토요타 에스티마: 두 판 사이의 차이

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[[파일:Toyota Estima L X-Limited.jpg|thumb|250px|토요타 에스티마(전기형) 정측면]]
 
[[2000년]] [[1월 6일]]에 출시되었다. 2세대부터는 [[북아메리카]]에 출시되지 않는 대신에 이미 [[1997년]]에 출시된 북미 전용 모델 [[토요타 시에나|시에나]]가 그 빈 자리를 채우고 있었다. 또한 전폭 1,700mm 미만의 5 넘버 차종인 [[토요타 에스티마 에미나|에스티마 에미나]]([[토요타 자동차|토요타]] 딜러)와 [[토요타 에스티마 루미나|에스티마 루미나]]([[토요타 코롤라|코롤라]] 딜러)는 통합되었다. 1세대의 디자인이 계승되면서도 날렵한 승용차의 이미지가 강해졌다. 레이아웃은 [[전륜구동]]으로 바뀌었는데, 엔진의 대형화가 가능해짐에 따라 V형 6기통 3.0ℓ 가솔린 엔진(1MZ-FE)가 먼저 적용되었고, 2개월 후에는 직렬 4기통 2.4ℓ 가솔린 엔진(2AZ-FE)이 더해졌다. [[2001년 6월]]에는 직렬 4기통 2.4ℓ 가솔린 엔진(2AZ-FXE)에 전기 모터가 결합된 [[하이브리드 (동력)|하이브리드]] 사양이 추가되었다. 1세대가 지녔던 문제점을 크게 개선한 결과 [[2000년]] 신차 판매량 3위([[경자동차]] 제외)를 기록하여 1세대의 설욕을 씻었고, 3세대가 출시된 후에도 중고차 시장에서 인기를 얻었다. [[토요타 자동차|토요타]] 딜러에서는 에스티마 T, [[토요타 코롤라|코롤라]] 딜러에서는 에스티마 L로 판매되었다. 차이점은 엠블럼의 색상 정도이다.
 
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