쌍용 무쏘: 두 판 사이의 차이

[[1998년]] [[6월 9일]]에는 페이스 리프트를 거친 뉴 무쏘가 출시되었다. 모든 디젤 엔진에는 터보 인터쿨러가 기본으로 장착되었고, 기존 [[메르세데스-벤츠]]의 기계식 4단 자동변속기가 아닌 [[비트라]]에서 제작한 전자식 4단 자동변속기가 적용되었으나, 초기에 생산된 뉴 무쏘 중에는 기존 [[메르세데스-벤츠]]의 기계식 4단 자동변속기가 그대로 적용된 차량도 일부 있다. 인테리어는 우드 그레인 컬러 및 계기판, 변속기 플레이트 등 비교적 적은 요소만이 변경되었으나, 익스테리어는 본넷과 헤드 램프를 비롯하여 범퍼, 범퍼 가드, 사이드 가니쉬, 리어 램프, 리어 스포일러 등의 디자인이 변경되어 기존에 비하여 다소 부드러운 이미지를 형성하게 되었다. 그해 [[7월 15일]]에는 2인승 밴이 출시되었고, [[1999년 6월]]에는 7인승이 출시되었다. [[쌍용자동차]]가 [[한국GM|대우자동차(한국GM의 전신)]]에 인수되어 잠시 [[한국GM|대우자동차]] 엠블럼을 달고 판매되기도 하였다. [[2000년]]에 [[대우그룹]]에서 벗어나 다시 [[쌍용자동차]]의 엠블럼을 달게 되었으며, 같은 해 [[6월]], 디자인이 일부 변경되었다. 라디에이터 그릴, 사이드 가니쉬 및 범퍼 가드(안개등), 사이드 스텝 디자인 변경과 하단 투톤 컬러 적용, 대시 보드, 센터 콘솔, 도어 트림의 디자인, 내장재와 시트의 컬러 등이 바뀌었다. 이러한 디자인은 내장 우드 그레인 컬러와 일부 사양 변경(FX 시리즈부터 전동식 폴 안테나가 글래스 안테나(앞 유리 내장) 방식으로 변경, 레인 센싱 와이퍼 추가 등) 등을 제외하고, 무쏘의 마지막 트림인 FX 시리즈까지 큰 변화 없이 그 틀을 유지하게 된다. 또한 이 때부터 [[4륜구동]] 기능이 삭제된 [[후륜구동]] 방식의 CT가 추가되었다. [[2001년 9월]]에 출시 된 [[쌍용 렉스턴|렉스턴]]은 본래 무쏘의 후속 차종이었으나 계획이 변경 되어 무쏘가 [[쌍용 렉스턴|렉스턴]]의 하위 차종으로 판매하게 되어 [[2005년 6월]]에 후속 차종인 [[쌍용 카이런|카이런]]이 출시될 때 까지 계속 생산하게 되었다. [[2002년]] [[9월 6일]]에는 기존의 트렁크 공간을 [[픽업 트럭]] 형식으로 개조한 [[쌍용 무쏘 스포츠|무쏘 스포츠]]가 출시되어 개성적인 디자인과 다채로운 활용성을 바탕으로 많은 관심을 끌었다. 특히 화물차에 대한 세제가 개편되기 전에 무쏘 스포츠는 승용차가 아닌 화물차로 분류되어 연간 자동차세 28,500원이라는 이점으로 인하여 더욱 큰 인기를 끌었다. 무쏘는 [[2005년 6월]]에 후속 차종인 [[쌍용 카이런|카이런]]이 출시되어 단종되었고, [[쌍용 무쏘 스포츠|무쏘 스포츠]]는 이듬해인 [[2006년 4월]]에 후속 차종인 [[쌍용 액티언|액티언 스포츠]]가 출시되며출시되어 단종되었다.