"롱비엔 대교"의 두 판 사이의 차이

크기가 바뀐 것이 없음 ,  3년 전
잔글
봇: 문단 이름 변경 (바깥 링크 → 외부 링크)
잔글 (봇: 문단 이름 변경 (바깥 링크 → 외부 링크))
 
==개요==
프랑스 식민지 시대에 [[하이퐁]]과 [[하노이]]를 [[철도]]로 연결할 목적으로 만들어졌고, [[베트남 전쟁]] 동안 미군에 의해 반복적인 폭격을 받아 파괴되었다가 복구되어 오늘날에도 이용되고 있다. 이 때문에 다리 중앙 부근의 산 모양의 디자인은 파괴된 상태로 남아있다. 롱비엔(龍編)은 ‘용이 뛰는’이라는 의미로 철도 선로와 보도가 있고, 자전거가 통행할 수 있다. 최근에는 노후화 문제가 제기되고 있다.<ref name="chikyu" /><ref name="">[http://www.jtb.co.jp/kaigai_guide/asia/socialist_republic_of_viet_nam/HAN/120460/ JTB 롱비엔 다리(Cau Long Bien (Long Bien Bridge))]</ref> 파리의 [[에펠탑]]을 디자인한 [[귀스타브 에펠]]이 설계했다는 설도 있지만, 진상은 불분명하다. <ref name = "CITY PASS"> [http://www.citypassguide.com/jp/node/7592 CITY PASS ] </ref>
 
==역사==
[[1897년]]부터 [[1902년]]까지 5년간 [[인도차이나]] 총독을 지낸 [[폴 두메르]]는 프랑스 본국에 식민지 재정을 의지하지 않고, 주민토지세, [[인두세]] 등을 징수하거나 [[소금]]과 [[아편]] 등의 특허에 의한 막대한 이익을 얻어 대규모 공공사업을 많이 했다. [[1900년]] 무렵부터는 하노이에서 남북철도가 깔리고 [[하이퐁 항구]]가 개항되면서 [[하이퐁]]과 [[하노이]]를 철도로 연결할 용도로 이 다리를 건설했다. 프랑스 다이데 & 필(Dayde et Pille) 사가 건설공사를 낙찰하고 [[1899년]]에 착공, 3년 후인 [[1902년]]에 준공했다. 폴 두메르 총독의 이름을 따서 ‘두메르 다리’로 명명될 당시에는 인도차이나에서 가장 크고, 가장 아름다운 다리라고 불렸다. 구조는 철골에 의한 [[트러스]] 구조로 우아한 곡선을 겸비하여 실루엣이 에펠탑을 옆으로 한 것처럼 보인다라는 말도 있었다.
 
1980년대 중반까지 철도를 비롯해 자동차와 오토바이, 자전거, 보행자 모두 사용할 수 있었지만, [[1986년]] [[츠엉즈엉 다리]]가 완성되면서 한때 자동차와 자전거의 통행은 금지되었다. 그 후, 츠엉즈엉 다리의 체증을 해소하기 위해, 2005년 이후는 다시 자전거만 통행이 허용되고 있다.
{{각주}}
 
==바깥 외부 링크 ==
{{위키공용분류|Long_Bien_Bridge}}
{{하노이의 관광지}}

편집

1,904,879