기아 포텐샤: 두 판 사이의 차이

[[현대 그랜저]]가 사실상 독주하던 [[대한민국]]의 대형차 시장에 [[기아자동차]]는 [[기아 콩코드|콩코드]]보다 윗급의 대형차인 포텐샤를 [[1992년]] [[4월 28일]]에 출시하였다. V형 6기통 3.0ℓ 가솔린 엔진과 직렬 4기통 2.2ℓ 가솔린 엔진 등 2가지 엔진을 얹었고, 베이스 차종은 [[마쓰다 루체#5세대|마쓰다 루체(5세대)]]이다. 출시 당시 V형 6기통 3.0ℓ 가솔린(4단 자동변속기)이 3,130만 원, 직렬 4기통 2.2ℓ 가솔린(4단 자동변속기)이 2,160만 원, 직렬 4기통 2.2ℓ 가솔린(5단 수동변속기)이 1,980만 원이었다.<ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1992042900329106010&editNo=15&printCount=1&publishDate=1992-04-29&officeId=00032&pageNo=6&printNo=14390&publishType=00010 기아自 「포텐샤」 어제 新車발표회] [[경향신문]], [[1992년]] [[4월 29일]]</ref> [[1994년]] [[1월 17일]]에는 V형 6기통 3.0ℓ 가솔린 엔진을 장착한 최고급 트림인 프레지던트와 직렬 4기통 2.0ℓ 가솔린 엔진이 추가되어 선택의 폭을 넓혔다. 1997년
3월 엔터프라이즈의 등장 으로 기아 자동차의 기함 자리에서 물러났다. <ref>[http://newslibrary.naver.com/viewer/index.nhn?articleId=1994011500099109025&editNo=15&printCount=1&publishDate=1994-01-15&officeId=00009&pageNo=9&printNo=8645&publishType=00010 2천cc 포텐샤 시판] [[매일경제신문]], [[1994년]] [[1월 15일]]</ref>