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{{불확실|건축물}}
[[파일:HZMB route.svg|thumb|250px|강주아오 대교]]
'''강주아오 대교'''({{llang|zh|港珠澳大橋}}, {{llang|en|Hong Kong–Zhuhai–Macau Bridge}}, {{llang|pt|Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau}})는 [[홍콩]], [[마카오]], [[주하이 시]]를 연결하는 [[다리 (토목)|다리]]이다.
 
== 개요 ==
다리는 [[사장교]] 양식을 띠고 있으며 편도 3차선(합계 6차선) 자동차 전용 도로이다. 다리의 전체 길이는 50km인데 다리 구간의 길이는 22.9km, 인공섬 안에 설치된 해저 터널 구간의 길이는 6.7km, 높이는 280m ~ 460m이다.
 
[[홍콩 국제공항]]을 경유하는 베이란터우 도로(北大嶼山公路)와 연결되어 있다. 마카오와 주하이 시 사이에는 2.62<sup>2</sup> 규모의 인공섬이 설치되어 있는데 인공섬 안에는 해저 터널이 설치되어 있다. 다리 안에는 출입국 검문소 3개가 설치되어 있다.
 
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파일:China Expwy G4 sign with name.svg|[[징강아오 고속공로]]
파일:China Expwy G94 sign with name.svg|주강 삼각주 환상 고속공로
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== 역사 ==
[[1983년]] 우잉셰운(胡應湘) 합화실업(合和實業) 회장이 [[주강 삼각주]] 서부와 홍콩을 30분 정도로 연결하는 다리를 건설해서 제조업, 관광을 발전시키자고 제안했지만 비용이 많이 든다는 이유로 실현되지 않았다. [[1989년]]에는 주하이 시가 주하이 시, [[선전 시]]를 연결하는 링딩양 대교(伶仃洋大橋) 건설을 제안했다.
 
[[1997년]]에는 [[중화인민공화국 국무원]]이 링딩양 대교 건설 계획을 지지했고 [[2002년]] 11월에는 [[주룽지]] 중화인민공화국 총리가 우잉셰운의 다리 건설 제안을 지지했다. [[2003년]] 7월에는 [[베이징 시]]를 방문한 [[도널트 창]] 홍콩 행정장관이 중화인민공화국 정부 당국자들과 함께 다리 건설 계획을 논의했다.
 
[[2009년]] [[12월 15일]]에 공사를 시작했으며 [[리커창]] 중화인민공화국 부총리가 기공식에 참석했다. [[2017년]] 12월에 개통될 예정이다.
 
{{토막글|다리}}