홀덴: 두 판 사이의 차이

홀덴은 대우자동차 시절부터 [[대한민국]]의 [[한국GM]]과 협력 관계를 구축하여 자동차 생산 시설 공유 등 오랫동안 긴밀한 관계를 맺고 있다. 특히 [[한국GM]]이 새한자동차 및 대우자동차 시절에 나왔던 [[대우 로얄]] 시리즈 중 로얄 살롱은 [[홀덴 코모도어]]를 기반으로 만들었으며, 새한자동차 시절부터 중형차용 직렬 4기통 1.8리터~2.0리터급 엔진을 많이 공급하였다. 현재는 [[GM대우 라세티|GM대우 라세티 프리미어]] ([[쉐보레 크루즈]])에 장착되는 1.8리터 에코텍 엔진과 [[GM대우 윈스톰]]의 2.4리터 엔진, 수출용 [[GM대우 윈스톰]] ([[쉐보레 캡티바]])의 V6 3.2리터 가솔린 엔진을 공급하며 대형차 [[GM대우 스테이츠맨]] ([[쉐보레 카프리스]])과 [[GM대우 베리타스]] ([[쉐보레 카프리스]])는 홀덴의 [[사우스오스트레일리아 주]] [[엘리자베스 (오스트레일리아)|엘리자베스]] 공장에서 [[대한민국]]형으로 만들어 OEM 방식으로 들여오기도 했다. 이는 곧 [[한국GM]]에서 자체적으로 대형 승용차 모델을 생산하여 출시하지 않는다는 이야기인데, 이유는 [[제너럴 모터스]] [[미국]] 본사에서 [[한국GM]]에 중·소형 및 경형 승용차를 개발하는 역할만 부여했고 대형차는 홀덴에 역할을 분배했기 때문이다.<ref>[http://news.donga.com/fbinList/output?n=200904290160Ec/3/all/20090429/8725998/1 韓-美 “당신 먼저 지원” 핑퐁… 흔들리는 대우차] - 동아일보 2009.4.29.</ref> [[GM대우]]로 편입된 이후에는 [[대한민국]] [[한국GM]]의 공장에서 홀덴 브랜드를 달고 수출을 많이 한다. ([[쉐보레 아베오]], [[쉐보레 캡티바]], [[쉐보레 올란도]], [[쉐보레 크루즈]], [[쉐보레 스파크]], [[쉐보레 에피카]], [[쉐보레 말리부]]를 홀덴 브랜드로 수출한다)