|
| 매출액 = 연결: 1,818억 6,900만 엔<br />단독: 907억 400만 엔<br />(2012년 3월 기준)
| 영업 이익 = 연결: 182억 9,400만 엔 <br />단독: 148억 3,200만 엔<br />(2012년 3월 기준)
| 순이익 = 연결 : 56억 8,600만 엔<br /> 단독: 37억 6,600만 엔<br />(2012년 3월 기준)
| 자산 총액 = 연결: 7,895억 9,100만 엔 <br />단독: 7,485억 6,300만 엔<br />(2012년 3월 기준)
| 주주 = [[일본 트러스티 서비스 신탁은행]] 4.07%<br />[[일본생명]] 3.64%<br />[[미쓰비시 도쿄 UFJ 은행]] 1.39%
=== 연혁 ===
* 1884년
** 6월 16일 : '''오사카 계간철도''' 설립.
** 11월 22일 : 오사카 계간철도가 '''한카이 철도'''로 회사명 변경.
* 1885년 12월 29일 : 한카이 철도가 난바 - 야마토 강(후에 폐지) 구간을 개통.
* 1895년 8월 25일 : '''난카이 철도''' 설립.
* 1898년 10월 1일 : 한카이 철도가 난카이 철도에 합병.
* 1900년 10월 26일 : 덴가차야 - 덴노지 구간(덴노지 지선)을 개통.
* 1903년 3월 21일 : 난바 - 와카야마 시 구간 전선 개통.
* 1909년 12월 24일 : 난바 전철 궤도를 합병. 우에마치 선으로 한다.
* 1911년 11월 21일 : 난바 - 와카야마 시 구간 전선화 완료.
* 1915년 6월 21일 : (초대) 한카이 전기 궤도를 합병. 한카이 선· 오하마 선· 히라노 선으로 한다.
* 1922년
** 9월 6일 : 오사카 고야 철도 · 고야 다이시 철도 (미개업)을 합병. 고야 선으로 한다.
** 12월 2일 : 난카이 본선 전선 복선화 완성.
* 1925년 3월 28일 : '''고야 산 전기 철도''' 설립.
* 1934년 11월 17일 : 국철 기세이사이 선(현. 기세이 본선) 직통열차 '구로시오' 운행 개시.
* 1938년
** 2월 11일 : 고야 선 시오미바시 - 나가노 (현. 가와치나가노) 구간 복선화 완성.
** 5월 1일 : 사야마 유원지 개원.
* 1940년 12월 1일 : 한와 전기 철도를 합병. 야마노테 선으로 한다.
* 1942년 2월 1일 : 가다 전기 철도를 합병. 가다 선으로 한다.
* 1944년
** 5월 1일 : 운수 통신성이 야마노테 선을 매수. 국철 한와 선으로 한다.
** 6월 1일 : 간사이 급행 철도도 난카이 철도가 합병. 긴키 닛폰 철도로 한다.
* 1947년
** 3월 15일 : 고야 산 전기 철도가 '''난카이 전기 철도'''로 회사명 변경.
** 6월 1일 : [[긴키 닛폰 철도]]가 구. 난카이 철도의 노선을 난카이 전기 철도에 분리 양도.
* 1949년 5월 : 도쿄 · 오사카 · 나고야 증권거래소에 상장.
* 1951년 7월 7일 : 고야 선에 특급 '고야 호' 운행 개시.
* 1954년 3월 : 도쿄 증권거래소로 부터 상장 폐지.
* 1957년 4월 1일 : 미사키 공원 개원.
* 1961년 11월 1일 : 와카야마 전기 궤도 합병. 기시가와 선 · 와카야마 궤도선으로 한다.
* 1966년 12월 1일 : 기타지마 지선 폐지.
* 1971년
** 4월 1일 : 와카야마 궤도선 전선 구간 폐지. 난카이 전철 버스 (당시 ; 현재의 와카야마 버스)교체.
** 4월 1일 : 센보쿠 고속 철도 개업. 고야 선과 상호 직통 운행 개시.
* 1972년 6월 1일 : 신사장을 제정.
* 1973년 10월 : 기시가와 선을 제외한 철도선 전 구간의 가선전압을 1500V 전압 상승 개시.
* 1980년
** 6월 15일 : 제 1 차 오사카 시내 입체 교차화 (난카이 본선의 다마데 - 스미노에) 구간 완공.
** 11월 23일 : 난바 역 개량 공사 완공. 여기서부터, 역의 안내 표시에 각각의 노선의 심볼 마크와 라인 칼라(남해선은 파랑, 다카노 선은 초록)가 사용되기 시작한다.
** 11월 28일 : 히라노 선 · 오하마 선(1949년부터 휴지중)이 폐지. 히라노 선은 전날에 개통한 오사카시영 지하철 다니마치 선 덴노지 - 야오미나미 구간에 대체.
** 12월 1일 : 우에마치 선 · 한카이 선을(2대) 한카이 전기 궤도 로 분리 양도.
* 1984년 11월 18일 : 텐노지 지선의 덴가차야 - 이마이케초 구간이 폐지. 오사카 시영 지하철 사카이 스지선의 연신 공사, 제2차 오사카 시내 입체 교차화 공사의 본격화에 수반한다.
* 1985년
** 3월 : 난카이 본선의 사카이 시내 입체 교차화 공사(스미노에 - 스와노모리 구간)가 완성.
** 3월 14일 : [[기세이 본선]]과의 직통열차(난카이 선 내 특급, 국철 선 내 급행) 「기노쿠니」가 폐지.
** 11월 1일 : 특급 「서든」운행 개시. 특급 「시코쿠호」폐지.
* 1990년 4월 : 아반에 업무 위탁하여, 동사로부터 파견을 받은 「패신저 · 어텐던트」(여성 승무원)의 승무 개시.
* 1992년
** 4월 9일 : 지금까지의 녹색으로부터, 회색지에 청색과 오렌지대의 뉴 컬러 디자인 전철을 운전 개시. 이후, 전 차량의 도색이 변경된다.
** 11월 10일 : 특급 「린칸 」운전 개시. 특급 「고야 호」를 특급 「고야」로 개칭.
* 1993년
** 4월 1일 : 덴노지 지선의 이마이케초 - 덴노지 구간이 폐지되어, 동선 전선 폐지.
** 4월 1일 : 하시모토 · 고야 산 지구의 버스 노선을 난카이 린칸 버스에 이관.
** 4월 1일 : 하구루마의 사장에 대신해 코퍼레이트 심볼 마크를 제정.
* 1994년
** 6월 15일 : 공항선 개통 (공항선 고유 색은 보라색).
** 9월 4일 : [[간사이 국제공항]]의 개항에 수반해 공항 특급 「라피트」운행 개시.
* 1995년
** 9월 1일 : 고야 선 가와치나가노 - 하시모토 구간의 복선화 완공. 동선 난바 - 하시모토 구간의 애칭 「린칸산 라인」사용 개시.
** 11월 1일 : 오사카 시내 연속 입체 교차화가 전면 완공.
* 1999년 4월 1일 : 기시가와 선을 제외한 전선으로 스르트 KANSAI를 도입. 난카이 컴퍼스 카드를 발매 개시.
* 2000년 4월 1일 : 사야마 유원지 폐장.
* 2001년 10월 1일 : 버스 부문(난카이 전철 버스)을 난카이 버스에 분사.
* 2002년 5월 26일 : 와카야마항 선의 와카야마항 - 스이켄 구간이 폐지.
* 2005년 11월 27일 : 이즈미사노 역의 입체 교차화 공사 완성.
* 2006년
** 4월 1일 : 기시가와 선을 오카야마 전기 궤도의 자회사 와카야마 전철에 양도.
** 7월 1일 : PiTaPa 도입. 난카이는 난카이 그룹 카드 minapita를 발행. 동시에 ICOCA도 이용 가능.
* 2007년 4월 19일 : 오사카 구장 재개발 사업(난바 파크) 전면 개업.
* 2008년 3월 21일 : 도쿄 증권거래소 제 1 부 시장에 재상장(상장 승인일은 3월 14일).
* 2009년
** 3월 20일 : 「린칸산 라인」의 애칭, 사실상 폐지.
** 3월 21일 : 도쿠시마 버스를 자회사화.
* 2010년 10월 1일 : 난카이 도시 창조를 흡수 합병.
* 2011년
** 4월 1일 : 간사이의 대기업 사철에서는 처음이 되는, 전역에서의 역 구내 종일 금연을 개시.
** 9월 1일 : 모든 특급 열차가 금연이 된다.
== 노선 ==
=== 현재 보유 노선 ===
* 난카이 선 (노선 색은 파랑)
** [[난카이 전기 철도 난카이 본선|난카이 본선]] : [[난바 역|난바]] - [[와카야마 시 역|와카야마 시]] : 64.2 km
** [[난카이 전기 철도 다카시노하마 선|다카시노하마 선]] : [[하고로모 역|하고로모]] - [[다카시노하마 역|다카시노하마]] : 1.5 km
** [[난카이 전기 철도 다나가와 선|다나가와 선]] : [[미사키 공원 역|미사키 공원]] - [[다나가와 역|다나가와]] : 2.6 km
** [[난카이 전기 철도 가다 선|가다 선]] : [[기노가와 역|기노가와]] - [[가다 역|가다]] : 9.6 km
** [[난카이 전기 철도 와캬아마항 선|와카야마항 선]] : [[와카야마 시 역|와카야마 시]] - [[와카야마항 역|와카야마항]] : 2.8 km
* [[난카이 전기 철도 공항선|공항선]] (노선 색은 보라) : [[이즈미사노 역|이즈미사노]] - [[간사이 공항역|간사이 공항]] : 8.8 km
* 고야 선 (노선 색은 초록)
** [[난카이 전기 철도 고야 선|고야 선]] : [[시오미바시 역|시오미바시]] - [[기시노사토타마데 역|기시노사토타마데]] - [[고쿠라쿠바시 역|고쿠라쿠바시]] 64.5 km
** [[난카이 전기 철도 난카이 강삭 선|난카이 강삭 선]] : 고쿠라쿠바시 - [[고야 산 역|고야 산]] 0.8 km
=== 폐지 및 양도 노선 ===
* 난카이 선
** [[난카이 전기 철도 덴노지 지선|덴노지 지선]] : [[덴가차야 역|덴가차야]] - [[덴노지 역|덴노지]] : 2.4 km
** 고쿠샤 연락선 : 와카야마 시 - 고쿠샤 분기점 1.0 km (국철 분할 민영화 시행일 때 [[서일본 여객철도|JR 서일본]]에 시설마다 대여하여, 동사의 제 1종 철도 사업자 구간이 되었다.)
** [[난카이 전기 철도 와카야마항 선|와카야마항 선]] : 와카야마항 - [[스이켄 역|스이켄]] : 2.6 km
** [[난카이 전기 철도 기타지마 지선|기타지마 지선]] : [[와카야마 시 역|와카야마 시]] - 기타지마 - [[히가시마쓰에 역 (와카야마 현)|히가시마쓰에]] : 2.6 km
* 고야 선
** [[난카이 전기 철도 고야 선|기노가와구치 지선]] : 0.6 km
* [[난카이 전기 철도 오사카 궤도선|오사카 궤도선]]
** [[한카이 전기 궤도 한카이 선|한카이 선]] : [[에비스초 역|에비스초]] - [[하마데라 역 앞 역|하마데라 역 앞]] 구간 : 14.1 km ([[한카이 전기 궤도]]가 승계)
** [[한카이 전기 궤도 우에마치 선|우에마치 선]] : [[덴노지 역|덴노지 역 앞]] - [[스미요시 공원 역|스미요시 공원]] : 4.6 km (한카이 전기 궤도가 승계)
** [[난카이 전기 철도 히라노 선|히라노 선]] : [[이마이케 역|이마이케]] - [[히라노 역|히라노]] : 5.9 km
** [[난카이 전기 철도 오하마 지선|오하마 지선]] : [[슈쿠인 역|슈쿠인]] - 오하마 해안 : 1.4 km
* [[난카이 전기 철도 와카야마 궤도선|와카야마 궤도선]]
** 난카이 선 : 시 역 앞 - 가이난 역 앞 : 13.4 km
** 신마치 선 : 공원 앞 - 국철 와카야마 역 : 1.6 km
** 와카우라 지선 : 와카우라구치 - 신와카우마 1.1 km
== 열차 종류 ==
난카이 전철의 열차 종류는 이하와 같다.
* [[난카이 전기 철도 난카이 본선|난카이 본선]] : 특급 (라피토(ラピート)- · 서든 · 자유석특급) · 급행 · 공항급행 · 구간급행 · 준급행 · 보통
* 공항 선 : 특급 (라피토) · 공항급행 · 보통
* 와카야마항 선 : 특급 (서든 · 자유석특급) · 급행
* 고야 선 : 특급 (고야 · 린칸) · 쾌속급행 · 급행 · 구간급행 · 준급행 · 각 역 정차
난카이 본선계통 각선이 「보통」, 고야 선이 「각 정류장」이 되고 있는 것은, 양 선의 열차가 이중 복선의 선로를 병행해 달리는 난카이 본선 난바역 - 덴가차야 역 구간에 있고, 고야 선의 열차가 달리는 동쪽 2선의 선로 밖에 이마미야에비스 역 · 하기노차야 역의 홈이 없고, 서쪽 2선을 달리는 난카이 본선의 열차는 모두 통과하기 위해(때문에)이다. 1970년 이전에는 난카이 본선으로부터의 각 정류장(동선 로컬)이나 고야 선으로부터의 보통도 존재했다.
* [[다카시마야]] - 주요 주주 1사에서, 난카이 연선의 난바 역에 오사카점, 사카이히가시역에 사카이 점, 와카야마 시 역에 와카야마 점, 및 고야 과 상호 연결 운행하고 있는 센보쿠 고속 철도 이즈미가오카 역에 센보쿠 점을 출점.
* [[호라이|551호라이]] - 주요역의 역 구내를 중심으로 점포를 전개. 역 구내에서의 첫 출점이 난바 역이었다.
* [[호쿠오 푸드 서비스]] : 설립 당초는 난카이의 자회사 였다. 현재는 난바 역의 구내에서는 전면적으로 철퇴하고 있다.
* [[마이니치 방송|MBS]] : 주요 주주 1사에서, 난카이 호크스 시대부터 시합 중계수가 타국보다 많이 연결이 깊었다. 덧붙여서 2003년까지, 난카이는 마이니치 방송의 제10위의 대주주이기도 했다.또, 난카이 호크스의 본거지였던 오사카 구장 철거지의 난바 파크스에 방송국 밖에 설치한 방송실이 있다.
* [[TV 오사카]] : 이전에는 20:55분의 뉴스가 끝난 뒤 「난카이 스폿트 나우」의 타이틀이 들어간 CM(인포머셜 형식)이 흐르고 있었다.
* [[센슈 은행]] (현 : [[이케다 센슈 은행]]) : 난카이 전철이 일찍이 대주주였다(현재는 이케다 센슈 홀딩스의 완전 자회사).
* [[기요 은행]] : 난카이 전철이 일찍이 대주주였다(현재는 기요홀딩스의 완전 자회사).
* [[TV 와카야마]] : 와카야마 현 내에서 같은 방송국만으로 흐르는, 와카야마 현 내에서 독자적인, [[난카이 그룹]]의 CM이 방송되고 있다.
* [[와카야마 방송]] : 난카이 전철이 필두 주주로 자리잡은 방송국이다.
== 각주 ==
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