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'''요가 역'''({{llang|ja|用賀駅, ようがえき}})은 일본 [[도쿄 도]] [[세타가야 구]] 요가 2초메에 있는 [[도쿄 급행 전철]]의 [[철도역|역]]이다. 역 번호는 '''DT 06'''이다.
 
== 역사 ==
* [[1907년]] [[4월 1일]]: 다마가와 전기철도(후, 도큐 다마가와 선) 요가 정류소 개업.
* [[1969년]] [[5월 10일]]: 다마가와 선 폐지에 따라 요가 정류소 폐지.
* [[1977년]]
* [[1977년]]* [[4월 7일]]: 신타마가와 선의 역으로 영업 개시.
** [[11월 16일]]: 주간 시간대에 덴엔토시 선 직통 쾌속 운전 개시.
* [[1978년]] [[8월 1일]]: 한조몬 선 개통에 따라 한조몬 선과 직통 운전 개시.
* [[1979년]] [[8월 12일]]: 각역정차도 포함한 종일 덴엔토시선과 직통 운전 개시.
* [[1993년]]: 세타가야 사업 스퀘어 준공에 맞추어 북문 개량, 에스컬레이터와 엘리베이터 설치, 버스 터미널이 정비됨.
* [[1994년]] [[1월 17일]]: 요가 나카마치도리 ~ 요가 역간 도쿄 도도 427호의 개통으로 요가 나카마치도리를 경유하는 버스는 요가 역 버스 터미널로 출입 개시와 동시에 요가 인근 버스 노선 개편 실시.
* [[2000년]] [[8월 6일]]: 신타마가와 선의 덴엔토시 선과의 노선 통일로, 덴엔토시선의 역이 됨.
* [[2001년]]
** 3월: 하행 승강장 엘리베이터 사용 개시.
** 10월: 상행 승강장 엘리베이터 사용 개시.
* [[2006년]]
** [[6월 22일]]: 도쿄 지하철 8000계 전철 사용의 상행 급행 전철이 요가 역을 통과할 때 10량 편성 중 4량의 차체와 플랫폼이 접촉하여, 차체와 플랫폼의 양측에 흠집 발생. 승객 약 3000명에게 부상은 없었고, 열차도 그대로 정시 운행됨.
** [[6월 26일]]: 상기 접촉 사고 발각으로 도큐는 해당 역의 통과 속도를 통상 시속 75km에서 시속 50km로 억제.
* [[2007년]] [[4월 5일]]: 상기의 사고를 계기로 발각된 가지 가야 역 홈과 전차의 접촉 사고에 대한 조치 완료에 맞추어 전년부터 계속된 요가 역에서 속도 제한을 해제<ref>{{언어고리|ja}} [http://web.archive.org/web/20070930014722/http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/mid/oshirase/dennto-sessyoku_070403.html 가지가야 역에서의 "플랫폼과 차체의 접촉"에 관한 상세 조사 결과에 대해서] - 도큐 전철 2007년 4월 3일 (2007년 9월 30일)</ref>.
* [[2009년]] [[10월 1일]]: 관내 개편으로 본 역은 산겐쟈야 관내에서 후타코타마가와 관내로 이관됨.
 
== 역 구조 ==
[[도쿄 도도 427호 세타누쿠이 선]]의 지하에 [[상대식 승강장]] 2면 2선의 지하역이다. 지상의 도로 형상에 맞추어 승강장은 하행선에서 진행 방향 왼쪽으로 굽어지는 부분에 설치되어 있다. 상행 승강장 시부야 방향, 후타코타마가와 방향과 하행 승강장 후타코타마가와 방향으로 각각 비상 출입구가 마련되어 있다.
 
홈 층에서 개찰 층까지 엘리베이터, 개찰 층에서 지상까지는 에스컬레이터를 탄다고 엘리베이터가 설치되어 있다. 개찰층 개찰 내에는 발차 표가 설치되어 있다. 정기권은 전용 자동 매표기에서만 발매하고 있다.
 
비상용으로, 후타코타마가와 역 방향에 건늠선을 두고 있다. 이 건늠선 사용 예로는 후타코타 마가와 주변에서 실시되는 세타가야 구와 가와사키 시의 불꽃 대회 때 나가쓰타 방면 임시 열차의 반환점(단, 손님 탑승은 후타코타마가와까지)으로 사용된 사례나 [[2005년]] [[7월 23일]] 발생한 [[지바 현]] 북서부 지진에 의한 시부야 역에서 앞의 [[도쿄 지하철 한조몬 선]]이 불통이 된 후타코타마가와 행으로 전환된 전차가 당역으로 회차된 사례가 있다. 그 외, 사고와 악천후의 반환점, 심야의 시험 열차 전선에 사용된 사례가 있다.
 
화장실은 개찰구를 나오면 정면에 위치하고 다기능 화장실도 설치되어 있다.
 
역 색상은 "옥색"으로 승강장 벽의 일부에 옥색 선이 그어져 있다. 다만, 실제로 사용되는 색은 [[일본 공업 규격]](JIS규격)가 정한 JIS관용 색에서 [[아쿠아 (색)|옥색]]보다 파란색에 가까운 색이다. 승강장의 계단에 가까울수록 벽에 칠하고 있는 역 색깔의 폭은 굵어지고 승강장의 끝에 갈수록 하얀색 타일의 비율이 많아진다. 이는 시부야 역을 제외한 옛 신타마가와 선 지하 역 공통의 디자인(역 색상은 각각이다)에서 여객 승강의 편리성 향상 때문에 계단이 어디에 설치되고 있는지를 나타내고 있다.
 
본 역은 북문과 동구와 남쪽 출입구 3곳의 출입구가 있고 북문은 세타가야 비즈니스 스퀘어 건물과 요가 역 버스 터미널의 동구는 요가 상가에, 남쪽 출입구는 헤세이 빌딩 요가와 이어져 있다. 역의 지하부는 세타가야 사업 스퀘어 지하층과 직결된다.
 
상행 승강장의 비상구 지상 출구입는 거의 옛 다마가와 선 요가 역 구역사가 있던 자리에서 지역 단체의 다마덴 요가 역 뒤의 석표가 옆에 마련되어 있다.
 
2013년 말(공식 날짜로는 2014년 1월 1일)에 "세타가야 사업 스퀘어 앞"이라는 부역명 표기 광고가 부역명판에 게시되었다.
 
=== 승강장 ===
{| class="wikitable"
* [[육상자위대]] 요가 주둔지
** [[해상자위대]] 도쿄 음악대
 
== 역사 ==
* [[1977년]] [[4월 7일]]: 영업 개시.
 
== 사진 ==
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{{인접정차역/닫기}}
 
== 각주 ==
<references/>
 
{{도쿄 급행 전철 덴엔토시 선}}