서울 지하철: 두 판 사이의 차이
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}}</ref>는 [[대한민국]] [[서울특별시]] 및 일부 시외에 설치된 [[서울특별시 도시기반시설본부]]의 관리 하에 있는<ref>소유권은 [[서울특별시]]에 있으며, [[서울 도시철도 7호선]] 일부 구간은 [[경기도]] [[부천시]]와 [[인천광역시]]가 소유하고 있다.</ref><ref>서울특별시 내에 있더라도 [[한국철도시설공단]]이 소유하고 [[한국철도공사]]가 운영하는 구간은 서울특별시의 도시철도로 분류되지 않는다.</ref> [[도시 철도]] 체계이다. 각각 9개의 중전철 노선과 건설 예정인 경전철 노선으로 이루어져 있으며, [[서울 지하철 1호선|1호선]], [[서울 지하철 2호선|2호선]], [[서울 지하철 3호선|3호선]], [[서울 지하철 4호선|4호선]], [[서울 도시철도 5호선|5호선]], [[서울 도시철도 6호선|6호선]], [[서울 도시철도 7호선|7호선]], [[서울 도시철도 8호선|8호선]], [[서울 지하철 9호선|9호선 2단계]]을 운영하는 [[서울교통공사]]와 [[서울 지하철 9호선|9호선 1단계]] 구간을 관리/운영하는 [[서울시메트로9호선]]·[[서울9호선운영]]등이 있다. [[수도권 전철]]의 중심점이 되는 중요한 요소이다.
==서울지하철이 왼쪽과 오른쪽에 모두 출입문이 있어서 발생하는 문제점==
===서울지하철이 왼쪽과 오른쪽에 모두 출입문이 있어서 발생하는 문제점에 대한 개관===
서울지하철에서 운행하는 지하철은 출입문의 방향이 통일되어 있지 않아서 문제가 발생하고 있다.
가령 3호선에서 학여울역은 오른쪽이 출입문이고 대치역은 왼쪽이 출입문인 식이다.
모두 왼쪽으로 출입문이어야 이러한 문제가 발생하지 않는다.
===잘못 탔을때 환승하기가 어렵다===
서울지하철을 잘못 탔을때 왼쪽으로 출입문이 있으면 환승하기가 쉽다.
왼쪽에서 내려서 바로 반대방향 지하철에 탑승하면 되기 때문이다.
그러나 오른쪽으로 출입문이 있으면 반대방향으로 한참가야 되어서 불편하다.
===좌석이 감소하였다===
왼쪽에만 출입문이 있으면 지하철 오른쪽은 모두 좌석으로 할수 있다.
그러나 오른쪽에도 출입문이 있어서 그만큼 좌석수가 감소하였다.
== 개요 ==
서울 도시철도는 [[대한민국]]에서 제일 복잡한 [[도시 철도]] 체계이다. 지하철 1 ~ 9호선의 총 거리를 합치면 331.9 [[킬로미터|km]]로,<ref name="건설현황"/> 이는 세계적으로도 [[지하철]]의 본고장인 [[런던 지하철]]과 [[뉴욕 지하철]], [[모스크바 지하철]], [[베이징 지하철]], [[상하이 지하철]], [[도쿄 지하철]]<ref>[[도카이 여객철도]]가 운영하는 노선은 제외한다.</ref>, 베를린 지하철, [[파리 메트로]] 등과 맞먹는 수준이다.
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