] - [[고쿠라쿠바시 역|고쿠라쿠바시]] 64.5km5 km

** [[난카이 전기 철도 난카이 강삭 선|난카이 강삭 선]] : 고쿠라쿠바시 - [[고야 산 역|고야 산]] 0.8km 8 km

** [[난카이 전기 철도 덴노지 지선|덴노지 지선]] : [[덴가차야 역|덴가차야]] - [[덴노지 역|덴노지]] : 2.4km4 km

** 고쿠샤 연락선 : 와카야마 시 - 고쿠샤 분기점 1.0km0 km (국철 분할 민영화 시행일 때 [[서일본 여객철도|JR 서일본]]에 시설마다 대여하여, 동사의 제 1종 철도 사업자 구간이 되었다.)

** [[난카이 전기 철도 와카야마항 선|와카야마항 선]] : 와카야마항 - [[스이켄 역|스이켄]] : 2.6km6 km

** [[난카이 전기 철도 기타지마 지선|기타지마 지선]] : [[와카야마 시 역|와카야마 시]] - 기타지마 - [[히가시마쓰에 역 (와카야마 현)|히가시마쓰에]] : 2.6km6 km

** [[난카이 전기 철도 고야 선|기노가와구치 지선]] : 0.6km6 km

** [[한카이 전기 궤도 한카이 선|한카이 선]] : [[에비스초 역|에비스초]] - [[하마데라 역 앞 역|하마데라 역 앞]] 구간 : 14.1km1 km ([[한카이 전기 궤도]]가 승계)

** [[한카이 전기 궤도 우에마치 선|우에마치 선]] : [[덴노지 역|덴노지 역 앞]] - [[스미요시 공원 역|스미요시 공원]] : 4.6km6 km (한카이 전기 궤도가 승계)

** [[난카이 전기 철도 히라노 선|히라노 선]] : [[이마이케 역|이마이케]] - [[히라노 역|히라노]] : 5.9km9 km

** [[난카이 전기 철도 오하마 지선|오하마 지선]] : [[슈쿠인 역|슈쿠인]] - 오하마 해안 : 1.4km4 km

** 난카이 선 : 시 역 앞 - 가이난 역 앞 : 13.4km4 km

** 신마치 선 : 공원 앞 - 국철 와카야마 역 : 1.6km6 km

** 와카우라 지선 : 와카우라구치 - 신와카우마 1.1km1 km

각 열차 모두 공통(「서든」의 경우는 좌석 지정 요금). 어른 요금(소아는 특기가 없는 한 반액). 2014년 4월 1일 현재. <ref name="nankai20140304">{{PDFlink|[http://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/140304_2.pdf 4月1日（火）から鉄道運賃・料金を改定します]}} - 南海電気鉄道、2014年3月4日</ref>

| 3km3&nbsp;km 이내

다만, 린칸 타운 - 간사이 공항 구간 (6.9km9&nbsp;km)만을 승차하는 경우는, 특정 운임(난카이와 JR의 산출액을 비교한 금액)이 된다. 2005년 현재는 JR의 산출 액수에 의한 350엔.

일찍이 난카이의 노선이었던 기시가와 선과 그 이외의 철도선은 운임 체계가 별로, 승차 거리의 통산 제도가 없었기 때문에, 기시 역 - (난카이 키시가와 선)→와카야마 역 - (JR 기세이 본선) - 와카야마 시 역 - (난카이 본선) - 난바, 와 같이 이용하면 꽤 높아져 버린다고 하는 문제가 있던(이 구간의 예에서는, 와카야마 전철 이관 직전의 2006년 3월 시점에서 기시가와 선(14.3km3&nbsp;km) 360엔+ JR기세이 본선(3.3km3&nbsp;km) 180엔 + 난카이 본선(64.2km2&nbsp;km) 890엔 = 1,430엔. 만일 운임 체계가 같고 통산 제도가 있으면 난카이(78.5km5&nbsp;km) 970엔 + JR기세이 본선(3.3km3&nbsp;km) 180엔=1,150엔이 된다).

당초의 사장은 「하구루마」라고 불려 차바퀴에 날개(날개)가 난 것이었다. 이 디자인은 유럽 제국의 국영 철도의 문장에 잘 볼 수 있는 것이지만, 난카이가 유럽으로부터 차량을 수입했을 때 이 문장이 보여 「차바퀴에 날개가 나면 빠르다」라는 의장을 마음에 들어, 차바퀴의 방향만 바꾸어 채용했다고 여겨진다. 1947년 6월 1일, 그레이트링으로부터 개칭한 난가이 호크스의 구단명도, 이 「날개=새」에게 연관되었다고 한다. 현재에도 난바 역의 북측 입구에는, 하구루마를 본뜬 모뉴먼트가 장식되어 있다.