라티나역: 두 판 사이의 차이

|이름2 = Latina

라티나 역은 지방 행정구이자 라티나 북부에 있는 교외 지역인 [[라티나스칼로]]에 위치해 있다.<ref>'스칼로'는 역을 뜻하는 [[이탈리아어]] 단어 '스타치오네'의 옛말이다.</ref> 이탈리아 현 소재지가 있는 도시 중에서 도심으로부터 가장 멀리 떨어져 있는 역이다. 9km에 달하는 거리 때문에 지역 및 주 당국은 기존의 라티나 역에서 최종적으로는 '라티나 치타' (Latina Città {{해석|라티나 시}}) 역까지 철도나 [[경전철]]을 부설한다는 계획을 몇가지 제안했다.<ref>{{언어고리언어링크|it}} [[리도디라티나]] 경전철에 관한 [http://www.latina24ore.it/latina/4336/regione-tramvia-latina-lido-e-monti-lepini-riviera-dulisse Latina24ore.it의 기사]</ref><ref>{{언어고리언어링크|it}} 라티나에 [[트랜스로]]를 도입하자고 제안하는 [http://www.laltrafacciadellapolitica.it/download/metropolitana/Metropolitana2.pdf 문서]</ref>

라티나 역은 1922년 7월 17일, [[로마 테르미니 역|로마]]에서 [[포르미아 역|포르미아]]를 거쳐 [[나폴리 첸트랄레 역|나폴리]]까지 이어지는 새로운 직결 노선의 개통으로 문을 열었다. 라티나 시가 없었던 영업 초반 몇 년간 라티나 역은 [[폰티네 늪지]]의 환경으로 이루어진 [[늪]]지대와 가까운 작은 마을들을 취급하는 단순한 열차 정거장이었다.<!--I'VE NOT FOUND THE ORIGINAL NAME 1922-1932 (영어판 원문의 숨김주석. 나중에 원문에 역명이 추가되면 이곳도 업데이트 부탁드립니다)--> 현재의 도시가 건설된 뒤 [[이탈리아 파시즘|파시즘]] 시기이자 도시가 건설되고 나서인 1932년, 리토리아 (Littoria<ref>라티나의 원래 지명으로, [[속간|파쇼 리토리오]] (fascio littorio)에서 이름을 따왔다.</ref>)의 신 역사가 확장되고 건축가 [[안졸로 마초니]]가 새로운 [[역 건물|건물]]을 계획했다. 이 때 디젤 [[동력분산식 열차|동력분산식]] ([[디젤 동력분산식 열차|DMU]]) 열차 몇 대가 도시에서 이름을 따와서 '리토리네' (Littorine, 복수형) 및 '리토리나' (Littorina, 단수형)라는 구어체 이름을 달고 [[로마]] - [[리토리아]] 간 지역 운행을 개시했다. 이 명칭들은 오늘날까지도 이탈리아에 남아 있는데, 보통 DMU 열차들을 구분할 때 리토리나란 이름을 사용한다.<ref>{{언어고리언어링크|it}} [[:it:Littorina]] (이탈리아어 위키백과 문서)를 참고할 것</ref> 1946년에 도시명을 리토리아에서 라티나로 개명한 뒤 리토리아 역도 현재의 이름을 가지게 되었다.