맥도널 더글러스 F-4 팬텀: 두 판 사이의 차이

대한민국 공군은 1968년부터 미국으로부터 F-4 팬텀 최신예기를 도입했으며, F-4D 92대, F-4E 66대, RF-4C 18대를 도입하였다. 전체 도입 기체 수는 200대를 넘으나 현재 약 140여대를30~40여대를 가까스로 운용 중인 것으로 알려졌다. 운용 기지는 17전투비행단에 F-4E 3개 대대, 10전투비행단 39전대에 RF-4C 1개 대대가 배치되어 운용 중이었으나 지난 2014년 RF-4C가 모두 퇴역하였다. 대구 기지의 F-4D 20기는 [[F-15K]]를 인수받음에 따라 전 기체가 2009년 6월 16일자로 퇴역하였다. F-4E는 당분간 계속 운용할 예정이며, 일부 기체에 대해서는 기골 보강 등 수명연장 작업을 일부 실시하였다.

[[항공자위대|일본 항공자위대]]는 1968년대부터 F-4 팬텀을 도입했으며, 미쓰비시가 라이선스 생산한 F-4EJ 127대를 주축으로 140대의 전투기와 RF-4C 14대를 운용하였다. 그러나 수명 상 한계가 다가오자 일본 독자로 개발하게 되는데 이것이 [[F-4EJ 카이(改)]]다. 1990년대 들어 일부 기체를 정찰용으로 개조하였는데, 정찰용 RF-4EJ도 기존의 화력제어시스템 및 무장은 그대로 남겨두어 정찰 임무 및 전투 임무를 동시에 수행할 수 있다(대한민국 공군도 이와 같은 개조를 연구 중이라고 한다). 2005년 봄에 [[독도]] 상공을 정찰비행한 일본의 [[정찰기]]가 바로 이 RF-4EJ다.