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[[파일:OilSheenFromValdezSpill.jpg|thumb|유출 사고가 발생하고 몇 일 후, 사진과 같이 두꺼운 원유 층이 프린스 윌리엄 만 일대를 뒤덮었다.]] 엑슨발데즈호는 [[알래스카 주]]의 [[:en:Valdez oil terminal|발데즈 석유 터미널]]을 [[1989년]] [[3월 23일]] 오후 9시 12분에 출발해 5,300만 [[갤런]]의 원유를 싣고 [[캘리포니아 주]]로 향했다. 당시 [[도선사]]는 발데즈 해협을 유도한 후 조종을 발데즈호 선장 조셉 헤이즐우드와 교대하고 하선했다. 배는 항로의 [[빙산]]을 피하면서 나아갔다. 오후 11시 넘어서 선장 헤이즐우드는 조타실을 떠나면서 3등 항해사에게 사전에 협의한 지점에서 항로에 돌아가도록 지시했다. 그리고 사고 당시 집무실에 있었다. 그러나 엑슨 발데즈는 항로에 돌아가지 못해 1989년 3월 24일 오전 0시 4분 경에 블라이 암초에 부딪혀 좌초했다. 이 사고로 총 적재량의 20%인 1,100만 갤런(24만 [[배럴]])의 기름이 프린스 윌리엄 만에 유출됐다.<ref name=EVOSTC_FAQ>{{웹 인용| title=Frequently asked questions about the Exxon Valdez Oil Spill| url=http://www.evostc.state.ak.us/History/FAQ.htm| publisher=State of Alaska's Exxon Valdez Oil Spill Trustee Council| accessdate=2007-03-06}}</ref>.
사고 원인을 조사한 [[미국 연방 교통 안전 위원회|미국 교통안전위원회]]는 유조선 좌초를 일으킨 요인을 다음의 4개로 좁혔다. <br />
# 3등 항해사가 올바른 조타를 하지 않았다. 당시 배는 자동 조종 장치가 작동되고 있었다.
# 선장이 항로의 확인을 게을리했다. 음주에 의한 판단력 결핍으로 보인다.
# Exxon Shipping Company는 선장을 감독하는 책임을 다하지 못했으며, 적절한 인원을 배치하지 않았다. <br />
[[파일:EVOSWEB 013 oiled bird3.jpg| thumb|야생 생물들은 원유 유출로 심각한 위기에 처했다.]]
원유 유출의 장단기적 영향에 대해서는 포괄적인 조사가 이루어졌다. 가장 신뢰할 수 있는 추계에 따르면 사고 직후 사망한 야생 동물의 개체 수는 다음과 같다.
* '''각종 [[바다새]]:''' 25만-50만 마리,
* '''[[해달]]:''' 2800-5000 마리,
 
* '''[[수달]]:''' 약 12 마리
| accessdate=<!--2005?-->불명
| language=English
}}{{ 죽은깨진 링크| date=2008년 12월}}</ref> 수달과 오리는 사고 후 몇 년 간 사망률이 상승했지만 이는 원유 오염된 생물을 먹이로 했기 때문이다. 동물의 대부분이 오염된 토양 속에 파묻힌 먹이를 파내면서 원유에 노출됐다.
 
조사자의 보고에 따르면 해안선에 [[서식지|서식]]하는 진주담치 등이 오염의 영향에서 회복하기 위해서는 30년이 더 필요할 지도 모른다<ref name="Scientific American">{<cite| url=http://www.sciam.com/article.cfm?chanID=sa003&articleID=0001A1FF-12D7-1FE2-92D783414B7F0000sss

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