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== 노선 연장 ==
=== [[온수역]] ~ [[부평구청역]] ===
[[경인선]]이 과포화하여 수송 능력이 한계에 이르자, 이 문제를 해결하기 위하여 해당 구간과 평행하게 새로운 광역철도 노선을 신설하여야 할 필요성이 생겼다. 이에 따라 과포화한 [[경인선]] 구간의 수요를 분산하고 [[부천시]] 일대에 교통 편의를 제공하기 위하여 7호선을 [[온수역]]부터 [[부평구청역]]까지 연장하는 계획이 수립되었다.
이에 따라 [[2005년]]부터 [[2012년]]까지 기점역인 [[온수역]]과 [[부평구청역]] 사이의 구간에서 공사가 진행되었다. 총 연장은 10.2 km이며 새로 지어진 역의 개수는 9개이고 해당 구간 중 6개 역이 [[경기도]] [[부천시]]를 통과하며, 3개 역이 [[인천광역시]]에 신설되었다. 당초 이 구간은 [[인천 도시철도 3호선]]으로 계획된 구간이었으나, [[인천광역시]]가 예산이 부족하여 건설을 포기한 대신, 7호선의 연장으로 건설하기로 한 것이다. [[2020년]]에는 [[인천 도시철도 2호선]] 석남역까지 연장 개통될 예정이며,[[2014년]] [[10월 30일]]에 착공하였다.<ref>{{뉴스 인용
|제목 = <nowiki>[수도권]</nowiki> 지하철 7호선 연장구간 착공
|url = http://news.donga.com/3/all/20050304/8165794/1
|출판사 = 동아일보
|저자 = 황금천
|쪽 =
|날짜 = 2005년 3월 4일
|확인날짜 =
}}</ref>
[[2011년]] [[1월 10일]], 부천지역 6개 역명이 확정되었다.<ref>{{뉴스 인용
|제목 = 지하철 7호선 부천구간 6개 정거장 명칭 확정
|url = http://www.thebucheon.com/article/article_view.php?num=9564&acd=144&bcd=167
|출판사 = 더 부천
|저자 = 강영백
|쪽 =
|날짜 = 2011년 1월 10일
|확인날짜 =
}}</ref> 이 구간은 [[2012년]] [[10월 27일]] 개통 되었다.
지하철 7호선 부천·인천 연장선은 서울 강남권과 30분대에 연결되며 경인선 전철에 집중된 대중교통의 수요를 분산시키는 효과를 기대할 수 있다.<br />
[[2013년]] [[2월]] [[부천시]]는 온수 ~ 부평구청 구간의 [[2012년]] 이용객 수는 하루 평균 8만 5629명이고 [[2013년]] [[2월]] 한달간 총 이용객은 248만 5933명, 하루 평균 이용객이 8만 8784명으로 이용객이 증가하고 있다고 밝혔다.<ref>
{{뉴스 인용
|제목 = 서울지하철7호선 부천연장선 이용객 꾸준히 증가
|url = http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=001&aid=0006152697
|출판사 = 연합뉴스
|저자 = 김창선
|쪽 =
|날짜 = 2013년 3월 18일
|확인날짜 =
}}
</ref>
=== [[장암역]] 이북 ~ [[양주시]] 구간 ===
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